Dark mode
cornel.m a scris:sunt de acord cu omul de deasupra.
eu le-am schimbat acum 1 luna si s-au ridicat (inainte stateau lipite).
eu le-am schimbat acum 1 luna si s-au ridicat (inainte stateau lipite).
la mine arata la fel, adica nu s-au uzat.
- cornel.m
- **
- 348 mesaje
- din 20 Apr 2010
- Astra 2001 y20dth
- Sibiu
cornel.m
- Mesaje scrise: 348
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2001 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Apr 2010
- Mesaj Privat
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
Mie 14 Aug, 2013 12:15 am
Vad ca nu prea mai este de actualitate tema asta cu flansele ,dar va relatez si eu ce am patit.
Este clar ca flansa care este uzata, se muleaza pe interiorul oalei, iar axul telescopului iese mai mult afara, in felul asta palaria sta la 1 cm distanta.
Asa e si la mine, deci flansele sunt praf, dar nu sunt de aruncat inca pentru ca nu fac zgomot, iar la mine nu tine modificarea cu surubul micsorat, pentru ca, chiar daca le micsorez, distanta dintre palarie si caroserie este destul de mare.
Ceea ce am facut, este ca am anulat surubul care tine flansa si am pus direct palaria pe flansa, suruburile cele doua le-am insurubat una peste alta, peste palarie.
Acum sta perfect si nu are joc, deloc.
Ce nu inteleg eu......
De ce nu au facut sistemul de amortizare fara prostia aia de flansa si rulment, sau altele, asa cum e in imaginea de jos ?
Ma gandesc ca e cam scump un amortizor asemanator, dar se putea gasi ceva de mijloc, poate se castiga putina stabilitate in felul asta.
Si cred ca ar fi de folos o bara de torsiune, pentru o mai buna stabilitate.
Este clar ca flansa care este uzata, se muleaza pe interiorul oalei, iar axul telescopului iese mai mult afara, in felul asta palaria sta la 1 cm distanta.
Asa e si la mine, deci flansele sunt praf, dar nu sunt de aruncat inca pentru ca nu fac zgomot, iar la mine nu tine modificarea cu surubul micsorat, pentru ca, chiar daca le micsorez, distanta dintre palarie si caroserie este destul de mare.
Ceea ce am facut, este ca am anulat surubul care tine flansa si am pus direct palaria pe flansa, suruburile cele doua le-am insurubat una peste alta, peste palarie.
Acum sta perfect si nu are joc, deloc.
Ce nu inteleg eu......
De ce nu au facut sistemul de amortizare fara prostia aia de flansa si rulment, sau altele, asa cum e in imaginea de jos ?
Ma gandesc ca e cam scump un amortizor asemanator, dar se putea gasi ceva de mijloc, poate se castiga putina stabilitate in felul asta.
Si cred ca ar fi de folos o bara de torsiune, pentru o mai buna stabilitate.
- cornel.m
- **
- 348 mesaje
- din 20 Apr 2010
- Astra 2001 y20dth
- Sibiu
cornel.m
- Mesaje scrise: 348
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2001 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Apr 2010
- Mesaj Privat
- nicunicu
- ****
- 2,597 mesaje
- din 25 Feb 2012
- Zafira 2002 z16xe
- Bucuresti
nicunicu
- Mesaje scrise: 2,597
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Zafira 2002 z16xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Feb 2012
- Mesaj Privat
Mie 14 Aug, 2013 11:36 pm
cornel.m--tocmai invers,cand flansa de la amortizor este noua,intre palaria de sus si caroserie trebuie sa fie maxim 4-5 mm,pe masura ce se taseaza/uzeaza cauciucu din care este facuta flansa se mareste distanta intre palarie si caroserie
aquagen--citat-(Ce nu inteleg eu......
