- DragomirClaudiu
- *
- 9 mesaje
- din 20 Mai 2014
- Vectra 2001 x18xe
- Buzau
DragomirClaudiu
- Mesaje scrise: 9
- Locatie: Buzau
- Masina: Vectra 2001 x18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Mai 2014
- Mesaj Privat
- BApaslaritei
- *
- 6 mesaje
- din 10 Feb 2017
BApaslaritei
- Mesaje scrise: 6
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Feb 2017
- Mesaj Privat
peeter595
- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1997
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Feb 2017
- Mesaj Privat
vectra b 1,6 16 v 1997 xel nu are putere verificat pompa benzina schimbat calculatorul verificat clapeta acceleratie verifcat senzor presiune admisie ,etc .Masina nu pleaca de pe loc decat foarte greu dupa ce reusesc cu pedala de acceleratie la fund sa i cresc turatia la 3000 si atunci se aude altfel motorul nu mai tacane,dar daca scad sub 2000 rpm iar nu mai are deloc putere.Am adaugat aici datele reale
peeter595
- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1997
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Feb 2017
- Mesaj Privat
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
Date and time>,05/04/2017. 17:2420
Workshop information:
hkj
Selected model>,1998 (W),Vectra-B,Engine,X 16 XEL
Control Unit:
Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F
Normal timing parameter set.
VIN: W0L000036V1137827
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Not programmed
ProgrammingDate: FFFFFFFF
systemSupplierECUHardwareNumber: 16202280
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 16202319 NL
systemSupplierECUSoftwareNumber: BZKU
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0004
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D96003
systemNameOrEngineType: X16XEL
Identifier: 0102
Negative answer to service 0x30
The reason is: 0x22
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError
Negative answer to service 0x30
The reason is: 0x22
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError
Negative answer to service 0x30
The reason is: 0x22
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError
Measuring blocks information:
System Voltage,13.9 V
Immobiliser,Active
Immobiliser Signal,Received
Fuel Pump Relay,Active 0V
TPS Signal (Throttle Position Sensor),0 %
TPS Signal (Throttle Position Sensor),0.57 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),0.86 bar
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),4.13 V
Coolant Temperature,90 °C
Coolant Temperature,2.01 V
Intake Air Temperature,35 °C
Intake Air Temperature,1.52 V
Transmission Coding,Manual Transmission
Park/Neutral Switch,R-D-3-2-1 12V
A/C Information Switch,Inactive 0V
A/C Load Signal (Air Conditioning),Inactive 0V
Injection Pulse,8.8 ms
Clear Flood Mode,Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre),10 °CA
Knock Cell Number,5
Cyl.1 Knock Retard,0 °CA
Cyl.2 Knock Retard,0 °CA
Cyl.3 Knock Retard,0 °CA
Cyl.4 Knock Retard,0 °CA
Secondary Air Pump Relay,Inactive
Air Control Solenoid,Inactive
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation),0 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation),0 %
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
O2 Sensor,124 mV
Air/Fuel Ratio,14.6
O2 Sensor Loop,Open
Air/Fuel Status,Lean
O2 Integrator,85 Steps
O2-Loop BLM Enable (Block Learn Map),Inactive
O2 BLM Cell Number (Block Learn Multiplier),18
O2 BLM Cell Content (Block Learn Multiplier),128
Engine Speed,875 RPM
IAC Control Enable (Idle Air Control),Active
Idle Air Control,28 Steps
Desired Idle P-N,900 RPM
Idle Adjust P-N,Not Modified
Desired Idle Drive (R-D-3-2-1),850 RPM
Idle Adjust Drive (R-D-3-2-1),Not Modified
Desired Engine Idle Speed,850 RPM
Idle Adjust,Not Modified
Engine Load,9 %
Torque Control,Inactive
A/C Relay (Air Conditioning),Inactive 12V
Air Conditioning,Not Present
Vehicle Speed Pulse,Received
Vehicle Speed,0 km/h
Telltale (Check Light),Off 12V
Blink Code Request,Inactive 12V
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration),Inactive
Full Load Enrichment,Inactive
daca stie cineva care e problema !?
