Regenerãri continue ale filtrului de particule.

Am 2 zile de când am cumpãrat-o și deja regret. Nu am roatã de rezervã, nu merge aerul condiționat, MARE țeapã am luat cu aceastã mașinã euro5. Am facut 10 km. în București și gata, sunt terminat. De 3 ori masina s-a transformat într-un monstru care scotea fum pe teava de eșapament. Prima data am crezut cã am luat foc, am oprit mașina, avariile puse și am plecat de lângã ea, pânã mi-am dat seama ca iese fum pe teava de esapament. A doua oarã un trecãtor mi-a batut în geam și mi-a spus același lucru, iar a treia oarã am mers cu geamul deaschis și le fãceam semne trecãtorilor cã totul este OK. Regret enorm mașina mea care am dat-o la schimb, un Renault Symbol, diesel.
Ce poate fi, și unde mã sfãtuiți sã merg cu ea la un service bun.
Vã rog, ajutor.

Am sa incep cu putina dojeneala apoi cu sfaturi:
- tu cand ai mers sa cumperi masina nu ai verificat clima?
- nu ai dat o tura cu masina? daca nu aveai un prieten cu diagnoza, macar sa mergi la un service sa ii faca o diagnoza, sa verifice masina pe dedesubt si structural, sa spuna daca trebuie ceva schimbat la ea, ce probleme are? chiar daca plateai nu era atata de mult fata de a cumpara masina si apoi sa plangi ca un copil cu jucaria stricata.

Acum ca si sfaturi:
- mergi la un service bun: AutoA, EDS, la Alex Agafitei (in gasesti pe facebook) toate sunt din Bucuresti si vezi ce iti spun...
- scoate masina putin pe autostrada si las-o sa isi faca regenerarea complet, probabil a fost intrerupta regenerarea de prea multe ori si saraca incearca sa o faca dar nu este lasata. Iti recomand sa iti cumperi si o interfata OBD gen iCAR Pro sau 3 pe BT si iti iei din Android OPL DPF Monitor Lite si vezi cat de plin este DPF-ul (direct pe telefon) si cand incepe sa isi faca regenerarea continui sa mergi pana o termina si vezi la ce procent al filtrului ajunge dupa regenerare.
- acel filtru DPF are rolul lui bine stabilit in obtinerea normei Euro 5. Toate masinile cu aceasta norma il au doar ca alte marci au folosit alte sisteme de a regenerare si moduri de a alerta soferul sa nu opreasca masina sau fac regenerarile in asa fel incat soferul nici nu stie.
Nu este dracul asa de negru dar trebuie sa il apuci corect de coarne si sa il pui jos incetul cu incetul. Succes si revino cu informatii si coduri de eroare (dupa ce faci o diagnoza). Sunt multi care fac diagnoze in Bucuresti dar iti recomand unul din cele 3 service-uri de mai sus si vei rezolva problemele.