Opel Astra Sedan 2017 1.4 turbo 140cp bun de ceva?

Asta pt ca 2.0 turbo 260 cai nu se mai pune pe Insignia😑

Am condus astra k 1.4 125cp și este mult mai sprintena decât astraJ. Mai ales treptele 1 2 , și a 3 la turații joase. Astra J are un pic de turbolag fata de Astra K, mã gândesc ca e datorita greutãții. Dupã test drive ul cu Astra K am fãcut imediat o tura cu Astra J cã sa nu am pãrerea gresita

Chiar azi m-am urcat intr-o Rav 4 hybrid... eu avand picioarele destul de lungi ating cu piciorul consola centrala ce are maneta schimbatorului de viteze (sau cum vreti sa ii spuneti) ......... Am fost neplacut surprins sa constat ca se misca in totalitate.... mai putin maneta.....iar pe ambele parti ale consolei era plastic tare (nu poti sprijini comfortabil piciorul pe ea).....
La Zafira, CRV si CX-5 acolo au ceva moale.... la RAV4 (modelul nou), nu numai ca era plastic tare.... dar se misca.... foarte mult ... incercati... cand aveti ocazia...

Revin cu un update referitor la senzori de presiune. Dupa circa 50-100 km a aparut mesajul Tyre pressure monitoring plus bec aprins bord. La verificare apareau doar liniute. Am urmat pasi descrisi in clipul de mai jos si am rezolvat problema.

http://www.youtube.com/watch?v=L7iy_z__axg

PS: daca sunt persoane care au nevoie de reconfigurare si nu au aparatul , ajut cu placere.

Revin cu feedback legat de Astra J 1.4 Turbo (2018)

In primul rand, masina a venit echipata putin diferit de ceea ce s-a tot discutat pe acest topic:
- nu are S/S
- nu are punte Watt
- lipseste inscriptia Turbo
- anvelope 205 in loc de 215

Am facut doar <1000km pana acum (folosesc o alta masina sau bicicleta prin oras), totusi pot spune urmatoarele despre Astra J..

Pozitiv:
- design exterior/interior (chiar am cautat o masina cu un bord mai vechi, fara ecrane de tableta sau alte minuni)
- destul de confortabila, dar ramane de vazut la un drum mai lung
- surprins ca are CD player si citeste mp3
- singurul model cu motor 1.4 Turbo in plaja asta de pret (alternativele i30, Tipo ar fi fost 1.4 MPI si mai scumpe cu 2-4k EUR)

Negativ:
- apa se scurge prin interioul chederelor
- tacanit motor la ralanti
- torpedo congelator (obiectele lasate in torpedo ingheata bocna peste noapte in conditii de temperaturi negative, nu am patit asa ceva la Logan, de ex)

Problema ce ma deranjeaza cel mai tare, pana acum, este sistemul de scurgere a apei prin interiorul chederelor.
Inainte de toate, e vorba de apa din chedere, nu din usa (oricum lipsesc acele dopuri problematice cu care venea echipata masina inainte, ceea ce e bine).

Asadar:
- apa de ploaie/spalatorie, intra in cheder apoi se scurge pe prag sau pe asfalt
- cu usile inchise, apa se scurge partial pe prag (iarna am gasit strat de cativa mm de gheata pe pragul usii)
- cu usile deschise, apa se scurge jos, insa nu complet, daca se apasa pe cheder se observa cum e plin de apa
- deci, trebuie din cand in cand sa las masina cu usile deschise sa se usuce (in anotimpul ploios nu ai nici o sansa)
- zona respectiva va ramane plina de apa pt timp indelungat
- am fost la service la dealer si mi s-a spus ca este normal

Imagini:



Din ce am observat, cred ca pe aici intra apa, prin zona din fata oglinzii:



Video:
Cheder plin de apa

Dpmdv, solutia gandita de Opel pt scurgerea apei este una proasta, asa ceva nu este normal si nu am intalnit o problema similara la nici o alta masina pe care am pus mana pana acum:
Dacia 1100 (1969), Dacia 1310 (1997), Skoda Octavia Tour 1.6 FSI (2004), Dacia Logan 1.4 MPI (2005), VW Golf 5 1.4 FSI (2005), Opel Corsa D 1.3 CDTI (2011), Seat Toledo 1.6 TDI (2016)

Probabil, daca as fi observat acest aspect la timp, as fi optat pt un alt autoturism.

