Regenerare filtru de particule (DPF)

Da , este un lucru bun cã nu ai DPF!

Romeo77 , stiu ca Vectra C 1,9 are filtru de particule, la masina ta probabil este anulat fizic si soft.

Intra in limp mode dupa ce se incalzeste motoru si nu mai merg turatiile mai mult de 3100. Singura eroare de pe tester e p1901-75. 3 mecanici am schimbat si toti vor sa imi anuleze filtru si sa ma trimitata la soft.
Am masina de 100.000 km, schimburi la zi, e masina de duminica si concediu mai mult. O data la 2-3 saptamani face cam 600 km pe autostrada. In oras e folosita foarte putin si rar. Mereu merg cu ea turata. Refuz sa cred ca filtrul s a intundat.
Am reusit sa intru in garajul unui prieten si sa ne bagam sub ea unde am observat un cablu ros care pleaca din imaginea atasa mai jos. Am mai vazut ca sunt doua furtunase care intra in filtru. Unul din ele este umed, posibil sa fie condens? nu are culoare si miros.
Iar mecanica nu e punctul meu forte

vectra c z19dth 2005, 200300 km

Si eu stiam ca nu am DPF, toti mecanicii si cunostintele cu vectra mi au spus ca pe anu asta nu este si uite totusi... cineva a tinut neaparat sa ii puna

Multumesc pentru raspuns @sebage. Cred ca i-am dat de cap.
Povestesc experienta mea de azi, cat mai in detaliu, pentru ca sigur va ajuta pe cineva care poate sa bage mana in foc ca nu filtru este infundat.

Dupa 3 serviceuri care au vrut sa imi dea filtru de particule jos am gasit un service bun, fost service opel, acum lucreaza cu suzuki, la recomandarea cuiva. Am iesit in afara localitatii, dupa 1 km a intrat in limp mode, vechea poveste, urca greu in ture, cheita in bord.
Merg 10 km, ajung acolo la service, eroarea p1901-75 prezenta. Intreaba daca a fost schimbat senzorul de langa filtru de motorina, raspunsul meu a fost da, asa ca trece mai departe. Verifica ceva schite pe laptop, se uita la mufa, masoara tensiuni, n-am vazut exact ce face ca nu ma pricep si a trebuit sa stau inauntru sa scot si sa pun contactu.
Imi spune ca ma asteapta saptamana viitorare, sa verifice calculatoru, sa verifice cablajul cu totul ca "fura curent" undeva.
Nu ies bine din parcare se aprinde martorul. Merg spre casa, prind undeva la 100 la ora, cu treapta a 6-a ca urca greu in ture de la 2000 si de la 3000 nu mai urca, Mai in fata filtru de politie la intrare in oras. Incetinesc, zona de 50. Merg regulamentar cand trec de ei ca tot romanu bag picioru in ea. Cand ce sa vezi? Surpriza: a disparut martorul si fuge de sub mine. Ajuns deja in oras, observ ca a inceput regenerarea, trag pe dreapta si o las sa isi faca regenerare pe loc (nu stiu daca a fost cea mai buna decizie) pentru ca un drum liber era destul de departe si nu voiam sa o tin la semafor, treapta 1-2, semafor. Consum instant undeva pe la 3.8 l / ora. Termina regenerarea, scade la 0,3-0.4l/ora. Nu a scos gram de fum cat am stat pe loc. Dar mirosul era intepator. Am lasat usa deschisa a intrat si in masina 😊))

Concluzia? Probabil, undeva "fura curent". Am sa revin dupa ce o rezolva de tot. Momentan merge. Si-a facut regenerarea.
Am refuzat sa cred ca filtrul este infundat, am cautat pe forumuri din afara si pana la urma i-am dat de cap, in doua saptamani in care toti voiau sa imi sa anuleze filtru de particule.
Daca intalniti eroare p1901-75 Particulate Filter Pressure Senzor High Differential Pressure incercati cu senzorul de langa filtru (aprox. 200 lei), apoi cautati un electrician. Atentie ca nu toate testerele o recunosc. Pe delphi a aparut Filtru de particule infundat-permanent. Parerea mea ca cel mai bun este op-com, pana la urma e facut pentru opel.

Cand a inceput aceasta problema eram pe autostrada Sibiu-Hunedoara. A intrat in limp. Am oprit, am verificat masina, ulei, totul ok. Am pornit la drum si a aparut iar. Am mers 100 de km asa in limp mode si nimic. Motorina OMV Max Motion tot timpul, Ulei GM. Schimburi la 10.000 km, intr-o luna face 500 km oras cu 1500 afara+autostrada, e masina de "duminica" cum am mai specificat. Am incercat si regenerarea fortata. Nu a mers. A spus ca a avut succes, dar nu a fost asa.

Salut. Unde este acel senzor ?

Buna ziua. Am un Astra J 2013 cu motor A17DTE si acest motor nu prea apare in softurile de diagnoza de 200-600 lei.
Dupa lungi cautari am gasit ca apare in Wurth WOW 5.008 si 5.0012.

Am plecat cu o masina curata, fara erori, testata cu un Launch tableta.
Cand am incercat WOW, acesta a afisat la conectare mesaj de unknown diagonstic id.... Am continuat, i-am dat scanare automata si nu a gasit erori, apoi am cautat sa vad date despre DPF si nu am gasit , dupa care l-am inchis.
La a doua scanare, imediat dupa, a afisat C078 unknown la Body Control Module-Tyre pressure monitoring-Diagnose/programming. Am reusit sa sterg eroarea cu el dupa care nu l-am mai folosit.

Am incercat dupa asta Delphi si Autocom si pana in versiunile 2017.03 motorul nu apare sau nici macar anul 2013. Intr-un final am pus Delphi 2017 rev 3 si Autocom 2017 rev 3 care nu merg bine, apare 2013 cu motorul corect in soft dar dau eroare cand se conecteaza - System identification - Unknown diagnostic id. Generic protocol with standard information will be used si afiseaza date extrem de sumar - iar nu am putut sa vad ce tine de DPF sau senzorul de presiune diferentiala.

Am mai facut o incercare si am gasit un OP-COM Professional 170823c care intr-un final imi afiseaza mult mai multe date adica am acces la scanarea automata, vizualizare sau stergere erori. Nu am acces la Output test - buton dezactivat iar la DPF nu apare gradul de saturatie cum am vazut la alte astra j mai vechi, cu opcom.

Iata ce imi apare

Measuring blocks information:

Sensor 1 Exhaust Gas Temperature,79 ﾰC
Sensor 2 Exhaust Gas Temperature,73 ﾰC
DPF Differential Pressure,0 kPa
DPF Differential Pressure Sensor,0.43 V
Calculated DPF Flow,0.06 kPa
DPF Regeneration,Required
DPF Regeneration Status,Not Requested
EGR Cooler Coolant Pump Relay Command,Inactive
Exhaust Gas Recirculation Cooler Coolant Pump Feedback,Off
Cylinder Head Temperature Sensor,53 ﾰC
Engine Speed,820 RPM
Desired Idle Speed,816 RPM
ECT Sensor,38 ﾰC
IAT Sensor 1,13 ﾰC
MAF Sensor,11.96 g/s
Engine Load,18.8 %
Accelerator Pedal Position,0.0 %
BARO (Barometric Pressure),98.0 kPa
Fuel Injection Mode,normal
System Voltage,14.6 V
Engine Controls Ignition Relay Feedback Signal,14.5 V
Vehicle Speed,0 km/h
Engine Runtime,00:05:58
Average Distance Between DPF Regenerations,126 km
Average DPF Inlet Temperature During Regeneration,634 ﾰC
Average DPF Regeneration Duration,464.00 s
Distance Since Last DPF Regeneration,175 km


Ce inseamna DPF Regeneration,Required? Ca masina a solicitat regenerare dar din cauza conditiilor nu a facut? Ziua anterioara aparea Not required, am facut un drum scurt de 10km si a doua zi apare DPF Regeneration,Required. Nu uitam constant daca apare consum marit in timpul mersului si mai ales cand oprim motorul si nu am vazut nimic la acest drum scurt.

Restul datelor par sa fie corecte sau nu?



Ceea ce a fost cel mai aiurea este ca la testarea cu OP-COM mi-au aparut mai multe erori, desi masina a avut testere puse de mai multe ori in service-uri in ultimele 2 luni si nu apareau astfel de erori- a avut altele legate de bujii. baterie, sonda lambda- care au fost rezolvate toate prin inlocuire piese.

Asta a aparut cu OP-COM

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: ECM
Identifier: 0x2B14
System name: A17DTE
Hardware number:12633242
Part Number:55591495
Software version number: 03505A6F
Hardware manufacturer number: *64RA9Q
System description: DELPH0100
Hardware key number: O100107858
Programming Date: 20140219
System description: 86ABKJH023500244
Alpha code:
Manufacturing date: 000000FB00000000
Identifier: 0x2B14

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: EBCM
Identifier: 0x2D01
Hardware number:13352409
Part Number:13412550
Software version number: 00CCA8DC
Hardware manufacturer number:
Hardware key number: *64RA9Q
Programming Date: 20130109
System description: 922550T423480DE
Alpha code: H9
ECU variant coding: 0x0CC4026D

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: VES
Identifier: 0x0224
Hardware number:13394503
Part Number:13414033
Software version number: 00CCAE90
Hardware key number: *64RA9Q
Programming Date: 20130109
System description: BL4033VF00334920
Alpha code: AA

