Ai uitat parola?


  1. Home
  2. Opel Astra
  3. Astra H
  • NLilian

  • Mesaje scrise: 8
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 19 Oct 2019

  • Mesaj Privat
Buna seara,
va deranjez si eu mai mult cu o sugestie decat problema. A depasit deja stadiul acela Smile)
Masina : Astra H Break 1.7 cdti 2006 moto z17dth 101 cp.
problema: Cumparata de la "un nene " care parea de incredere, eu incepator (carnet luat anul asta pe la inceput).
Nu va inchipuiti ca am fost singur sa ma decid la achizitia unui automobil.
Am fost cu cineva care trebuia sa stie despre ce e vorba (socru').
Acum asa sta treaba, am luat masina dupa care am constatat ca avea vasul de expansiune foarte murdar pe interior.
L-am curatat bine, am curatat si instalatia de racire destul de bine. am pus vasul inapoi, totul frumos.
Am mers cu masina, nici o problema. La recomandarea socrului am dus masina sa ii fac distributia
si ce probleme mai avea (aer conditionat nefunctional si limp mode - senzorul ala de la turbo nu mai mergea) totul perfect.
dupa reparatie mergea si mai bine.
Bun. Merg cu ea la mare, ma intorc de la mare - nici o problema.
merg cu ea la tara (250km dus - 250 km intors) la dus, parca auzeam ceva sunet ciudat ,
dar cum sunt paralel cu masinile (experienta 0 si un dezinteres fata de masini in general) nu am bagat in seama.
la intoarcere insa, sunetul ala era din ce in ce mai puternic (gen sirena de amubulanta).
Cobor sa vad ce este (prin mihailesti eram) opresc masina. o pornesc si o pun pe sotie sa accelereze.
Turbina facea ca locomotiva.... verific joja, ulei din parti... ma uit peste drum de unde oprisem, era un service.
trec sa iau un ulei de acolo, intamplator doi gaboi mancau inghetata fix acolo Smile)
ma intreaba ce s-a intamplat cu masina si ii povestesc. merge sa se uite si el si imi confirma ca e turbina.
Zice ca daca vreau pot sa merg cu ea asa, dar risc sa stric ceva pe la motor...
Eu plec spre casa... cu 30-40 la ora pe avarii din mihailesti pana in bucuresti, a facut ca toti d.....
si cand am ajuns in Bucuresti, acolo a cedat.
A facut autoaprindere (asa mi-a zis cineva care se pricepe)
a scos mult fum si nu se mai oprea nici cand am scos cheia din contact. Abia cand am ridicat ambreiajul s-a oprit.
Am lasa-to asa si cand am faut rost de bani am zis sa o duc undeva sa imi zica ce e de facut.
Am dus masina. Am zis sa sun un prieten... l-am sunat. Am vorbit (da frate cum sa nu, te ajut eu) si am dus masina la el.

Am luat-o dupa 2 luni jumate.... masina merge... problema e ca nu cum trebuie...
Imi scoate ulei pe langa injectoare, curge ulei pe la gariniturile de la baie (asta dupa ce mi-a dat baia jos si a pus garnituri noi) si... surpriza cea mai mare
Daca scot joja, in timp ce functioneaza motorul, iese ulei gramada pe acolo.
Intreb de ce ... zice ca la el nu curgea ulei cand a fost in garaj... (prostia mea--- trebuia sa merg la un service adevarat)
Am consumat cam multa energie si resurse cu aceasta masina.

Un sfat vreau si eu in legatura cu treaba urmatoare: cat credeti ca o sa ma coste o segmetare a mototului si daca se mai merita. Masina a fost 2000 eur iar eu pentru reparatii am mai cheltuit in jur de 1000-1300....
Ce mai pot face cu masina in cazul in care decid ca este prea costisitor.
M-i s-a oferit solutia (vinde-o ma acum cat mai merge!!! o speli frumos bagi niste poze si vine unu ca tine asa si o ia ) eu nu fac asa ceva.
Multumesc in avans si va doresc cat mai putine probleme Smile

P.S. scz de povestea vietii Smile)


MODEL: Opel Astra H 2006
MOTOR: 1.7 101CP Z17DTH
Skip ads

  • dancuciureanu

  • Mesaje scrise: 16,457
  • Locatie: Iasi
  • Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 26 Jun 2006

  • Mesaj Privat
In B ai eds service si autoa, treaba de calitate.
Ulei pe la injectoare nu e bai, garnituri noi si gata, primele cedeaza 2 si 3, toate patru si nu mai ai ulei, boala veche.
Se rezolva lejer cred eu, de vandut oricum nu scapi, diesel in B dispare...asta este.
  • horaa

  • Mesaje scrise: 3,472
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra 2012 a14net
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 05 Oct 2012

  • Mesaj Privat
Nu va disparea nici un diesel in bucuresti si nici un non-euro. In schimb ce ar trebui sa dispara sunt cumparatorii de masini cu probleme de la bun inceput. 2000 euro? nici 2000 nu face...
In bucuresti eds si autoa, dar intrebarea este daca mai merita reparata. Sunt curios cate sute(8?) de mii de km are masina.
  • ahappyuser

  • Mesaje scrise: 6,657
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 05 Apr 2010

  • Mesaj Privat
As zice ca primele garnituri de la injectoare cedeaza cele unde presiunea de ulei este mai mare, adica injectorul #4 si injectorul #3. Oricum, daca una din garnituri cedeaza de tot o sa ramai uluit cat de repede ramai fara ulei, il arunca afara pe motor aproape pe tot.