Date and time>,05/04/2017. 17:2420
Workshop information:
hkj
Selected model>,1998 (W),Vectra-B,Engine,X 16 XEL
Control Unit:
Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F
Normal timing parameter set.
VIN: W0L000036V1137827
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Not programmed
ProgrammingDate: FFFFFFFF
systemSupplierECUHardwareNumber: 16202280
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 16202319 NL
systemSupplierECUSoftwareNumber: BZKU
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0004
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D96003
systemNameOrEngineType: X16XEL
Identifier: 0102
Negative answer to service 0x30
The reason is: 0x22
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError
Negative answer to service 0x30
The reason is: 0x22
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError
Negative answer to service 0x30
The reason is: 0x22
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError
Measuring blocks information:
System Voltage,13.9 V
Immobiliser,Active
Immobiliser Signal,Received
Fuel Pump Relay,Active 0V
TPS Signal (Throttle Position Sensor),0 %
TPS Signal (Throttle Position Sensor),0.57 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),0.86 bar
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),4.13 V
Coolant Temperature,90 °C
Coolant Temperature,2.01 V
Intake Air Temperature,35 °C
Intake Air Temperature,1.52 V
Transmission Coding,Manual Transmission
Park/Neutral Switch,R-D-3-2-1 12V
A/C Information Switch,Inactive 0V
A/C Load Signal (Air Conditioning),Inactive 0V
Injection Pulse,8.8 ms
Clear Flood Mode,Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre),10 °CA
Knock Cell Number,5
Cyl.1 Knock Retard,0 °CA
Cyl.2 Knock Retard,0 °CA
Cyl.3 Knock Retard,0 °CA
Cyl.4 Knock Retard,0 °CA
Secondary Air Pump Relay,Inactive
Air Control Solenoid,Inactive
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation),0 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation),0 %
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
O2 Sensor,124 mV
Air/Fuel Ratio,14.6
O2 Sensor Loop,Open
Air/Fuel Status,Lean
O2 Integrator,85 Steps
O2-Loop BLM Enable (Block Learn Map),Inactive
O2 BLM Cell Number (Block Learn Multiplier),18
O2 BLM Cell Content (Block Learn Multiplier),128
Engine Speed,875 RPM
IAC Control Enable (Idle Air Control),Active
Idle Air Control,28 Steps
Desired Idle P-N,900 RPM
Idle Adjust P-N,Not Modified
Desired Idle Drive (R-D-3-2-1),850 RPM
Idle Adjust Drive (R-D-3-2-1),Not Modified
Desired Engine Idle Speed,850 RPM
Idle Adjust,Not Modified
Engine Load,9 %
Torque Control,Inactive
A/C Relay (Air Conditioning),Inactive 12V
Air Conditioning,Not Present
Vehicle Speed Pulse,Received
Vehicle Speed,0 km/h
Telltale (Check Light),Off 12V
Blink Code Request,Inactive 12V
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration),Inactive
Full Load Enrichment,Inactive
daca stie cineva care e problema !?