De ce nu au facut sistemul de amortizare fara prostia aia de flansa si rulment, sau altele, asa cum e in imaginea de jos ? )
daca nu puneau rulment de sarcina la amortizor nu se mai puteai sa virezi masina
daca nu puneau flansa de amortizor simteai toate pietricelele de pe drum si aveai senzatia ca mergi cu caruta
bara aia nu este bara de torsiune este bara de rigidizare intre amortizoare sa nu se deformeze caroseria
si sa tii ca este o mare diferenta intre o masina de raliu(din pozele tale)si una de oras,cea de raliu poate aborda un viraj la 90 de grade cu aproape 80-90 km/h tu daca intri cu masina ta intrun viraj de 90 de grade cu mai mult de 20-30 km/h poti iesii in decor
aquagen--citat-(Ce nu inteleg eu......
De ce nu au facut sistemul de amortizare fara prostia aia de flansa si rulment, sau altele, asa cum e in imaginea de jos ? )
daca nu puneau rulment de sarcina la amortizor nu se mai puteai sa virezi masina
daca nu puneau flansa de amortizor simteai toate pietricelele de pe drum si aveai senzatia ca mergi cu caruta
bara aia nu este bara de torsiune este bara de rigidizare intre amortizoare sa nu se deformeze caroseria
si sa tii ca este o mare diferenta intre o masina de raliu(din pozele tale)si una de oras,cea de raliu poate aborda un viraj la 90 de grade cu aproape 80-90 km/h tu daca intri cu masina ta intrun viraj de 90 de grade cu mai mult de 20-30 km/h poti iesii in decor
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
Mie 14 Aug, 2013 11:53 pm
Da, ma gandeam si eu ca devine rigida. Am vazut ceva la Audi R8, dar cred ca asa telescoape costa cat o masina.
Bara rigidizare este, cum zici, am gresit, cautam ceva si am ramas cu gandul la torsiune
@Cornel, degeaba s-a scris, tu incearca sa gasesti logica.
Asa cum spune Nicu si cum spun si eu. Cand e noua flansa, partea de sus a flansei este inca neuzata si cauciucul tine la distanta axul amortizorului.
Cu timpul, dupa mult,.....mult timp (depinde de calitatea materialului), cauciucul de la frecare se muleza pe oala si permite axului sa vina mai sus.
Cand e noua flansa, trebuie sa ai in interior aproximativ 1 cm distanta si palaria aproape ca va culca pe carosierie.
Poza am luat-o de pe forum:
Acolo se vede ca o flansa e noua si alta e uzata, iar cea uzata e mai plata si roasa, permitant axului sa vina mai sus.
Bara rigidizare este, cum zici, am gresit, cautam ceva si am ramas cu gandul la torsiune
@Cornel, degeaba s-a scris, tu incearca sa gasesti logica.
Asa cum spune Nicu si cum spun si eu. Cand e noua flansa, partea de sus a flansei este inca neuzata si cauciucul tine la distanta axul amortizorului.
Cu timpul, dupa mult,.....mult timp (depinde de calitatea materialului), cauciucul de la frecare se muleza pe oala si permite axului sa vina mai sus.
Cand e noua flansa, trebuie sa ai in interior aproximativ 1 cm distanta si palaria aproape ca va culca pe carosierie.
Poza am luat-o de pe forum:
Acolo se vede ca o flansa e noua si alta e uzata, iar cea uzata e mai plata si roasa, permitant axului sa vina mai sus.
- gabytzuxxl
- ***
- 833 mesaje
- din 03 Jul 2009
- Bucuresti
gabytzuxxl
- Mesaje scrise: 833
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Jul 2009
- Mesaj Privat
- cornel.m
- **
- 348 mesaje
- din 20 Apr 2010
- Astra 2001 y20dth
- Sibiu
cornel.m
- Mesaje scrise: 348
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2001 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Apr 2010
- Mesaj Privat
Joi 15 Aug, 2013 10:50 am
da! frumos! merci @gabytzuxxl !
vorbesc din exeperienta. logica nu le rezolva pe toate, intotdeauna.
eu le aveam uzate de aveam joc sus-jos in roata.
dupa ce le-am schimbat s-au ridicat acele palarii din capul amortizoarelor. inainte stateau lipite. punct. end of story.
chiar nu are rost sa jignesti (cred ca ai avut de castigat foarte mult pe urma acestei remarci si ai ajutat la fel de mult pe ceilalti in luarea deciziei bune prin postarea logica pe care ai facut-o)
in fond si la urma urmei fiecare membru de aici este major: se uita la discutii si ia o decizie.
