Ansamblu furtun retur injectoare

Buna ziua.
Am avut neplacerea de a ramane cu masina in drum din cauza acestor furtune, care au fost schimbate de curand, aproximativ 2 saptamani.
Dintr-o data masina nu a mai vrut sa porneasca, motivul fiind lipsa de motorina de traseu.
Am observat la unul din furtune ca este un pic gaurit/topit, cel ce trece peste partea metalica unde se afla EGR-ul, si dupa ce l-am scos, taiat, scurtat ...am observat sa iese motorina pe la celelalte imbinari, inlocuite in acelasi timp.
Care sa fie motivul pentru care a permis in timp sa piarda motorina ? furtunele s-au dilatat sau trebuia sa folosesc un furtun cu diametru mai mic ?
Am observat ca amsamblul asta se vinde cu 250 lei in magazin....foarte scump, parerea mea.
Se poate gasi furtun special sa reziste la motorina si la temperatura de langa motor ?

salulutare buna celor de aici....

rog pe oricare dintre voi care au Opel Frontera B , 2,2 DTi ,116 CP , din 2002 sa ma contacteze pentru cateva mici lamuriri .
Am cumparat masina si am gasit furtunase de vaccum lipsa , electrovalve necuplate integral,..etc
As vrea sa le completez si sa le instalez corect , ca mai apoi sa vad de ce naiba nu porneste dupa ce sta maximum 40 minute.
Merge perfect ,trage ....ireprosabil.
Doar pornirea....uuuffff..
Multumesc anticipat oricarui binevoitar va dori sa ma contacteze...
stima...