Tacanit / carait scurt la pornire motor dupa timp de repaus

Se vede în imagine, dar nu-mi dau seama unde se montează, se dă baia de ulei jos, se desface pompa de ulei?

Pe internet am căutat inf., există supape de ulei în axele cu came, sub pinioanele defazoare? Dar nu solenoizii...

Alt clip explică o valvă pt. care se dau jos alternatorul, clapeta de accelerație și galeria de admisie.

Chiar nu știu...

Cam așa e: dacă bate foarte scurt și nu sunt coduri de eroare, nu sunt neapărat necesare reparații.
Poți să înlocuiești doar cele 2 supape din carcasa filtrului, dacă le găsești.
Celelalte 2 supape (amintite de @corsablue), din blocul motor, au și ele contribuția lor la diminuarea presiunii sistemului de ungere, cu impact asupra VVT...găsești și pe youtube postările unor sud-americani pe tema asta...

Spalati sitele de la vanele elecrohidraulice prima data cu spray de frane ca cu asta se incepe ,,,,ca este ieftin

Salut
Uleiul a fost inlocuit , in schimb la aproape la fiecare (80%) pornire la rece sau dupa ce a stat motorul cateva ore se aude un sunet urat .Urmeaza sa incarc un video pe youtube.
Mecanicul (la reprezenta Opel) care a schimbat uleiul si analizat acel sunet de 2 secunde max a pus pe seama tachetilor care vor trebui inlocuiti cand incep sa bata si se vor auzi mai tare; momentan se aud slab .Nu stiu ce implica inlocuirea acestor tacheti sau culbutori , sau tot ce este pe acolo nu mi-a detaliat momentan , problema ramanand in analiza .
In opinia lui , nu ar trebui sa fie probleme (la solenoizi de exemplu ) la sistemul de ungere intrucat nu am erori de nici un fel in bord.

Vis avis de aceste minunate supape ce se inlocuiesc ; as dori sa explic ca cele din carcasa filtru de ulei : eu am schimbat acum un an intreg corpul cu termoflot intrucat am depistat pete de ulei in antigel. Sa se fi defectat intre timp ? acest set de supape se gasesc pe codul 5541525.; poza atasata.
Vis de vis de lungime filtru de ulei am verificat 4 furnizori : magneti mareli -105.9mm ; Hengst - 105.5 mm ; Valeo 105.1. pe masina este Mann cu 104.1 mm.
Oare sa incerc sa schimb ?

Supapa de pe chiulasa pozitionata in spatele motorului , am vazut destule video si este complicat sa schimbat ; dupa mine.
In schimb am vazut ca ar mai fi una intre bloc motor si chiulasa , ca forma mai mica , care se poate schimba doar cu chiulasa demontata de pe blocul motor .
Ma gandesc ca la reprezentanta ar trebui sa aibe unelte adecvate pentru schimbul acestor supape.

atasat avem 2 video scurte : unul cu pornire la rece si unul dupa ce a functionat 30 minute.
voi incerca sa inlocuiesc pe rand pas cu pas cate o piesa si sa vad cum raspunde.

se pot verifica cele 2 fulii defazoare de la axele cu came daca au joc , daca nu le dai jos de exemplu.
daca desfac capacul la distrubutie ; am sanse sa imi dau seama daca nu sunt ele?

Tare ma tem sa nu fie cumva si de la ulei , cel 5w30 fiind prea subtire (atat la rece cat si al cald) comprat cu 5w40 de exemplu.




video
video 1