vorbesc din exeperienta. logica nu le rezolva pe toate, intotdeauna.
eu le aveam uzate de aveam joc sus-jos in roata.
dupa ce le-am schimbat s-au ridicat acele palarii din capul amortizoarelor. inainte stateau lipite. punct. end of story.
chiar nu are rost sa jignesti (cred ca ai avut de castigat foarte mult pe urma acestei remarci si ai ajutat la fel de mult pe ceilalti in luarea deciziei bune prin postarea logica pe care ai facut-o)
in fond si la urma urmei fiecare membru de aici este major: se uita la discutii si ia o decizie.
- gabytzuxxl
- ***
- 833 mesaje
- din 03 Jul 2009
- Bucuresti
gabytzuxxl
- Mesaje scrise: 833
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Jul 2009
- Mesaj Privat
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
Vin 16 Aug, 2013 3:02 pm
cornel.m
Pun pariu ca si in cazul tau exista un raspuns cu privirea la distanta dintre palarii si caroserie.
Sun mai multe piese acolo care daca nu sunt puse cum trebuie, pot duce la ce spui tu.
Daca sunt toate piesele care trebuie si sunt bine montate, atunci nu are cum sa fie distanta.
La urma urmei, in cazul tau pot spune doar, "crezi ce vrei".
Pun pariu ca si in cazul tau exista un raspuns cu privirea la distanta dintre palarii si caroserie.
Sun mai multe piese acolo care daca nu sunt puse cum trebuie, pot duce la ce spui tu.
Daca sunt toate piesele care trebuie si sunt bine montate, atunci nu are cum sa fie distanta.
La urma urmei, in cazul tau pot spune doar, "crezi ce vrei".
- cornel.m
- **
- 348 mesaje
- din 20 Apr 2010
- Astra 2001 y20dth
- Sibiu
cornel.m
- Mesaje scrise: 348
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2001 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Apr 2010
- Mesaj Privat
- trio13
- OP
- 260 mesaje
- din 29 Dec 2010
- Astra 2003 y20dth
- Constanta
trio13
- Mesaje scrise: 260
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2003 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Dec 2010
- Mesaj Privat
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
Sam 17 Aug, 2013 12:19 pm
Nu cred ca te-ar ajuta cu nimic pozele, de aceea voi incerca sa iti explic pe scurt.
Flansele mele sunt deja destul de plate si se muleaza pe interior aproape sa fie una cu oala.
Din cauza asta axul imi iese destul de mult si pilirea unei piulite care tine flansa, nu m-ar ajuta.
Ce am facut eu ca sa mai micsorez din distanta :
Am desfacut prima piulita de 18, care tinea palaria, apoi am desfacut a doua piulita care tine flansa.
Am pus palaria direct pe flansa si am insurubat cele doua piulite una peste alta.
La final, palaria sta exact pe caroserie, cam 1, 2 mm distanta, asa cum ar trebui sa stea, daca ar fi noi flansele.
Nu e periculos ce am facut, in nici un fel, palaria tine loc si de saiba si de contra, este doar o carpeala pana montez nou ce trebuie.
Parca si stabilitatea e putin mai buna, nu se mai inclina asa de mult in curbe stranse.
Flansele mele sunt deja destul de plate si se muleaza pe interior aproape sa fie una cu oala.
Din cauza asta axul imi iese destul de mult si pilirea unei piulite care tine flansa, nu m-ar ajuta.
Ce am facut eu ca sa mai micsorez din distanta :
Am desfacut prima piulita de 18, care tinea palaria, apoi am desfacut a doua piulita care tine flansa.
Am pus palaria direct pe flansa si am insurubat cele doua piulite una peste alta.
La final, palaria sta exact pe caroserie, cam 1, 2 mm distanta, asa cum ar trebui sa stea, daca ar fi noi flansele.
Nu e periculos ce am facut, in nici un fel, palaria tine loc si de saiba si de contra, este doar o carpeala pana montez nou ce trebuie.