- mihai_8230
- **
- 207 mesaje
- din 29 Mar 2015
- Vectra 1996 X18xe
- Bucuresti
mihai_8230
- Mesaje scrise: 207
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1996 X18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mar 2015
- Mesaj Privat
- mihai_8230
- **
- 207 mesaje
- din 29 Mar 2015
- Vectra 1996 X18xe
- Bucuresti
mihai_8230
- Mesaje scrise: 207
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1996 X18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mar 2015
- Mesaj Privat
Salutare din nou ,insist cu problema mea ,poate mai imi dati si mie cateva idei ,nu stiu ce sa ma mai fac cu pornirea, am omorat si electromotorul,am schimbat filtrele ,bujiile ,am montat supapa de sens, am verificat supapa de retur, pe tester nimic.Masina porneste f lung dupa ce stationeaza mai mult de 1-2 ore,am scos pompa de benzina ,verificata , curatata , am incercat cu pompa de 1,6 pt ca o am de la un prieten si nu porneste deloc cu aceasta ,am fost la mecanic (al 4 lea cred) si mi a zis sa cumpar senzor crankshaft,dar nu stie sigur daca e de la el, ma gandesc eu , acest senzor sa faca probkeme doar dupa ce stationeaza mai mult?Masina o data pornita pot sa ii dau si o suta de chei nu mai face pb ,va rog un sfat, nu stiu ce sa mai verific, am uitat sa zic , am lasat si masina cu botul la vale si degeaba . Ce am observat , de multe ori daca apas pe ventilul de pe rampa nu sare benzina , nici urma de presiune ,daca asta ar fi problema , pe unde sa piarda ? Si iar revin de unde am plecat , pt ca mi a zis mecanicul ca si chiar daca s ar dezamorsa circuitul tot nu ar trebui sa porneasca asa greu .
- mihai_8230
- **
- 207 mesaje
- din 29 Mar 2015
- Vectra 1996 X18xe
- Bucuresti
mihai_8230
- Mesaje scrise: 207
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1996 X18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mar 2015
- Mesaj Privat
Chiar daca vb singur va mai spun de o probkema la masina mea , poate raspunde cineva sa mi dea un sfat si anume:pe langa problema cu pornirea(am schimbat crankshaft si acum e mai bn) , imi dispare f multa apa din vas , aprox un litru la suta, am ajuns la concluzia ca acea pornire greoaie o am de la apa in capul pistonului.Simptome nu prea are masina de garnitura arsa , nu se amesteca apa cu uleiul , nu face bule in vas si nici presiune f mare in instalatie , totusi consuma apa la greu .Nu inteleg de ce masina merge normal , fara intreruperi sau pierdere de putere , daca apa ar ajunge in camera de ardere insemna ca merg pe amestec de 7-8 l gaz cu 1 de apa?!?.Am facut comanda de garnitura de chiulasa , joi intra in operatie dar vroiam sa mai citesc si parerile voastre pt ca e anormal sa mearga asa bn masina cu un asemena consum de apa.
DDufor
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Timis
- Masina: Vectra 1999 x16xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Aug 2017
- Mesaj Privat
- mihai_8230
- **
- 207 mesaje
- din 29 Mar 2015
- Vectra 1996 X18xe
- Bucuresti
mihai_8230
- Mesaje scrise: 207
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1996 X18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mar 2015
- Mesaj Privat
tiptil
- Mesaje scrise: 11
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Dec 2009
- Mesaj Privat
Salutare, am un opel vectra b36, 1,6 16v. benzina+gpl
De ceva timp am o problema aleatorie la pornire. Adica uneori, cand opresc motorul si acesta este cald, nu vrea sa mai porneasca apoi.
La rece nu prea face treaba asta. La cald o face aleatoriu.
Daca vreau s-o pornesc direct pe gaz, porneste. Deci e o problema de alimentare cred. S-a mai lovit cineva de problema asta?
De ceva timp am o problema aleatorie la pornire. Adica uneori, cand opresc motorul si acesta este cald, nu vrea sa mai porneasca apoi.
La rece nu prea face treaba asta. La cald o face aleatoriu.
Daca vreau s-o pornesc direct pe gaz, porneste. Deci e o problema de alimentare cred. S-a mai lovit cineva de problema asta?
