Problema C14NZ se opreste in mers si apoi merge

Sal din nou, deci toate piesele pe care le-am schimbat pana acum se pare ca nu au avut efect, ieri a inceput sa faca figuri masina iar (de luni - vineri am circulat 90km in oras nu a murit deloc motorul si a pornit bine), ieri dupa ce am mers 15 km in oras, am parcat masina, am avut treaba vreo 1,5 ore, vin pun contactul, dau cheie dar masina nu a pornit, dau a 2 cheie a pornit si a mers 5 sec si a murit motorul, dau a 3 cheie a luato la sfert si a mers ok pana la urmatoarea oprire in parcare , pe urma am vrut sa pornesc si iar a pornit abia la a 3 cheie, azi a pornit ok si la rece si la cald, tot ieri am scos mufa de la sonda lambda si am circulat cu ea scoasa cam 1 km dupa 100 de m s-a aprind check engine, am pus la loc mufa respectiva si becul s-a stins, ma gandesc ca daca ar fi sonda defecta mi s-ar aprinde check-ul in bord ca si cand am scos mufa intentionat, chiar nu mai stiu ce sa-i fac 😢 , am bagat destui bani in ea si tot nu merge... incep sa ma resemnez si cred ca cere o alta masina in final. Cineva mai are ceva sfaturi ?

@covesanu, asa cum am mai spus in posturile anterioare, acest senzor a fost inlocuit cu unul nou, ma gandesc ca daca ar fi acest senzor defect masina s-ar opri tot timpul cand se incalzeste, dar se opreste doar cand o apuca, practic este cand porneste termocupla (de 4-5 ori) , merg in regim de bara la bara si nu se opreste motorul, am observat ca merge cateva zile(3,4,5) bine, apoi se manifesta prin cateva opriri, sau nu porneste, decat la cateva chei lungi si pe urma cum am descris maidevreme, la ce mecanici am fost, toti au zis sa astept pana moare cu totul si nu mai porneste, ca nu stiu ce sa zica, dar totusi nu cedeaza 😢 , are aprope 2 luni de cand tot asa face cu toate ca am schimbat si verificat diverse piese. Multumesc oricum pentru interesul acordat. Totusi daca cineva mai are ceva idei in afara de cele postate de catre ceilalti colegi, il rog sa posteze

revin, scoate-o la plimbare, cate drumuri un pic mai lungi, tine-o mai turata - 2700-3000, si eu cred ca iti rezolvi problema.

Sal, revin din nou, sambata am scos fiecare bujie in parte si am observat ca au culoarea la electrod alb-gri (toate 4, buji bosch rulaj aproximativ 18-19000 km) ca si in pozele de mai jos, din ce am citit pe forum am vazut ca ar fi amestec prea sarac, daca cineva stie mai multe despre culoarea bujiilor atunci il rog sa posteze, in alta ordine de idei am mai facut ceva verificari in tot acest timp, cum am spus in posturile de mai sus relantiul este variabil, am tot verificat pe furtunase de vacuum , dar toate sunt in regula, am scos mufa de la senzorul map cu masina pornita si surpriza masina mergea rotund si nu mai intrerupea la relanti si nu se mai aude in toba (acest senzor a fost schimbat asa cum am spus in posturile anterioare), s-a aprins becul de la check dar masina merge frumos, am dat si o tura de vreo 4 km si s-a comportat bine, intrebare are ceva daca circul cu mufa de la senzorul map scoasa vreo saptamana sa vad daca problema mea nu se trage de la acest senzor, (sa vad daca se mai opreste in mers ) ?.Am facut si testul agrafa iar si imi da 34 ce era si normal dupa ce am scos mufa de la map, in rest nimic. Rog pe cine stie sa-mi dea niste sfaturi. Multumesc.
Aici pozele :

nu schimba nimic
eu am schimbat si sonda lambda si IAC relanti - degeaba si de pomana
incearca sa cureti ce ti-am zis mai intai, eventual daca gasesti un modul de aprindere cu imprumut ... oricum eu am dat 35 de lei pe el la dezmembrari
mai mult ca sigur problema este pe undeva pe la aprindere (parte electrica/electronica)
atata timp cat eu aveam aceleasi probleme ca si tine si problema se manifesta si pe gaz si pe benzina ...

Sal, am curatat modulul de aprindere/bobina de inductie (suruburi , placa de prindere si tot ce era oxidat si ruginit), dar din pacate bucuria a tinut pana azi, cand a murit iar motorul in mers ca de obicei, acum spre norocul meu eram cu taicameu si l-am pus sa dea la automat, eu am scos o fisa si am puso la masa dar scantee nimic, am scos si fisa centrala pe urma si tot nimic, apoi am pus tot la loc si a pornit, sa fie modulul de aprindere ?.Practic ala a ramas neschimbat si bobina de inductie.(dupa aceste faze a mers ok, am facut 60 km pana acasa, fara probleme, am mai pornit de vreo 4 ori pe urma , totul parea ok, a pornit la sfert). ceva pareri? Multumesc.

Salut si eu am aceasta problema 😢 , dar la mine si cand o tin turata moare , parca numai are vlaga si moare motoru , mentionez ca am un opel astra motor 1.6i cutie automata .... sa fie tot de la modulul de aprindere ? cam cat a costat si de unde l`ai luat ?

eu cred ca ar trebui sa incerci varianta romaneasca .... acceasi problema am avuto si eu asta pina am luat una pompa bezina am legato pe direct tragandui 2 fire de la baterie cu o rezistenta de 15 A plus un comutator inainte de pornire pun contactul dupa aceea actionez comutatorul de la pompa de benzina pornesc masina si merge fara probleme .... asta a fost singura rezolvare pe care am gasito sa nu mai aiba aceasta problema .....

Salutare,am intampinat si eu acceasi problema si am rezolvat-o prin schimbarea modului de aprindere(se afla sub bobina)