Dark mode
Huh....Multumesc pentru raspuns, dar mai am cateva intrebari.
1. Cam la ce costuri sa ma astept (aproximativ)?
2. Ce trebuie schimbat/reconditionat?
3. Cum ai trimis motorul la Cluj?(curierat/etc)
Multumesc inca o data.
ctodor
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2010 A20DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Dec 2014
- Mesaj Privat
- Mylux
- **
- 104 mesaje
- din 15 Feb 2018
- Insignia 2011 A20DTH
- Maramures
Mylux
- Mesaje scrise: 104
- Locatie: Maramures
- Masina: Insignia 2011 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Feb 2018
- Mesaj Privat
- cristi2187
- *
- 10 mesaje
- din 05 Dec 2018
- Astra 2007 Z17DTR
- Prahova
cristi2187
- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2007 Z17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Dec 2018
- Mesaj Privat
Mar 22 Jan, 2019 6:56 pm
clau70 a scris:
Ca sa dai baia de ulei jos trebuie sa ajungi sa desfaci si cele 2 suruburi dinspre cutia de viteze din a doua poza. Ele sunt mascate de volanta (din cauza asta spun unii ca trebuie data cv jos sau date gauri pe nu stiu unde... pentru ca nu pot ajunge la ele). Pentru a avea acces la ele trebuie invartit de arborele cotit pana cand una din acele degajari din volanta ajunge in dreptul surubului... apoi se introduce tubulara sau T-ul, dupa care se mai invarte un pic si se ajunge si la cel de-al doilea surub. Sper ca m-am facut inteles!
mikyboy a scris:
CE nu inteleg eu (dupa ce am vazut ce s-a scris in link-ul pus de tine aici) este ce legatura au acele suruburi din poza a doua unde este scoasa baia de ulei si sunt sagetile respectiv degajarile de pe volanta din prima poza?... poate dai mai multe detalii sa inteleaga toata lumea cum si ce trebuie demontat ca sa fie cat mai putin de demontat sau de modificat ca sa schimbi acel o-ring buclucas 😊
clau70 a scris:Nu se da jos nici cutia si nici nu se gaureste nimic, vezi link-ul... in josul paginii si pagina urmatoare:
https://www.clubopel.com/vie...asc&start=380
https://www.clubopel.com/vie...asc&start=380
CE nu inteleg eu (dupa ce am vazut ce s-a scris in link-ul pus de tine aici) este ce legatura au acele suruburi din poza a doua unde este scoasa baia de ulei si sunt sagetile respectiv degajarile de pe volanta din prima poza?... poate dai mai multe detalii sa inteleaga toata lumea cum si ce trebuie demontat ca sa fie cat mai putin de demontat sau de modificat ca sa schimbi acel o-ring buclucas 😊
Ca sa dai baia de ulei jos trebuie sa ajungi sa desfaci si cele 2 suruburi dinspre cutia de viteze din a doua poza. Ele sunt mascate de volanta (din cauza asta spun unii ca trebuie data cv jos sau date gauri pe nu stiu unde... pentru ca nu pot ajunge la ele). Pentru a avea acces la ele trebuie invartit de arborele cotit pana cand una din acele degajari din volanta ajunge in dreptul surubului... apoi se introduce tubulara sau T-ul, dupa care se mai invarte un pic si se ajunge si la cel de-al doilea surub. Sper ca m-am facut inteles!
Salut ,urmeaza sa fac si eu aceasta operatiune, este nevoie de cheie speciala ,ce tip de surub este ? Intra prelungitorul de la o cheie cu clichet?
PS: insignia 2011 2.0 ecoflex 131hp
Multumesc
- clau70
- *****
- 3,328 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,328
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
Mar 22 Jan, 2019 10:50 pm
Asa cum am raspuns si in PM, din pacate nu iti pot spune cu certitudine ce tip de surub este, dar vezi in link-urile de mai jos. Se pare ca sunt 2 tipuri de suruburi... torx M8x28 si M6x30 (poz 36&37).
https://opel.7zap.com/ro/car/p10/e/11/32-0/
http://ecat24.com/opel/cata...3,5794,5779,5797/
https://opel.7zap.com/ro/car/p10/e/11/32-0/
http://ecat24.com/opel/cata...3,5794,5779,5797/
- cristi2187
- *
- 10 mesaje
- din 05 Dec 2018
- Astra 2007 Z17DTR
- Prahova
cristi2187
- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2007 Z17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Dec 2018
- Mesaj Privat
Vin 25 Jan, 2019 5:36 pm
Am schimbat astazi garnitura ,procesul nu este complicat dar necesita timp si rabdare .
