Incarcare alternator Astra H

Ai codul la alternator 100A masina 1.7 dth

Salut.Am un astra h 2005 80 cp . Am intampinat o problema cu incarcarea.la pornire imi arata 13.8-14.0 dar imediat scade la 11.5 v. daca o las maxim 5 minute o opresc si o repornesc imi incarca 13.9-14.2 . ce poate fii? Mentionez ca i-am schimbat puntea de diode. Multumesc.

La 11.5 v nu ai incarcare.
Verifica sa nu ai vreun consumator sau incalzire auxiliara...
Incearca sa opresti ac-ul sau daca ai clima intra in meniu si dezactiveaza complet climatizarea (nu stiu cum se face, eu am ac manual).
Ideea e sa incerci sa elimini toti consumatorii mari (ac, ventilatoare, faruri, directie, dezaburire luneta, etc)...

In conditiile in care mi s-a atras atentia ca uneori mai bat cimpii,o sa incerc sa-ti recomand citiva pasi pe care eu cred ca trebuie urmati...! In situatia in care cu voltmetru se masoara 11,5v la bornele bateriei,se face aceeasi masuratoare la iesirea din alternator iar daca aici tensiunea corespunde(14-14,4v),se cauta cauza problemei pe circuitul de forta intre alternator si baterie.Daca nu corespunde valoarea,va trebui masurata valoarea semnalului ce vine din ECM la regulatorul alternatorului.Acest semnal nu se poate masura cu voltmetru deoarece are o frecventa oscilatorie,fiind nevoie de un frecventmetru sau osciloscop.Daca nu exista semnal in pinul dedicat,nu te astepta ca alternatorul sa functioneze...,nu are comanda!. Acceptind ideea ca exista semnal in pinul dedicat comenzii,exista posibilitatea ca unul din cei 2 carbuni(perii) sa ramina blocat aleatoriu in timp si sa nu faca contact cu colectorul in momentele cind nu incarca... Din perceptia mea,putini meseriasi au pregatirea ca sa-ti faca o verificare normala si corecta...,m-as bucura sa ma insel...!

a rezolvat cineva aceasta problema


Schimbat releu ,puntea de diode erea buna.
Incarcare in turatie 14,la relanti cu ac pornit si faza scurta 12,8.
Alternator probat pe bank si incarca 14,4.

Salutare,

Dupa ce am schimbat de vreo 2 ori puntea de diode si releul am zis sa schimb alternatorul (nou) + semering pompa de ulei si furtunul acela si bateria in speranta ca o sa scap de problema cu alternatorul dar se pare ca nu.
Se manifesta cam asa:
La pornire imi incarca cu 14.2 fara consumatori 14 cu AC si faza scurta dupa vreo 20 min tensiunea scade la 13.9 /13.8 fara consumatori si 13.6-13.3 cu consumatorii mentionati mai devreme, iar la relanti scade si mai repede. Chestia ciudata este ca ea se manifesta doar daca e cald afara mai ales daca masina a stat toata ziua in soare daca e rece afara (<20 grade) nu are nicio problema.

S-a mai manifestat la cineva asa ?
Sincer a inceput sa ma cam scoata din minti problema asta cu alternatorul.
Z17DTL 80 CP

Multumesc,

Toate fac asa nu ai ce sa faci atata timp cat porneste normal este ok. incearca cand pornesti sa ai toti consumatori mari opriti. Ac .

Daca ai folosi un ampermetru tip cleste(clampmetru),pentru a urmari valoarea curentului debitat de alternator,ai constata ca "nimic nu se pierde,nimic nu se cistiga,totul se transforma"...,in cazul nostru combustibilul se transforma in energie mecanica si apoi in energie electrica... La relanty,alternatorul nu are turatii care sa puna in valoare capacitatile acestuia...!

va salut.am si eu o problema la astra h 1.9 2007.nu mai porneste.am dat la automat pana am terminat bateria.dupa aceeea am incarcat bateria pe redresor si in final a pornit la automat dar extraordinar de greu.a trebuit sa tin apasata acceleratia vreo 4 minute ca altfel se oprea masina daca o lasam la relantiu.in final am ajuns la un service si pe tester imi arata eroarea ecn 062101.si iarasi nu a mai pornit.invarte dar nu vrea sa o ia.cand ii dau la automat cu testerul pe ia tensiunea bateriei scade sub 10v.

O mare parte din coduri pot fi generate de o tensiune mica in instalatie.Daca tot ai pus testerul pe masina,era interesant de stiut valorile in timp ce se actiona electromotorul: turatieii motorului,presiunii in rampa,tensiunii in instalatia electrica,etc...! De fapt ce au facut meseriasii la service...,asta daca nu e secret! Daca lipsa de comunicare pe CAN are alta cauza decat -tensiune mica-,problema e mai delicata si cere meserias competent...!