Si la masina sotiei Astra G 1.7cdti atunci cand am cumparat-o erau curse 3 injectoare, la injectorul #4 si #3 au fost duse garniturile de ulei (le-am inlocuit cu altele noi) iar la injectorul #2 lacrima motorina (l-am trimis la reconditionat si s-a facut doar o curatare ultrasonica).
Skip ads

  • Swerige

  • Mesaje scrise: 248
  • Locatie: Arges
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Oct 2015

  • Mesaj Privat
Am inteles ca sunt destul de scumpe garniturile de la injectoare. Este adevarat?
  • ahappyuser

  • Mesaje scrise: 6,657
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 05 Apr 2010

  • Mesaj Privat
87lei originale Opel sau 47lei Elring.
  • NLilian

  • Mesaje scrise: 8
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 19 Oct 2019

  • Mesaj Privat
Salutare!
Revin cu concluziile:
Am fost la EDS, mi-au zis ca nu au mai intalnit asa problema (sa iasa uleiul pe joja). Mi-au recomandat sa schimb motorul.
La recomandarea sefului unde lucrez am fost la Darius Impex pe campia libertatii. Acolo mi-a zis ca e problema de la filtrul epurator. Am fost putin sceptic dar chiar asa a fost.
membrana era sparta si imi ajungeau gazele in motor. am schimbat si garniturile alea de la inectoare.
Sper sa tina reparatia si sper sa nu pice altceva curand Very Happy . Reparatia a costat 950 ron.
Multumesc tuturor pentru sfaturi si va doresc cat mai putine incidente si probleme!
  • Dragos Ene

  • Mesaje scrise: 379
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Zafira 2007 z19dt
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Oct 2014

  • Mesaj Privat
Salut,
Daca acesta este solutia problemei tale nu ar fi rau sa dai un feedback si celor de la EDS. Cred ca doar asa se poate realiza progresul.
Skip ads

  • NLilian

  • Mesaje scrise: 8
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 19 Oct 2019

  • Mesaj Privat
Sigur, multumesc de sfat!
  • ahappyuser

  • Mesaje scrise: 6,657
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 05 Apr 2010

  • Mesaj Privat
Filtrul epurator din capacul motor are rolul de a filtra aerul existent care este bogat in vapori de ulei (este defapt un filtru decantor). Aerul separat de ulei este recirculat in admisie, uleiul ramas se va scurge in baie (gravitational). Cand garnitura e sparta filtrul ala practic nu mai lucreaza si-ti arunca ulei in admisia turbinei.

La tine exista presiune mare in baia de ulei, de aceea iti iesea uleiul in sus pe joja. Cred ca s-a schimbat si garnitura de chiulasa+planata chiulasa la ultima reparatie de motor (altfel nu cred ca se putea remedia situatia). Iar garnitura de la epurator nu se gaseste separat, se rezolva doar prin inlocuirea capacului motor cu altul care are epuratorul functional (deci s-a schimbat si acesta din urma).
  • Swerige

  • Mesaje scrise: 248
  • Locatie: Arges
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Oct 2015

  • Mesaj Privat
Bunã seara. Uitându-mã printre scut am observat ulei pe partea cu distributia. De unde ar putea proveni uleiul care se observã în pozã?


  • Mihai.P

  • Mesaje scrise: 332
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 05 Feb 2015

  • Mesaj Privat
In cazul meu curgea pe la capacul galben de umplere cu ulei si se prelingea pe tot motorul. Am rezolvat simplu prin schimbarea garniturii capacului, care costa cativa lei. Eu cred ca din alta parte nu poate ajunge ulei acolo.
Skip ads

  • Swerige

  • Mesaje scrise: 248
  • Locatie: Arges
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Oct 2015

  • Mesaj Privat
Nu cred ca poate ajunge uleiul scurs pe la buson in zona din imaginea postata mai sus.
  • bibu16v

  • Mesaje scrise: 6,458
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 1995 X16XEL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 25 Jan 2016

  • Mesaj Privat
Mai degrabã pe la simering(uri) distribuție/ax cu came...
  • Mihai.P

  • Mesaje scrise: 332
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 05 Feb 2015

  • Mesaj Privat
Nu este exclus, desi nu prea am auzit despre scurgeri pe la semeringuri la motorul Z17DTH.
Eu am scris doar ce am patit eu si mentionez inca o data ca la mine s-a prelins aproape pe tot motorul. Daca in partea superioara a blocului motor nu sunt urme de ulei, da, este posibil sa fie problema in zona axelor cu came.
  • Swerige

  • Mesaje scrise: 248
  • Locatie: Arges
  • Masina: Astra 2005 Z17DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Oct 2015

  • Mesaj Privat
Pe la pompa de ulei au fost raportate cazuri când se pierdea ulei la motorizarea Z17DTH?
Skip ads

  1. Home
  2. Opel Astra
  3. Astra H

Intra in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Intalniri locale
check Skip Ads
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




CO+FB CO+FB CO+YT CO+IG CO+TWTR