Nu aveam orificii in cutia de viteze ,am folosit un spiral si in 10 secunde aveam gauri perfecte pentru a accesa suruburile .
Nu stricati nimic daca faceti doua gauri ,trebuie doar atentie sa nu apasati prea tare sa loviti volanta .
In rest , planetara dreapta jos,teava de esapament ,suportul planetarei si cam atat.
Nu aveam orificii in cutia de viteze ,am folosit un spiral si in 10 secunde aveam gauri perfecte pentru a accesa suruburile .
Nu stricati nimic daca faceti doua gauri ,trebuie doar atentie sa nu apasati prea tare sa loviti volanta .
In rest , planetara dreapta jos,teava de esapament ,suportul planetarei si cam atat.
- Alexandru074
- ***
- 836 mesaje
- din 29 Jul 2017
- Insignia 2014 A20DTE
- Ialomita
Alexandru074
- Mesaje scrise: 836
- Locatie: Ialomita
- Masina: Insignia 2014 A20DTE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jul 2017
- Mesaj Privat
Dum 28 Jul, 2019 2:48 pm
Buna ziua tuturor...
Am citit acest tipic cu mare interes si este foarte util pentru toti deținãtori de masini Opel Insignia (printre care ma numar si eu).
Însã un lucru nu mi este clar :modelul face-lift dupã 2013 are aceeasi problemã cu acest oring?
Exista cineva aici cu insignia producție 2014 care a întâmpinat aceste probleme?
Multumesc anticipat ...
Am citit acest tipic cu mare interes si este foarte util pentru toti deținãtori de masini Opel Insignia (printre care ma numar si eu).
Însã un lucru nu mi este clar :modelul face-lift dupã 2013 are aceeasi problemã cu acest oring?
Exista cineva aici cu insignia producție 2014 care a întâmpinat aceste probleme?
Multumesc anticipat ...
- sadcozma
- **
- 144 mesaje
- din 26 Jun 2011
- Insignia 2016 B20DTH
- Bucuresti
sadcozma
- Mesaje scrise: 144
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2016 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2011
- Mesaj Privat
Lun 29 Jul, 2019 1:24 pm
Din informatiile mele, facelift sau nu, motorul A20DTH este acelasi - problema nu tine de caroserie ci de componentele interne: acelasi motor = fix aceeasi probabilitate sa cada ceva. Eu am facelift (nu B-ul) dar am motorul nou, B20DTH, si stiu sigur ca au reproiectat baia de ulei (2 camere) deci in teorie (ca nici aici nu e sigur) motorul nou nu are problema cu oringul.
- Alexandru074
- ***
- 836 mesaje
- din 29 Jul 2017
- Insignia 2014 A20DTE
- Ialomita
Alexandru074
- Mesaje scrise: 836
- Locatie: Ialomita
- Masina: Insignia 2014 A20DTE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jul 2017
- Mesaj Privat
- Daniel
- ****
- 2,853 mesaje
- din 06 Dec 2004
- Astra 2012 A17DTJ
- Bucuresti
Daniel
- Mesaje scrise: 2,853
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2012 A17DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Dec 2004
- Mesaj Privat
- Alexandru074
- ***
- 836 mesaje
- din 29 Jul 2017
- Insignia 2014 A20DTE
- Ialomita
Alexandru074
- Mesaje scrise: 836
- Locatie: Ialomita
- Masina: Insignia 2014 A20DTE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jul 2017
- Mesaj Privat
Lun 29 Jul, 2019 2:59 pm
Multumesc Daniel ...
Din punctul meu de vedere nici motorizarile euro 5 nu sunt probleme in afara de aceasta hiba de proiectare a motorului .Dacã nu era aceasta problema motoarele erau printre cele mai fiabile de pe piata...
Dar asta e ...mergem din 3 in 3 ani sa schimbam acest oring care uneori dã dãuna totalã la motor.