- sorine12005
- **
- 108 mesaje
- din 20 Oct 2012
- Vectra 2001 Z16XE
- Galati
sorine12005
- Mesaje scrise: 108
- Locatie: Galati
- Masina: Vectra 2001 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Oct 2012
- Mesaj Privat
- DMarius422
- *
- 1 mesaje
- din 28 Jan 2018
DMarius422
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jan 2018
- Mesaj Privat
Salut colegi au si eu un opel vectra b2001 anul trecut am segmentat motorul am pus buji noi si bobina iductie noua si de cateva zile a inceput sa porneasca mai greu si dupa ce fac o tura porneste la vreo 1 ora la sfert de cheie si daca sta mai mult invarte si de 2 trei ori si dupa porneste si dimineata cand o pornesc sta cam 2 minute turata la 1200 de ture dupa care revine la 800 de ture ,mam tot uitat pe forum uni colegi spun ca nu are agr tin sa spun ca am curatat si clapeta si filtru de aer nou daca ma pote ajuta cineva si ati avut aceste probleme .
k33n
- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1995 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Mar 2018
- Mesaj Privat
Salutare,
De aprox. 1 an am achizitionat acest vectra b,an 95,motor 1.6 16v x16xel.Foarte multumit de masina in general.Prin noiembrie anul trecut am constatat intreruperi la relanti si la accelerare dadea usor in nas iar "mecanicul" din mine s-a documentat si a concluzionat ca de vina ar putea fi bujiile.Mers la magazin si cumparat bujii Beru Z74,imprumutat o cheie si schimbat bujiile.De atunci au aparut problemele si anume daca nu o porneam dupa o zi,trebuia sa dau multe chei la automat pana sa porneasca si parca se ineca la pornire.Acum 2 zile am observat ca la relanti merge sacadat.Adica motorul nu mai merge rotund ci in suturi ca sa zic asa.La toba se aud ca niste pocnituri rapide.Noroc ca eram relativ aproape,cand am ajuns in parcare deja masina tremura si dadea rateuri dupa rateuri iar esapamentul avea un miros ciudat.Sa fie oare de la bujii?Am citit ca beru astea nu ar fi chiar bune.Am de gand sa ma duc la eds cu ea dar mie teama ca nici nu o mai pornesc sau stric si altceva.Multumesc!
P.S. Intreruperile nu au disparut dupa schimbarea bujiilor dar se mai diminuase.adica erau mai rare.
De aprox. 1 an am achizitionat acest vectra b,an 95,motor 1.6 16v x16xel.Foarte multumit de masina in general.Prin noiembrie anul trecut am constatat intreruperi la relanti si la accelerare dadea usor in nas iar "mecanicul" din mine s-a documentat si a concluzionat ca de vina ar putea fi bujiile.Mers la magazin si cumparat bujii Beru Z74,imprumutat o cheie si schimbat bujiile.De atunci au aparut problemele si anume daca nu o porneam dupa o zi,trebuia sa dau multe chei la automat pana sa porneasca si parca se ineca la pornire.Acum 2 zile am observat ca la relanti merge sacadat.Adica motorul nu mai merge rotund ci in suturi ca sa zic asa.La toba se aud ca niste pocnituri rapide.Noroc ca eram relativ aproape,cand am ajuns in parcare deja masina tremura si dadea rateuri dupa rateuri iar esapamentul avea un miros ciudat.Sa fie oare de la bujii?Am citit ca beru astea nu ar fi chiar bune.Am de gand sa ma duc la eds cu ea dar mie teama ca nici nu o mai pornesc sau stric si altceva.Multumesc!
P.S. Intreruperile nu au disparut dupa schimbarea bujiilor dar se mai diminuase.adica erau mai rare.
- moldoveanu
- *
- 2 mesaje
- din 18 Mai 2011
- Vectra 1996 x20xev
- Buzau
moldoveanu
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Buzau
- Masina: Vectra 1996 x20xev
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Mai 2011
- Mesaj Privat
Salutare. Sunt nou pe aici si nu stiu daca postez unde trebuie. Detin un Opel Vectra B 2.0i x20xev, parca asta e codul de motor. Am o problemã cu pornirea.... Dacã las masina in soare, nu mai porneste. Se aude pompa de benzina cum porneste doar cand întorc cheia in contact nu se intampla nimic iar cand trece cãldura ( ma refer vara cand se mai racoreste dupa ora 6 7 ) porneste la sfert. O pot porni doar împinsã in intervalul 12 6. Sau sa o las la umbra . Care ar putea sa fie problemã? Multumesc si scuze pentru post daca nu e in sectiunea corespunzãtoare.
