Opel Astra J 1.7 CDTI 110 cp A17DTR probleme motor

Salutare tuturor, am un opel astra j 2011 1.7cdti A17DTR, la rece porneste bine, 800 rpm la pornire dupa vreo 10 sec urca la 1100 rpm iar apoi in mers dupa ce se incalzeste motorul incepe sa piarda putere, merge in suturi, intrerupt si chiar moare foarte des. Aveti vreo idee ce ar putea fi? Multumesc anticipat!

Salutare tuturor, la fel ca și multi alții de aici, sunt posesor al unui Opel căruia nu ii dau de cap deloc. Mai exact este vorba de un Astra J Sport Tourer an 2013, motor 1.7 CDTI, cod DTS, 96KW, 131cp. Am mașina de 4 ani de zile, și în fiecare an o apuca dracii, mai exact la un moment dat incepe sa se audă un zgomot dinspre ansamblu motor, cel mai probabil zona rampa injecție, pompa de înaltă, ceva de genul unui Hîrrrr Hîrrr Hîrrr care se repeta constant, mașina începe sa se innece la turație mica și nu oferă puterea cum ar trebui, după care întra în limp mode sau safe mode cum vreți sa ii spuneți. Adică nu mai trage, se tureaza la maxim 3000 de ture, și dispare acel sunet Hîrrî-itul. Acum după 4 ani de chinuri tot nu i-am dat de cap, am pus injectoare noi, regulatoare am schimbat vreo 5, supapa de suprapresiune de pe rampa înlocuită, senzorul care citește presiunea în rampa inlocuit( luat din dezmembrări) rezervorul l-am demontat pana acum de doua ori, prima data sa verific de depuneri de span de la pompa de înaltă ori apa sau alte corpuri străine, nu am găsit niciodată nimic, iar a doua oara pentru a verifica dacă pompa din rezervor funcționează corect, a fost demonatata, curățată, pusa pe direct la o baterie și am urmărit sa vedem dacă funcționează cu intermitente, și cam ce debit are, orientativ, pentru ca nu aveam atunci niște valori omologate, între timp am găsit ceva. Funcționa pompa normal, sau cel puțin asa am concluzionat atunci, culmea e ca la câteva luni de la aceasta operațiune a început sa se audă un bâzâit din zona ei, iar acum în prezent mașina iar este în safe mode, urmând sa înlocuiesc pompa cu una din dezmembrări originala, pe motiv ca ce am găsit pe piața nou ar fi foarte proaste, părerea mecanicului meu. Furtunele au fost verificate, nu trage aer fals pe nicăieri, motorina am trecut de la Rompetrol efix la Omv cea aditivata, tot asa la sugestia mecanicului, nu mai știu ce sa ii fac. Codurile de eroare sunt legate de presiune mare în rampa de injecție, la unele teste în mers mi-a oprit chiar motorul, de doua ori. P0080, P0089 codurile care îmi dau de 4 ani coșmaruri. Iar când mi-a oprit motorul în mers am avut P 228A P228C. Dacă ați trecut prin asa ceva și aveți vreo ideea despre ca ar putea fi, aștept cu mare nerăbdare sugestii. Menționez ca mecanicul meu este Tavi, băiatul cu Opel Scanner din Bucuresti, poate unii dintre voi îl știți, multora reușind din ce am citit pe aici sa va rezolve problemele. Mie încă nu din păcate.

Salut, nu am făcut test de compresie niciodată, în 4 ani am acum aproape 60.000 km, mașina are perioade când merge bine, mers pe autostrada 160-170km/h, depășiri la 3500-3700 de turații, mers pe la munte urcat cu ea plina, pana când o apuca dracii și nu mai vrea.

Totodată, mi s-a întamplat de multe ori ca mașina sa între în safe mode, sa o opresc sa aștept 10-15 min iar când o pornesc sa dispară acel mesaj cu service vehicule soon și sa meargă normal ( normal însemnând sa merg cu ea pana în 3000 de turații și sa nu o accelerez brusc)

Buna, colegi. Ce ati rezolvat pana la urma? Am un opel astra j 2010, A17DTR. De ceva timp cand o pornesc si doresc sa plec atunci cu ea de pe loc si o accelerez smuceste, nu trage, si daca o opresc se scutura motorul rau. Dupa ce ajunge apa la 90 grade, nu mai face asa. Am facut de doua ori diagnoza si imi da urmatoarele erori, aceleasi de doua ori dupa ce prima data le’am sters si am curatat Egr+ MAF care era plin de calamina. Egr’ul spre surprinderea mea nu a fost asa.

P0101 Mass Air Flow (MAF) Sensor performance
P0404 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Open position performance
P2003 DPF Soot Accumulation
P0409 EGR Position sensor performance
P2262 Turbocharger Boost System Performance
Nu stiu acum ce sa’i mai fac, sa fie dus egr’ul? Cineva mi’a propus sa’l anulez.. Daca aveti idei, va rog sa ma ajutati. Multumesc frumos.