Probleme ecu? Opel Zafira 1.8 16 valve

eu am citit pe net ca se da jos de pe masina, se taie cu flexul de jur imprejur, se scoate fagurele si apoi se sudeaza inapoi, dar acolo scria ca trebuie si o "remapare" - eu inteleg ca s-a facut o reprogramare a ECU- lui - era la un motor de 1,7 de zafira b.

Salut revin dupa schimbare Ecu de aceasta data am reusit sa pornim cu el,E o schimbare majora merge mult mai bine cu el,dar tot mai am ceva daca o las in relantiu tot se aprinde becu avarie motor dar ma lasa sa o accelerez fara rateuri in esapament dar nu ma lasa mai mult de 5000 de ture.. daca o accelerez cand o pornesc si o tin turata ceva timp si dupa o las in relantiu nu se mai aprinde becu.. si ma lasa sa ii dau cat vreau motoru nu se mai ineaca nu da in nas dupa ce o accelerez si revin cu acceleratie nici cu becu aprins nu da in nas dar nu prea vrea mai mult de 5000
Daca scot mufa de la EGR nu face nimic cand e aprins becu daca o scot cand e stins simte ceva motoru dar foarte putin.. consum acum in relanti indicat de calculator e de 1.2 1.3 maxim chiar si 1.1 inainte aveam 1.5 1.6 1.7 in relantiu.. e posibil Ca respectivu sa nu imi fi facut nimic la calculator sau sa se fi dus din cauza acelui senzor de turatie ale care fire erau unite.. ciudat ca nu mi-a dat nimic la test.. Maine am sa ii fac si o diagnoza sa vad ce si cum.. revin cu rezolvarea daca rezolv ceva.. Daca citeste cineva sa imi de-a o parere un sfat 😊 Aa si catalizatoru nu are nimic se pare ca merge cu el pus 😊 Multumesc celor care Sau interesat de problema mea si au venit cu sugesti! Noapte Buna!

Am verificat Imi da eroare pe Egr dar l-am luat si pe ala azi pus de pe alt motor arata ca nou cu tot cu garnituri, dar e o chesti ciudata in treptele 1,2,3 ma lasa sa o turez 6000 de ture iar in a 4 si 5 ma limiteaza la 140 de km cu greu trec de 140 iar turatiile undeva la 4500 cu greu mai mult.
Pe test mi-a dat iarasi sonda marca e Vdo..
Si Semnal viteza senzorul de la cutia de viteze.
Si mai are ceva suturi sa fie si catalizatoru?
Si oscilati in relantiu clapeta asta nu e curatata pt ca nu am avut timp atunci si am puso asa.

Salut am revenit dupa ceva timp nu am rezolvat complet problema am schimbat Ecu,EGR,SENZOR AX CAME M-AM COSTAT VRE 300 DE LEI DAR SE PARE CA SIEMENS E STERS DE PE EL STIE CINEVA CAT COSTA ORIGINALU? . Problema ramane pe sonda lambda pe care nu o mai rezolv si am lasat-o tot asa. Problema e urmatoarea pORnesc masina porneste cu un consum de 4.3 l/h si trebuie sa o las 2 3 minute pana scade daca vrea sa ec da in nas urat de tot. Cand ajunge la 2.3 l/h pot sa plec fara sa isi dea in nas.. Daca merg la drum lung nu am probleme cu sonda doar daca vreau sa merg cu 120 si sa o tin acolo da prima data in nas si se aprinde beculetul dupa care incepe calvaru nu se mai acclereara pune botul in pamant si da inapoi merge cam cu 100 mai mult cu greu.. Trebuie sa o opresc si sa repirnesc dupa care se singe becu si daca am noroc sa trec de 120 e bine dupa merge de rupe dar nu tot timpu uneori chiar daca trece de 120 ma limiteaza undeva la 160 merge pana acolo si dupa da inapoi si tot asa.. Acum 2 zile am mers pe autostrada Mergeam la Arad si iam dat sa vad daca merge spre surpriza mea a mers 180 si mai mergea dar afara era timp racoros ploua.. Cand m-am intors de la Arad i-am dat sa vad daca mai vrea, nu a mai vrut maxim 160 si acolo cand ajunge dadea inapoi cu acceleratia in podea degeaba dar cand m-am intors afara deja se incalzise a iesit soarele.. Vad ca aerul de afara o influenteaza mult de tot.. Oricum cand e mai racoare afar merge mai bine.. Am mai citi pe aici si am mai gasit o problema indentica dar fara raspun.. Am mai cumparat si o sonda din dezmembrari originala sa vad tot asa absolut nici o schimbare. Cine stie ceva daca de nu ii dau foc..

Am fost azi pe tester si cu mufa de la bebimetru scoasa nu mai da eroare pe sonda si motorul merge mai ok daca bag mufa de la debimetru da eroare pe sonda si motoru merge prost ciudat e de ce nu vede eroare pe debimetru.. Mecanicu mi-a zis sa il schimb ca el e dus sigur..

Salut,

abia azi am avut timp sa intru pe forum, am citit si pe privat, ma bucur sa citesc ca e rezolvat.

drumuri bune.

debimetrul trebuie sa aiti arate pe Opcom o valoare de cel puti 9kg/h de aer ,
vezi valorile lui de functionare,
si mai este ceva
vezi temperatura aerului care o indica debimetrul, trebuie sa fie apropiata de temperatura care este in acel moment
(mai exista si influente ale caldurii degajata de motor)