Erori multiple: turbina sau bujii ?

Salut!E clar ca ai una sau mai multe bujii arse,verifica-le cu aparatul de masura.Poate fi si releul acestora,dar nu prea cred.Eroarea data de bujii nu are treaba cu eroarea data de turbina.Acum,tu ai eroare de presiune prea mare facuta de turbina,si acest parametru e reglat de ecu printr-o elecrovalva(ce controleaza vacuumul aplicat turbinei).Cand ai eroare de presiune prea mare,prima data verifici aceasta electrovalva si furtunele de vacuum..Turbina nu e stricata cand face presiune prea mare,ci cand nu mai e in stare sa faca presiune suficienta datorita unor defecte mecanice.In locul tau,as verifica electrovalva si furtunele de vacuum si m-as uita daca axul turbinei are joc excesiv si daca scapa ulei in admisie pe la ax.Daca nu se intampla asta,as verifica daca capsula vacuumatica a turbinei este in regula(trebuie sa miste o tija cand aplici vacuum pe ea,astfel dirijand gazele de evacuare pe langa turbina,micsorand presiunea facuta de aceasta;poate fi gripata sau poate avea membrana sparta).Verifica ce ti am zis,apoi trebuie verificata pedala de acceleratie si circuitul electric al acesteia-mufe oxidate,cabluri rupte,etc.Aceste erori mai pot aparea si daca ECU este defect.Ar cam trebui sa o duci la un mecanic priceput,parerea mea..
Later edit:Acum vad ca,capsula turbinei nu e comandata de vacuum,ci de suprapresiunea creata de turbina,daca ai acest model de turbina:
Tot trebuie verificata acea capsula!

Cu placere!Sarbatori fericite si tie!