Pe langa aspectele ce tin de masina propriu-zisa, trebuie sa mentionez ca sunt profund nemultumit de colaborarea cu dealer-ul Opel din zona (ATP Motors).

Ai dreptate ca vizibilitatea este slaba, am omis din pacate sa trec si acest aspect mai sus.

Din acest motiv am si senzorii de parcare pe lista de imbunatatiri, insa in partea din fata nu ai ce face decat sa te obisnuiesti cu stalpii respectivi.
Si la Corsa D am avut problema asta, insa la Astra imi pare ca stalpii sunt mai deranjanti.

Legat de torpedo insa te contrazic..

Sa luam exemplul unui pachet de servetele umede lasat in torpedo pe timp de iarna, iar masina nemiscata o saptamana:
- Logan (2005): pachetul este rece, insa poti scoate un servetel fara dificultate
- Astra J (2018): pachetul este tun, nu am mai vazut pana atunci servetele inghetate bocna, imposibil sa poti scoate ceva din pachet.

Posibil ca torpedo-ul la Astra sa fie mai expus cumva la aerul rece.
In fine, asta nu e cine stie ce problema, dar e de retinut sa nu lasi nimic ce poate ingheta in torpedo peste noapte.

E o vorba : ochiul vede ochiul insala! Intradevar sunt multe lipsuri daca stai atent sa studiezi masina , dar in acelas timp nici nu ai ce sa iei la bani astia.( cel putin in cazul meu) Doar un logan , ceea ce nu se compara.Drumuri bune !

trebuie verificat care e pozitia de repaus a clapetei de recirculare a aerului.
- daca pozitia de repaus este pe recirculare, atunci e posibil sa nu inghete repede, dar la un moment dat vor ingheta, depinde de temperaturile exterioare.
- daca pozitia de repaus e pe intrat aerul de afara si torpedoul este cu racire, da, va ingheta orice.
eu nu stiu daca masina asta are torpedoul cu racire (nici nu m-a interesat detaliul asta), dar daca e cu racire ar trebui sa aiba pe undeva o chestie care sa inchida racirea (o clapeta, o maneta ceva).
eu am lasat in vectra pachete de servetele umede peste tot, in torpedou nu stiu daca am lasat, insa cand temperaturile erau sub -10 grade, inghetau bocna de seara pana dimineata...

Se poate vedea clar in cazul meu ca exista o gaura fix in zona din fata oglinzii pe unde intra apa.
Imi poate confirma cineva daca si la alte Astra exista acele gauri in cheder?

@Tai-Pan, multumesc pt informatii.

Si eu consider ca e o greseala de fabricatie/montaj, iar legat de mecanicii de la dealer.. no comment
Observ din imaginile de la tine ca si gaurile de jos sunt altfel, in primul rand au diametrul mai mare si sunt cate 2.

Opel (facepalm)

Am verificat si eu chederele. La mine au gauri de jur imprejurul usi la o distanta egala. Nu cred ca sunt ciupituri ca sunt perfect rotunde . Iar la partea de jos am cate 2 gauri mai mari, 4 in total . Daca nu ai avea gauri in partea de sus nu vad rostul celor de jos mai mari. Poate doar pentru formarea condensului in interiorul chederului. Ca sa vezi gaurile de sus trebuie fortat deschiderea cauciucului. Sunt cumva pe interior.Nu sunt vizibile ca cele de jos.