RBerto
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2018
- Mesaj Privat
- GRadulescu
- *
- 1 mesaje
- din 02 Apr 2018
GRadulescu
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Apr 2018
- Mesaj Privat
Salut, am si eu o problema cu un vectra b 1.6 16v din 96 motor x16xel
Dupa ce se incalzeste motorul are o intrerupere de 1 secunda ca si cum ar da sa se opreasca.
Cand motorul este cald puteti vedea cum imi sunt turatiile atunci cand masina este pornita si nu este in mers.
Cand se intampla intreruperea aia pe turometru acul ajunge pe la 500 600 de rotatii si dupa urca inapoi sta 20 30 de secunde depinde si iar face intreruperea si tot asa.
Care ar fii problema ?
Si a doua chestie mica deranjanta si cred ca este de la ulei, se aude cutia cand e subturata in fiecare treapta si cand turatiile cresc de la 1500 cam asa in sus nu se mai aude.
Dupa ce se incalzeste motorul are o intrerupere de 1 secunda ca si cum ar da sa se opreasca.
Cand motorul este cald puteti vedea cum imi sunt turatiile atunci cand masina este pornita si nu este in mers.
Cand se intampla intreruperea aia pe turometru acul ajunge pe la 500 600 de rotatii si dupa urca inapoi sta 20 30 de secunde depinde si iar face intreruperea si tot asa.
Care ar fii problema ?
Si a doua chestie mica deranjanta si cred ca este de la ulei, se aude cutia cand e subturata in fiecare treapta si cand turatiile cresc de la 1500 cam asa in sus nu se mai aude.
bosty80
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jun 2016
- Mesaj Privat
Salutare
Vectra mea cu motor Y20DTH nu mai porneste, am fost plecat cu ea si dupa 4 ore nu a mai pornit.
Am crezut ca e o problema clasica de dezamorsare.
Am facut bypass peste filtrul de motorina, am desfacut conductele pana a venit motorina, am strans la loc, dar tot nu porneste.
Vreo idee ce ar putea avea?
Multumesc mult
Vectra mea cu motor Y20DTH nu mai porneste, am fost plecat cu ea si dupa 4 ore nu a mai pornit.
Am crezut ca e o problema clasica de dezamorsare.
Am facut bypass peste filtrul de motorina, am desfacut conductele pana a venit motorina, am strans la loc, dar tot nu porneste.
Vreo idee ce ar putea avea?
Multumesc mult
- mikyboy
- *******
- 5,735 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,735
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
ai schimbat furtunasele de retur? ai facut test de presiune pe circuitul de motorina sa vezi daca ai scapari pe undeva? daca ajunge motorina la injector ar trebuie sa porneasca.
cel mai sigur este o diagnoza sa vezi ce eroare ai stocata... fara aia nu te poate ajuta nimeni. Posibil sa fie si senzorul de turatie al motorului (pe bloc spre radiatoare sub termoflot). Fa diagnoza, posteaza codurile si poate primesti mai multe sfaturi. Succes
P.S. ai umplut filtrul cu motorina cand ai facut bypass-ul? Bateria sa fie bine incarcata si ideal ar fi sa faci diagnoza in timp de dai sa o pornesti sa vezi parametrii...
cel mai sigur este o diagnoza sa vezi ce eroare ai stocata... fara aia nu te poate ajuta nimeni. Posibil sa fie si senzorul de turatie al motorului (pe bloc spre radiatoare sub termoflot). Fa diagnoza, posteaza codurile si poate primesti mai multe sfaturi. Succes
P.S. ai umplut filtrul cu motorina cand ai facut bypass-ul? Bateria sa fie bine incarcata si ideal ar fi sa faci diagnoza in timp de dai sa o pornesti sa vezi parametrii...
bosty80
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jun 2016
- Mesaj Privat
bosty80
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jun 2016
- Mesaj Privat