O zi buna ...
Din punctul meu de vedere nici motorizarile euro 5 nu sunt probleme in afara de aceasta hiba de proiectare a motorului .Dacã nu era aceasta problema motoarele erau printre cele mai fiabile de pe piata...
Dar asta e ...mergem din 3 in 3 ani sa schimbam acest oring care uneori dã dãuna totalã la motor.
O zi buna ...
- mecaNIK
- ****
- 2,201 mesaje
- din 10 Jan 2007
- Insignia 2010 confidential
- Anglia
mecaNIK
- Mesaje scrise: 2,201
- Locatie: Anglia
- Masina: Insignia 2010 confidential
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jan 2007
- Mesaj Privat
Lun 29 Jul, 2019 11:10 pm
Era cat pe ce ....din pacate pana si Dacia sta mai bine la motorul diesel.
Pentru posesorii de motoare diesel mesajul asta e unul dintre cele mai serioase care poate sa apara in bord,asa ca scutiti-va de niste cheltuieli destul de mari si opriti motorul in secunda doi daca se poate ,platiti o platforma si purcedeti la remediere,daca aveti bafta de un mecanic priceput poate stie si el smecheriile cu pompele de ulei scapati definitiv de stres.
Pentru posesorii de motoare diesel mesajul asta e unul dintre cele mai serioase care poate sa apara in bord,asa ca scutiti-va de niste cheltuieli destul de mari si opriti motorul in secunda doi daca se poate ,platiti o platforma si purcedeti la remediere,daca aveti bafta de un mecanic priceput poate stie si el smecheriile cu pompele de ulei scapati definitiv de stres.
Chrysti
- Mesaje scrise: 17
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2011
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Mar 2017
- Mesaj Privat
- Alexandru074
- ***
- 836 mesaje
- din 29 Jul 2017
- Insignia 2014 A20DTE
- Ialomita
Alexandru074
- Mesaje scrise: 836
- Locatie: Ialomita
- Masina: Insignia 2014 A20DTE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jul 2017
- Mesaj Privat
- Alexandru074
- ***
- 836 mesaje
- din 29 Jul 2017
- Insignia 2014 A20DTE
- Ialomita
Alexandru074
- Mesaje scrise: 836
- Locatie: Ialomita
- Masina: Insignia 2014 A20DTE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jul 2017
- Mesaj Privat
Dum 08 Sep, 2019 11:38 am
Chrysti a scris:Salutare tuturor.Ma puteti ajuta si pe mine cu niste costuri pentru inlocuirea oringului?Am fost la un service si mi s-a parut putin cam mult (peste 1200 de lei).Multumesc.
Nu stiu la ce service ai fost dar nici la reprezentanta nu costa atât de mult!
La Opel schimbarea oringului costa intre 800 si 1000 lei ...
florin-c
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Sep 2020
- Mesaj Privat
Sam 26 Sep, 2020 4:58 pm
Scuze ca invii un topic mai vechi, dar pt mine, ca nou posesor si poate pt altii e "utila" informatia. Tot vedeam pe forum ca pretul e pana in 600lei si am vrut sa vad la un service Opel. O sa mai caut si info daca se poate face ceva, de inlocuit cu alta piesa compatibila, ca sa nu mai existe problema. Dar, sunt nou aici, mai sap. 😊
Dat mail cat costa inlocuire oring si daca se recupereaza uleiul abia schimbat.
Raspuns:
La Di Bas ai prețuri mici și calitate de reprezentanțã.
Stimate Client,
Permiteti-mi ca in cele ce urmeaza sa incerc a va pune la dispozitie toate informatiile cerute.
Oring Opel - 100 lei, stoc
Manopera- 1336 lei
Se poate reutiliza uleiul existent.
Costurile comunicate sunt valabile 1 luna de la data informarii. Ulterior pot interveni modificari.Costurile comunicate includ tva.
Cu stima,
imagine Teodora Jelescu
Dat mail cat costa inlocuire oring si daca se recupereaza uleiul abia schimbat.
Raspuns:
La Di Bas ai prețuri mici și calitate de reprezentanțã.
Stimate Client,
Permiteti-mi ca in cele ce urmeaza sa incerc a va pune la dispozitie toate informatiile cerute.