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: BCM
Identifier: 0x0303
Hardware number:13583802
Part Number:13586588
Software version number: 00CF509F
System description:
Hardware key number: O100086927
Programming Date: 20180328
System description: 876588B22343030C
Alpha code: AM
ECU variant coding: 0x010001D8

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: UHP
Identifier: 0x0702
System name: UHP HIGH EU
Hardware number:13288735
Part Number:13353284
Software version number: 00CBC294
Hardware key number: *64RA9Q
Programming Date: 20130109
Alpha code: AB
Manufacturing date: 11.12.2012

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: IPC
Identifier: 0x045F
Hardware number:13406592
Part Number:13414099
Software version number: 00CC9C71
Hardware manufacturer number: *64RA9Q *64RA9Q
Hardware key number: *64RA9Q
Programming Date: 20130109
System description: 50ADRC3123420257
Alpha code: PP

Number of stored fault codes: 1

U0073 - CAN Bus Communication
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: SDM
Identifier: 0x0401
Hardware number:13589374
Part Number:13589374
Software version number: 00CF5B82
Hardware manufacturer number: N/A
Hardware key number: *64RA9Q
Programming Date: 20130109
System description: AS9374EM342A1102
Alpha code: AA
Manufacturing date: FF

Number of stored fault codes: 1

U0078 - Control Module Communication Low Speed CAN Bus Off
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: HVAC
Identifier: 0x0512
Hardware number:13586728
Part Number:13586728
Software version number: 00CF512A
Hardware manufacturer number: *64RA9Q
Hardware key number: *64RA9Q%
Programming Date: 20130109
System description: 3867288A23401ZE1
Alpha code: YP

Number of stored fault codes: 1

U0073 - CAN Bus Communication
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: HVMSM
Identifier: 0x0401
Hardware number:13501105
Part Number:13577725
Software version number: 00CF2DFE
Hardware key number: *64RA9Q
Programming Date: 20130109
System description: ER77258A22851384
Alpha code: CM

Number of stored fault codes: 4

U0073 - Control Module Communication Bus A Off
(00) - Not present

U0140 - Lost Communication with Body Control Module
(00) - Not present

U0155 - Lost Communication with Instrument Cluster
(00) - Not present

U0164 - Lost Communication with HVAC Control Module
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: PAS
Identifier: 0x0803
System name: RPAÿÿÿÿÿ
Hardware number:22810366
Part Number:22810362
Software version number: 015C0EFB
Hardware key number: *64RA9Q
Programming Date: 20130109
System description: KA03624233600010
Alpha code: AA

Number of stored fault codes: 1

U0073 - CAN Bus Communication
(00) - Not present

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: RADIO
Identifier: 0x0309
System name: NAVI ENTRY EU
Hardware number:22864076
Part Number:22883322
Software version number: 015D2BFC
System description: BOSCH0400
Hardware key number:
Programming Date: 00000000
System description: 893322B489634346
Alpha code: AA
Manufacturing date: 11.12.2012

No fault codes stored.

**********************ECU ID ENDS**********************

Idei de ce au aparut aceste erori dupa conectare cu wow snooper si testare cu wow, delphi si autocom?

U0073 (00) - CAN Bus Communication Not present
U0078 (00) - Control Module Communication Low Speed CAN Bus Off Not present
U0073 (00) - CAN Bus Communication Not present
U00733 (00) - Control Module Communication Bus A Off Not present
U01403 (00) - Lost Communication with Body Control Module Not present
U01553 (00) - Lost Communication with Instrument Cluster Not present
U01643 (00) - Lost Communication with HVAC Control Module Not present

Super. Am cumparat din Romania (de la un vanzator foarte cunoscut) wow snooper rosu cu o singura placa verde, procesor ARM si nec albe special fiindca cica e cea mai calitativa versiune comparativ cu varianta clasica cu 2 placi. Am mai dat si aproape dublu fata de versiunea obisnuita. Nu mai zic de softuri de 2017 platite separat.
La aia ii fac deja retur si ramane OP-COM Professional 2018 (170823) care macar pare sa mearga ok.
Sper numai sa nu imi fi bulit ceva la masina.

Pune opcomul si sterge toate erorile , opreste reporneste , asteapta putin , test cu opcomul din nou si vezi daca mai sunt erori , daca nu , e ok, daca da , probabil ai stricat ceva pe can , soft , in ecu sau bcm, cine stie si nu strica sa dai un restart al sistemului prin scoaterea unei borne ala baterie pt. cateva minute si dupa test din nou cu opcom sa vazi daca apar ceva erori . Nu mai folosi alte testere, in afara de cele deficate opel. Astra j este f. pretentioasa la testere , mai ales DTE -ul.

Salutari.
Am si eu o problema cu dpf.ul la un astra j 1.7 125 cp
In oras face regenerari la 50 km.
Mentiinez ca nu am erori .
Cand pornesc motorul dinineata saturatia creste cu 2 %
Dupa regenerare saturatia scade la 37 %.

Multumesc