Sunet ciudat la pompa de inalta z17dtj astra h 2009 ECOflex

e prea devvreme sa ma pronunt. am criticat prea mult idea ca sa spun acum ca ar fi buna. eu l-am gasit cu 26 de lei , l-am pus singur, am zis sa risc , doar nu e o caruta de bani )

K scuze se pare ca am trimis de 2 ori acelasi mess e de la net scuze

Noi sa fim sanatosi ca problemele curg......😃😃😃 sper si eu ca aceasta sa fie rezolvarea problemei. Pt moment sunt bucuros ca am scapat de acel sunet sacaitor

La mine nu a revenit zgomotul

Cer scuze de mesajul de mai sus, am gasit acest topic abia acum si nu am reusit sa citesc pînã la sfîrsit toate paginile ca m-am grabit deja sa intreb de una alta....

Am un Opel Astra H 2008, 1,7, cdti, Z17DTJ, 110 cp, 81 kw, este prima mea masina.
Masina am cumpãrat-o aici in Germania, iar la cumparare mi-au spus din start ca trebuie schimbatã distributia, filtrele, uleiul.
Timp de vreo 2 zile am circulat cu masina vreo 800 km pînã a schimba distributia, uleiul si nu era absolut nici un sunet.
Dupa care am dus masina la un service Opel aici în Germania si mi-au schimbat distributia, uleiul, filtrele - deci au facut o revizie generalã la 140.000 km.
Nu cunosc ce filtre au fost puse, nici ce tip de ulei.
Am circulat cu masia aproximativ vreo 3000 km, dupa ca într-o buna zi am observat în primul rînd oscilatiile motorului la relanti, mici de tot dar se vedeau la bordul masinii si chiar se auzeau.
Apoi dupa încã 2000 km, la 145.000 km a început sã aparã sunetul ”Fantomã”. Pentru prima data mi-a apãrut la trecerea între treptele 1-2-3 la turatiile motorului 1900 -2200.
Ulterior acelasi sunet a început sã aparã si la relanti din ce în ce mai des.
Mecanicii din Germania dau din umeri.
În fine, am facut 10.000 km si am schimbat iar toate filtrele si uleiu.
Am cumparat toate filtrele si uleiul la un magazin de piese auto aici în Germania, inclusiv filtrul de motorinã, nu tin mine cum se numea, însã nu era nici GM, nici Valeo, nici Bosch...avea o denumire ceva mai necunoscuta, nu am pastrat ambalajul.
Dupã schimbul filtrului de motorinã am circulat cu Opelul meu aproximativ 500 km si nici urmã de sunet si m-am bucurat enorm, dupa care m-am enervat pentru ca ”Fantoma” a revenit.
Este prima mea masinã, si în genere nu prea pricep nimic despre ce si cum se face...
Din cîte am înteles de la mecanici, pe Opelul meu stã un model de motor mai nou, practic ca cel de pe Astra J.
Eu nu cunosc, de aceea vreau sã vã întreb - la modelul de filtru pentru motorinã care stã la Opelul meu este pe capac acea bilã despre care se tot vorbeste pe paginile anterioare ca trebuie scoasã pentru înlãturarea sunetului?
Voi anexa poze cu motorul si filtrul de la Opelul meu.
Daca poate nu existã acea bilã la modelul de filtru de pe Opelul meu, voi fi nevoit sa recurg la metoda cu pompa în rezervor, care este mult prea complicatã pentru mine.
Ar putea cineva sã publice eventual un tutorial cu tot procesul cum se instaleazã acea pompã în rezervor ?

Tu practic ai avut de-a face cu doua probleme tipice pt motoarele de 1.7 cu serie DTJ / DTR, adica sistem de injectie Denso:
1. Oscilatiile de la relanti sunt cauzate de regulatorul de presiune de pe pompa de inalte. In functie de cum ai norocul pot fi destul de reduse si poti merge zeci de mii de kilometri fara sa ai probleme. Gasesti un topic detaliat aici: https://www.clubopel.com/vie...07565&start=0
2. Infamul sunet de fantoma ce apare de la aerul patruns in instalatie pe la imbinarile dintre conducte si capacul filtrului de motorina. Oringurile din plastic se largesc si in functie de cat de bine stau infipte conductele, aerul poate patrunde si e apoi eliminat prin ceva supapa de refulare de pe pompa cred, producand sunetul acela. Faptul ca a aparut dupa schimbul filtrului are de-a face cu faptul ca probabil s-au mai largit un pic oringurile cand s-a tras de capac/conducte si aerul si-a facut loc sa intre. Am mai spus-o si cu cateva posturi in urma, producatorul cartusului filtrant nu are treaba. Faptul ca a revenit sunetul si in cazul altora care au cumparat acel Valeo e edificator.

Iar raspunsul la intrebarea ta este nu, nu exista acea bila la filtrul tau. Pe Astra J e cu totul alt filtru, chiar daca motorul e acelasi. Sfatul meu e sa treci peste, e un inconvenient minor acest sunet. Eu asa am facut. Montarea unei pompe in rezervor e o improvizatie ce necesita multa migala si dupa cum zicea cineva mai sus, un meserias care stie ce face. Mecanicii vor ridica din umeri si vor da tot felul de cauze si solutii deplasate pentru acest sunet - mie mi-a zis cineva in reprezentanta ca e turbina si e normal - eu zic sa nici nu mai ridici problema. E o chestie foarte specifica ce se manifesta DOAR la motoarele cu codurile DTJ si DTR si e documentata intr-un buletin informativ emis de Opel. Iar ca solutie ei recomanda inlocuirea intregii baterii de filtru. Si cred ca e evident de ce poate reaparea problema, mai ales cand la schimbul de filtru cel care efectueaza operatiunea trage de capac cu conductele infipte in el.

Daca asta e cea mai mare problema pe care o ai cu masina chiar de poti declara multumit de achizitia facuta.

Cu placere.

Si pe mine m-a exasperat acel sunet la inceput, dar efectiv cu timpul a inceput sa nu ma mai deranjeze, mai ales ca momentele in care se aude sunt rare si de scurta durata.

Legat de regulator, daca oscilatiile sunt foarte slabe, nu ai de ce sa-ti faci griji. Nu afecteaza motorul, insa atunci cand sunt puternice sunt neplacute, motorul nu merge rotund si uneori da impresia ca va muri la relanti. Cand face lucrurile astea in mod frecvent e cazul sa il schimbi. La mine asa ajunsese sa faca si asta a fost singura investie pe care am facut-o in 4 ani de zile de cand am masina (Astra H Z17DTJ, 2010, cumparata SH). Deci nu e chiar asa cu belelele.

E evident ca o sa citesti multe chestii legate de defectiuni pe forumuri, dar nu uita ca Opel, si cu precadere Astra H, sunt masini foarte populare. Si majoritatea celor care se inscriu si posteaza pe forumuri o fac pt a afla rezolvarea unei probleme.

Da, ECU-ul e o problema intalnita, dar sigur il poti gasi prin dezmembrari la un pret decent.

Salutare. Cineva cu Astra J care a mai incercat varianta cu acea "bila" de la filtrul de motorina si poate confirma ca asa s-a rezolvat problema avem pe aici? Detin si eu o Astra J si ma dispera acest sunet. Multumesc

Eu zic sa incerci sa scoti bila aia si sa vezi dupa. Practic orice usurare a traseului motorinei duce la o scadere a zgomotului...eu la astra h m-am cam resemnat. Circul cu muzica mai tare

La j nu se aude: eu nu am asemenea sunete.