Parca si stabilitatea e putin mai buna, nu se mai inclina asa de mult in curbe stranse.
mariuss93
- Mesaje scrise: 67
- Locatie: Arges
- Masina: Astra 2008 Z14XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Mai 2011
- Mesaj Privat
- trio13
- OP
- 260 mesaje
- din 29 Dec 2010
- Astra 2003 y20dth
- Constanta
trio13
- Mesaje scrise: 260
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2003 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Dec 2010
- Mesaj Privat
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
Sam 24 Aug, 2013 12:07 am
Pai normal ca moi sunt mai bune la drumurile astea peticite, mai ales pentru rulmenti, pivoti, caroserie, confort.
Pentru raliu, merge totul rigid, inclusiv flansele tari.
Eu doar am schimbat anvelopele vechi chinezesti de plastic cu unele turcesti de calitate, cu mult cauciuc si diferenta e foarte mare.
Dar in schimb, la curbe stranse ma simt ca intr-o barcuta, dat fiind o masina de oras, nu cred ca trebuie sa fie rigida.
Pentru raliu, merge totul rigid, inclusiv flansele tari.
Eu doar am schimbat anvelopele vechi chinezesti de plastic cu unele turcesti de calitate, cu mult cauciuc si diferenta e foarte mare.
Dar in schimb, la curbe stranse ma simt ca intr-o barcuta, dat fiind o masina de oras, nu cred ca trebuie sa fie rigida.
- GicaOpel
- **
- 141 mesaje
- din 28 Sep 2008
- Astra 2015 B16XER
- Bucuresti
GicaOpel
- Mesaje scrise: 141
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2015 B16XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Sep 2008
- Mesaj Privat
Sam 07 Jun, 2014 12:25 pm
Mergeti la instalatii sanitare si luati doua semeringuri din cele care se pun in spatele veceului pe unde intra apa din bazin.
Se potrivesc la fix pe saiba de deasupra, sunt si moi. La mine sunt schimbate flansele in ianuarie si bateau foatte rau de la acel joc care se formase. Nu trebuie sa faceti nicio modificare se potriveste perfect pe acea saiba. Sunt doua modele de aceste semeringuri unele drepte si negre care nu sunt bune si unele transparente putin conice care sunt bune.
Spor la treaba.
Se potrivesc la fix pe saiba de deasupra, sunt si moi. La mine sunt schimbate flansele in ianuarie si bateau foatte rau de la acel joc care se formase. Nu trebuie sa faceti nicio modificare se potriveste perfect pe acea saiba. Sunt doua modele de aceste semeringuri unele drepte si negre care nu sunt bune si unele transparente putin conice care sunt bune.
Spor la treaba.
- Moshuuuu
- ***
- 678 mesaje
- din 25 Mar 2008
- Astra 2003 Z16XEP
- Constanta
Moshuuuu
- Mesaje scrise: 678
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2003 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Mar 2008
- Mesaj Privat
CGaston
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Oct 2022
- Mesaj Privat
- claudiu1979
- *
- 40 mesaje
- din 10 Sep 2009
- Astra 2001 z14xe
- Bucuresti
claudiu1979
- Mesaje scrise: 40
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 z14xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Sep 2009
- Mesaj Privat
Dum 10 Mar, 2024 10:22 pm
Salutare! Am so eu o Corsa C motor z12xe si ma confrunt cu aceeasi problema. Pe partea dreapta am o bataie care ma dispera la propriu ... Verificat cam tot ce se putea verifica ... pivot, capat de bara, bieleta antiruliu, bucse bascula ... schimat chiar si bucsa caseta directie .. si totusi bataia nu a disparut. Intre capacul de deasupra, unde se strange amortizorul este un spatiu de apoximativ 1,5-2 cm. Unii spun ca e normal, altii spun ca e anormal. Teoretic prin excludere doar sus a mai ramas de schimbat.
- bibu16v
- *******
- 6,492 mesaje
- din 25 Jan 2016
- Astra 1995 X16XEL
- Alta tara
bibu16v
- Mesaje scrise: 6,492
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 1995 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Jan 2016
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata