Schimb ulei Vectra C Z19DT Z19DTH Z19DTL

Deci... Cine are 1.9 CDTI de mai multi ani, ne poate spune ce uleiuri i-au placut, si care sunt de evitat?
Eu am luat-o de la vanzator cu GM 5w30, am avut incredere in om si am mers pana la sfarsitul schimbului (are acum 8.xxx km acum), iar acum nu stiu ce sa caut. GM clar nu mai bag, stiam dinainte ca e prost, si se vede in mersul motorului ca e tot mai mare taraboiul sub capota. Probleme cu consumul nu am, nu mi-a mancat.
Am avut experiente ok cu uleiul Mobil, dar nu am vazut nimic cu aprobarea GM LL 025, deci am renuntat la marca, am de ales intre Motul, Ravenol si Liqui, din cate am vazut. Aral am vazut ca se recomanda pe la inceputul topicului, personal nu m-am atins niciodata de uleiul ala, am o singura clienta care mergea exclusiv cu Aral, are un Logan de nou, si nu are probleme (merge frumos), dar e vorba de mpi-tanc, nu e relevant exemplul.
Astept experientele voastre, daca mai sunteti activi pe aici



Personal am observat in general ca uleiurile sunt diferite in functie de motoarele carora li se adreseaza, adica sunt un fel de grupe cu specificatii diferite intre ele:
-Renault RN...
-Ford WSS...
-VAG - pompe-duse

De exemplu, uleiurile care au pe ele mentiunea pentru pompe-duse, au compozitia de asa natura incat evita conducerea curentului electric, pentru ca panaramele alea de VW au injectoarele complet scufundate in ulei, inclusiv partea cu instalatia electrica... Deci e un ulei chinuit sa scoata alte performante decat ceea ce se cere intr-un motor de Opel (Fiat ).

Am observat incalzirea lenta, destul de normala pentru diesel, dar cred ca are bujii incandescente pe circuitul de racire, de care uita cam toti mecanicii. Am sa le verific, ca pot fi arse.
Nu pot spune ca e problematic uleiul GM, dar nu imi place cum suna motorul. Am un prieten cu Saab cu acelasi motor (z19dth 150cp cu DPF), tot zgomotos e si al lui. Un vecin cu aceeasi motorizare stiu ca a pus candva un Castrol si il manca intr-o veselie, pe GM nu manca deloc, dar poate a pus la nimereala un ulei fara aprobare pentru motorul ala.

Producatorul spune 5W30 pentru DPF gen dexos ll.
Realitatea la noi este 5W40 pentru DPF dar ulei de firma nu orice marca care o baga vanzatorul pe gat ca este originala. Alt aspect este romanul care are diesel cu dpf si aia second care face drumuri scurte de motorul nu atinge temperatura de lucru la oprire, de tegenerare nici vorba.
Despre intretinere care pot preveni reparatii costisitoare gasiti pe forum.

Este ulei 5W40 pentru DPF

Eu am pus Mobil 1 ESP Formula 5w30 si mi-a placut. Acum din diferite motive (masina mai mult a stat vreo 4 ani decat a mers) am pus GM origina il tinl vreo 8000km dupa care trec iar pe ESP Formula sau Ravenol. Cu ESP Formula DPF-ul nu s-a regenerat foarte des (cred ca odata la 3-4 luni?) , o sa vad cum cu GM cum se comporta, desi masina are ceva km. 210kk +

PS: am schimbat mereu uleiul la maxim 10-11 mii km de cand am masina din 2009. Nu va luati dupa producator, noi nu avem curatenia si drumurile din Germania ca sa schimbi uleiul la 20 de mii. In Romania cred ca la schimbul de ulei ar trebui curatata admisia, clapeta si EGR-ul ca sa tii motorul in mintile lui.

Atât cu GM, cât și cu Ravenol, regenerãrile se fac undeva între 800 și 1200km, în condițiile în care merg mixt, cam jumãtate urban, jumãtate drumuri lungi. Am un injector cu valoare nașpa, dar mai mult la rece se manifestã.
Dacã fac drumuri de 1-2km pe vreme rece e nasol, are nevoie de regenerare chiar la doua sãptãmâni, dar vinovat poate fi injectorul menționat.

eu folosesc doar 5w30. am mai multi km.

Salutare, am un vectra c 1.9 120cp,mãnâncã ca 800ml ulei la 1000km ,ce îmi recomandați sa fac?
A-ți întâmpinat asa ceva?

Motor Z-C DL11