Astra j 1.4 turbo B14NET: tremura la pornire

Nu e vorba de pret, dar fiind masina noua si in garanție iar in carte scriind ca nu e recomandatã benzina cu cifra octanica mai mare de 95, am zis sa nu fac altceva mai rãu.

Primele zile dupa ce am cumparat-o, Astra J 1.4 140cp SH din 2014, a tropait la prima pornire din zi. Am schimbat uleiul (groaznic de negru) si a renuntat. A apucat-o iar dupa 500 km. Am zis ca i-am pus ulei prea bun (mult mai scump decat cel de la mama lui dar poate prea fluid) si nu ii place. Am schimbat iar (si acesta negru ca iadul), cu uleiul recomandat. Nu mai tropaie la pornire dar acum alta....nu intra turbina decat cand are chef sau cand...ridic putin piciorul de pe acceleratie(!?). Ca in visele urate. Am revenit de la benzina 100 la 95 cu aditivi si i-am bagat Fuel system cleaner. A inceput sa nu mai afiseze fault P2011 chiar dupa mers o ora. Am ridicat turatia medie la una de om normal (minimum 2000 fata de 1200-1500 cat cerea in oras) si parca isi revine. Pare ca e murdara rau pe circuitul de admisie si evacuare asa ca o sa curat de mana EGR, sa nu se duca mizeria pe traseu si tin in continuare cu Fuel cleaner. Abia atunci ii trag si o decarbonizare, sa ii mearga fulgii. Oricum, masina a fost intretinuta din saracie, vai de mama ei!

Singura care chiar i-a plãcut a fost ectoplus95. Poate o fi fost curãțatã de cele 3 tipuri scumpe din cele 3 rezervoare anterioare 😉 Realitatea este cã a tropãit rãu doar odatã, in rest doar s-a alintat câteva secunde la scãderea turației dupã pornirea la rece.

Stie cineva unde se poate schimba in Bucuresti pinionul defazor la A14NET si cat costa manopera?

Va salut.Aceasi problema o am si eu .motorul trepideaza la pornire. Vorbesc de o astra b14 net 140cp.Am aproximativ 35k km in bord.Problema respectiva a aparut de cateva luni ,dupa ce am folosit start/stop .Plus ca iam schimbat navigatia cu o tesla style.Prin schimbarea de navigatie ,am pierdut si butonul ECO.Momentan nu am ajuns cu ia la service dar cv anormal clar e ,pt ca trepidatile sunt destul de puternice cateva secunde si da sa si moara motorul.Astept sa scapam de pandemie si sa se deschide service urile si ma duc sa o rezolv.Plus sa incep sa ii bag iar benzina superioara.

Verificati-le !
Sunt stricate, sigur au probleme pe admisie, unde au astrele cele mai multe probleme.
Clapet acceleratie , bobina, bujii, supapa pcv relanti( in galerie) , supapa pcv sarcina( langa turbo), electrovana EVAP, si toate simeringurile si ringurile de la joja , arbore cotit, mufe rapide de pe admisie
In general sa nu traga aer fals, pt ca acesta nu este calculat de debitmetru si atunci benzina comandata este prea putina si apare amestecul sarac ...deci trepidatiii
Merg cu 95 si nu sunt probleme

Salutare , aceiași problema o am și eu cu trepidatii la pornire. A gãsit cineva vreo soluție?

Mulțumesc!

Nu tremura cu OMV100/Petrom 99
Nu am apucat sa verific cu Ecto100 pe perioada verii, dar daca o sa am ocazia o sa testez.

Amestecul nu este corect. Spre exemplu la mine cand tremura, consumul instant de benzina este si de 4-5 litri/h, asta inseamna ca ori nu stie cat aer are, ori trage aer fals. Acum am si contra argument, pe GPL direct nu face:), deci are legatura cu injectia pe benzina si amestecul calculatorului.

Salutare, sper ca experienta mea cu pornirea balbaita/tremurata sa-i zic asa, la al meu astra J 1.4 turbo sa va ajute. Ca si simptom la prima pornire de pe o zi pe alta sau multe ore masina pentru 5-10 secunde balbaia si tremura ca ultima troaca. Am incercat la partea de alimentare sa ascult cand desfaceam busonul daca se aude ca si cum face vid in rezervor, nu facea. Sa nu fii pierdut presiunea pe circuitul de alimentare am testat punand contactul de 2-3 ori inainte de pornire sa poata sa baga presiune pompa de benzina, la fel facea. Schimbat bujii noi NGK, la fel. Bobina de inductie nu era fiindca nu facea figuri constant sau in sarcina. Foloseam benzina doar gen de 100 sa nu apara detonatii.Deja ma gandeam ca pierdea intinzatorul de la patina intinzatoare de la distributie presiunea de ulei. Aproape eram convins ca altceva nu poate fii pana m-am dus la service si am hotarat sa ii las sa investigheze de la ce ar fii sa nu le zic eu ca trebuie schimbata distributia ca poate nu era cazul, pana la urma nu sunt mecanic. S-a descoperit ca era senzorul de admisie aer de dupa filtrul de aer care era dus in balarii, din cauza lui se gaseau erori si la sondele lambda, nu mai stiu ce senzor presiune turbo, practic cam senzorii legati de aer fiindca daca acel prim senzor dadea valori eronate, nici restul nu mai primeau parametrii asteptati. Deci, desi pare ciudat acel senzor era cauza pornirii cu probleme la al meu Astra J 1.4 Turbo.