Oring Opel - 100 lei, stoc
Manopera- 1336 lei
Se poate reutiliza uleiul existent.
Costurile comunicate sunt valabile 1 luna de la data informarii. Ulterior pot interveni modificari.Costurile comunicate includ tva.
Cu stima,
imagine Teodora Jelescu
- Mylux
- **
- 104 mesaje
- din 15 Feb 2018
- Insignia 2011 A20DTH
- Maramures
Mylux
- Mesaje scrise: 104
- Locatie: Maramures
- Masina: Insignia 2011 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Feb 2018
- Mesaj Privat
Sam 26 Sep, 2020 6:06 pm
Un pret super umflat oferit de ei ,auzi tu pret la un rahat de oring 100 lei(cauta pe site-uri de piese auto sa vezi un pret decent),de pretul pentru manopera ce pot sa mai zic ,decat ca e jecmaneala pe fata...,te sfatuiesc sa mai cauti,toata treaba nu ar trebui sa te coste mai mult de 500 lei cu tot cu manopera.
- IAlexandru388
- *
- 2 mesaje
- din 29 Sep 2020
IAlexandru388
- Mesaje scrise: 2
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Sep 2020
- Mesaj Privat
Mar 29 Sep, 2020 8:04 am
florin-c a scris:Scuze ca invii un topic mai vechi, dar pt mine, ca nou posesor si poate pt altii e "utila" informatia. Tot vedeam pe forum ca pretul e pana in 600lei si am vrut sa vad la un service Opel. O sa mai caut si info daca se poate face ceva, de inlocuit cu alta piesa compatibila, ca sa nu mai existe problema. Dar, sunt nou aici, mai sap. 😊
Dat mail cat costa inlocuire oring si daca se recupereaza uleiul abia schimbat.
Raspuns:
La Di Bas ai prețuri mici și calitate de reprezentanțã.
Stimate Client,
Permiteti-mi ca in cele ce urmeaza sa incerc a va pune la dispozitie toate informatiile cerute.
Oring Opel - 100 lei, stoc
Manopera- 1336 lei
Se poate reutiliza uleiul existent.
Costurile comunicate sunt valabile 1 luna de la data informarii. Ulterior pot interveni modificari.Costurile comunicate includ tva.
Cu stima,
imagine Teodora Jelescu
Dat mail cat costa inlocuire oring si daca se recupereaza uleiul abia schimbat.
Raspuns:
La Di Bas ai prețuri mici și calitate de reprezentanțã.
Stimate Client,
Permiteti-mi ca in cele ce urmeaza sa incerc a va pune la dispozitie toate informatiile cerute.
Oring Opel - 100 lei, stoc
Manopera- 1336 lei
Se poate reutiliza uleiul existent.
Costurile comunicate sunt valabile 1 luna de la data informarii. Ulterior pot interveni modificari.Costurile comunicate includ tva.
Cu stima,
imagine Teodora Jelescu
Salut ...
EDS -Opel auto București
Cost estimativ -600 roni-Oring+Manoperã ...
florin-c
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Sep 2020
- Mesaj Privat
Mar 29 Sep, 2020 8:53 am
Merci. La ei ma uitam ieri seara.
750lei.
"include oring GM, ulei GM, filtru ulei MANN, manopera (inclusiv verificare cuzineti palier, presiune ulei inainte si dupa inlocuire)
Acest produs este pentru urmatoarele modele auto:
Opel Insignia-A: A20DT LBR, A20DTC LCD, A20DTE LHV, A20DTH LBS, A20DTJ LBX, A20DTL LBQ, A20DTR LBY "
750lei.
"include oring GM, ulei GM, filtru ulei MANN, manopera (inclusiv verificare cuzineti palier, presiune ulei inainte si dupa inlocuire)
Acest produs este pentru urmatoarele modele auto:
Opel Insignia-A: A20DT LBR, A20DTC LCD, A20DTE LHV, A20DTH LBS, A20DTJ LBX, A20DTL LBQ, A20DTR LBY "
- IAlexandru388
- *
- 2 mesaje
- din 29 Sep 2020
IAlexandru388
- Mesaje scrise: 2
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Sep 2020
- Mesaj Privat
subdread
- Mesaje scrise: 34
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2013
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Oct 2020
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață