Computer de bord Astra G 1,7 DTI sau CDTI

@Brummy, te vad mai "conectat" la problema.
Verifica daca ai firul de consum tras. Este negru-maro, pleaca de la ECU din pinul 12, mufa X129 si ajunge la MID/GID/CID in pinul 27.
Pe-aici nu am gasit curajosi, ca as fi incercat si cu Z17DTL si cu Y17DT.

In sensul de a isi baga nasul. Citeste topicul asta, in intregime. Multa vorbaraie, actiune ZERO.
Trebuie desfacuta mufa de la ecu si verificata existenta acelui fir.
Daca nu este, trebuie tras.
Daca este, trebuie vazut - ajunge la MID?
Daca este, ajunge la MID si totusi nu avem info de consum, macar avem concluzia - o emisiune suparata, domle...

Gata mid-ul merge pe astra y17 dt...consumul instant la relanti 0,4/h.
Oare asa sa fie?
Dar ...totusi nu am maneta nici de bc nici de cc...cred ca am sa fac din butoane home made!Am sa anunt daca merge si cc!

La y17 dt se foloseste pinul 27(MID) si pin 47(ECU).
Eu am avut pe masina ccrt700 deci in spate la afisor aveam toate firele trase pt MID(mufa cu 32 de pini).Am cumparat la sh un MID si l-am cuplat in locul celui de la crt.Firul de la pin 27 duce decit pina in mufa X2,cred ca de aceea nu a mers la multi...trebuie sa-l trageti direct din ECU pin 47.Va merge decit:
Autonamie
consum instantaneu
km parcursi
viteza medie
consum mediu
Mai era ceva ...dar nu mai stiu

P.S. Daca va uitati pe schema cu tisul 2000 veti vedea ca trebuie tras si firul13 mid la 28 ecu..Eu nu am mai tras si ca urmare pe autostrada la 130-160km/h in loc de consum instant arata'' F''!?

Sper ca parerea mea conteaza!Spor la treaba!

L.E. Am vazut de ce i-mi dadea eruarea acea cu litera ''f''.Nu conectasem bine firele de la pilotul auto.Asa ca am scos de tot firele pt pilot si...acum merge perfect.Spor la treaba!
P.S. Si asa nu am putut sa activez pilotul la noi in seviceuri .

Salut,

Am fost la intalnirea opel in sfarsit si eu ...si am vazut ca unul din membrii avea activat bc-ul pe astra g cu motorul de 1.7 dti.
Maiandrei,am o intrebare :crezi ca se pot activa si la astra mea?
Am motor de 1.7 dti cu cd-player ncdr 1100 si cid.
Ma poti ajuta ?


Multumesc.

De acum exista. S-a reusit si asta.

Bine ai revenit!
Eu am TID cu gsm,deci sa inteleg ca nu-mi mai trebuie sa cumpar MID?ce trebuie facut cu tid-ul ca sa mearga?
Nu prea ma pricep foarte bine,as vrea daca ai putea sa imi arati mai explicit de unde trebuie luat firul acela(de la care calculator)..... trebuie dus la pinul 27 de la mufa care intra in TID?
Daca trag firul fara sa iau maneta imi va functiona BC,sa-mi arate doar range-ul?
Multumesc!

