Probleme plafoniera cu toate sigurantele BUNE!

Dupa ce am stat cateva zile pe forum sa caut o problema similara, am decis sa postez.

Este vorba de o Vectra B2 (2001) break y20dth, acum 210.000 km.

Problema este la iluminarea habitaclului, nu se aprind cele doua becuri de la plafoniera cand deschid orice usa, si nici celelalte doua becuri cand actionez butonul prin extragerea lui. tind sa cred ca problema e mai serioasa deoarece nici plafonierele usilor din spate si cea din portbagaj nu reactioneaza in nici un fel. nici macar cand schimb pozitia butonului (default e pe usi deschise). singurele becuri ce se aprind la deschiderea usilor (de unde deduc ca nu e problema cu intrerupatorul/intrerupatoarele usilor) e ca se aprind lampile de pe usi (jos pe buzunar). dupa ce am identificat cele doua sigurante (13 si 31 parca) una sus si una jos...in panoul de sigurante, si le-am gasit intregi, atat de mult m-a macinat incat am scos TOATE sigurantele, apoi ia reglaje la casetofon cod, regleaza geamurile sa urce si sa coboare dupa impuls de 3 sec...etc... intrebarea mea este: exista vreun releu ce controleaza iluminatul? si daca da: care e acesta? cum il verific daca e ok? sau unde ce sa mai verific. tin sa precizez ca problema a aparut din senin, fara vreo interventie.

Multumesc anticipat pentru cei ce vor sa ma ajute!

Salut. Verifica mai intai conexiunea panglicii(tu ai B2-2001) de legatura pe care o gasesti in stalpul din stanga parbriz.Poate are pinii din mufa oxidati si dupa aceea poti verifica si multitimerul.

Asa cum am spus, acel modul are multe functii si chiar daca iti merg cele de buzer, semnalizare/avarie, etc.....este posibil ca doar partea de circuit/intarziere lumina plafoniera sa fie cu probleme! Blocul de lumini se exclude! La tine este o problema de circuit electric intrerupt (cabluri), sau un defect electronic in acel multitimer! Chiar daca ai becuri la fiecare portiera si acestea functioneaza normal odata cu deschiderea/inchiderea lor, acestea nu au legatura directa cu plafoniera, doar faptul ca un contact comun de la intrerupatoarele electrice de la usi da un impuls electric catre acest multitimer, iar la randul lui acesta"cronometreaza" timpul pentru usa mentinuta deschisa care este aprox. de 20 min. sau deschidere/inchidere usi, dupa care acesta ramane aprins aprox.20-30 sec. iar la introducerea cheii in contact si rasucirea ei, plafoniera se stinge instant!
Uite ce am patit eu cu dracovenia asta de multitimer
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=69382
Ma impart intre job si serele personale...crede-ma ca stau foarte nasol cu timpul....si cred ca in Buc. vei gasi baieti priceputi sa te ajute...

Va salut dragi Opeliști!
Am si eu o problema! La un opel vectra b dti 2.0 2001,când opresc motorul si scot cheia din contact nu se mai aprinde plafoniera "becurile interior" înainte mergeau acum nu!
Manual din blocul de lumini se aprind!
Ma poate ajuta cineva poate a mai pãțit asta!🤔

Verifica butonul din stalp.

salut,

posibil contact cu cheie defect sau multitimer defect, trasee cu contacte imperfecte, sau sigurante arse.

schema este asta



plafoniera ta este notata cu 102 (cea cu trei becuri si doua intrerupatoare) tu ai probleme pe becul din dreapta (cel fara intrerupator) si ala este comandat de multitimer (notat cu 40)



verifica si sigurantele f15 si f29. (vad ca in TIS2000 sint date f15 si f31) deci as verifica f15, f29 si f31.

contactul de pe stilp (notat cu 103) de care ti-a zis colegul @taxi43edy are legatura cu multitimerul (are contacte duble iar unul din ele merge la multitimer, tocmai ala de care depinde aprinderea plafonierei), asa ca si eu sint de parere ca ar trebui verificat - sa te asiguri ca trimite masa pe ambele contacte.


Ultima modificare facuta de gabimilo1 la Dum 02 Feb, 2020 11:13 am

doar cel de la sofer, daca zici ca celelalte iti aprind plafoniera cind deschizi usile.

vezi sig f31 ca e de 5 A, se poate arde repede.

Verifica ce ți - am zis (începe cu sigurantele, e mai simplu).
În mod normal ar trebui sã desfaci plafoniera și sã vezi ce lipsește (plus sau minus) la becul care ar trebui sa se aprinda cind scoti cheia.

Dupa schema plafoniera depinde pe circutul acela de multitimer și de contact.
Bãnuiesc faptul ca nu trimite contactul "semnal" catre multitimer ca este cheia scoasa -probabil ramine circuitul catre multitimer inchis cind el ar trebui sa fie inchis.
In cazul asta - spray in contact, poate ramine ceva înțepenit acolo.
Dacã e ok la contact atunci multitimerul nu-și mai face treaba probabil defect pe funcția asta.
Eu alte idei nu mai am.
Eu nu cred ca am functia asta la masina mea.