salut la toata lumea... vreau sa pun la punct citeva "nelamuriri" , ca sa zic asa , legate de b. c. intimpinate aici.in primul rind: - nu exista tid cu functi de gsm. exista mid cu functi de gsm- spun asta pentru ca un tid nu are bc de nici un fel( poti sa setezi la el cit vrei , dar nu merge bc), atunci presupun ca este mid... gresesc? doar mid-ul are functi si informati de bc. mai are si gid-ul si cid-ul , dar acestea functioneaza doar, subliniez , doar cu un radio de tip ncdr..1100, 1500..etc... --- 2: a se intelege - mufa mid nu se potriveste la pini cu mufa de la mid-ul cu gsm...( incercare pe propria masina.-pinul 2si 10 de la tid trebuia sa vina, conform unei scheme data de gabi77, la pinul 8si 9 de la mid. asa este, dar la mid .acesti pini citesc datele de la radio. la mid-ul cu gsm pinul 8 si 9 sunt locuri goale... deci nu sunt acei pini, ca doar la masina cu ccrt 700 , care are din fabrica acel mid, a functionat datele radio... deci sustin ca sunt in alta parte, alti pini..) deci trebuie aflata schema de asezare ai pinilor pentru fiecare model de mid...un mare ajutor l-am avut de la flores_astra , care are deja montat pe masina un mid cu functi gsm si care a spus ca nici la el nu citea date radio dupa montare mid cu gsm in loc de tid..... rog pe cei care stiu mai multe despre asta sa mai noteze cite ceva , ca toti cei ce citesc aici sa poata intelege. altfel se incurca , precum je- (adica eu)...acum despre mine...: am achizitionat maneta cu buton bc, am achizitionat un "mid" ( cu apostrof , ca inca nu stim ce este, mid cu gsm , sau tid cu gsm...)cu functi de gsm , am mers pe schema lui gabi77 la legarea pinilor, dar nu se potrivesc ... acum caut schema de legare de la tid la "mid " cu gsm... apoi rog pe maiandrei sa ma ajute cu pini la ecu pentru z17dtl... mai vorbim. va tin la curent...

Multumita lui flores_astra am tras aseara firul de la ECU pin 47 la CID pin 27,ramane partea cu activarea cu tech 2,am avut noroc celelalte fire care mai trebuiau trase spre mufa de la CID erau deja trase.
Valabil pentru Astra-G Y17DT
Va tin la curent....

Bafta tuturor.

am reusit sa-mi montez si sa-mi activez b.c. am sa incerc sa explic si sa arat cum am reusit , poate ajuta si pe alti. masina mea este un opel astra z17dtl ( 1,7 cdti). intii am achizitionat maneta semnalizare cu butoane de b.c. , apoi o lunga cautare pentru un mid. din discutiile avute cu mai multi oameni de pe acest site am aflat ce si cum despre pinii ce trebuiesc legati la mid si la ecu. primul pas a fost sa montez maneta. simplu. apoi am montat mid - ul. pentru aceasta am scos consola centrala . consola se desface astfel: se scoate fata de la bricheta

apoi se desfac suruburile de la consola din spatele brichetei si a scrumierei

se desurubeaza cele de la cd , cass... nav... etc..

apoi in acele gauri se baga , de obicei, andrele si se string si se trage de cass. dupa ce iese cassu , se desface surubul de la sina cassului si se trage sina afara. se scot de pe sina mufele de la antena si de la difuzoare , alimentare,. .etc. apoi se desfac suruburile de la consola de pe lateral

se trage usor spre tine consola tinind mina in spatele displey-ului , unde are o clema, si consola iese afara , cu tot cu aerator si buton avarii. se scot mufele de la tid si de la clima( in cazul meu , in alte cazuri comanda manuala de clima are 4 cleme ce trebuiesc desfacute inainte de a scoate consola), si se indeparteaza. se desfac suruburi tid si se inlocuieste cu mid.

se schimba mufa tid de 12 pini cu mufa mid de 32 pini

se fac legaturile conform schemei ( schema este postata de gabi77 in site si este valabila pentru mid, la mid cu gsm nu arata functi radio...). se desface bordul la ceasuri din cele 4 suruburi

se desfac 2 suruburi care tin ceasurile si se trage de clema care le tine in mufa.apoi se trage afara. se fac legaturile la mufa instrumente

se pun la loc si se monteaza bordul . se trag fire afara pentru ecu pe linga cablu de deschidere capota ( eu asa am facut, fiecare cum poate...).se desfac suruburi plastic de la aparatoare noroi aripa stinga si se desfare aparatoarea din dreptul lucas-ului. se tage firul spre ecu . se scoate ecu

se face identificarea

si se monteaza un pin mama la pinul 12 la z17dtl(eu am folosit un ac seringa 1,4). se moteaza legatura

se pune ecu la loc se monteaza tot si apoi se activeaza. eu l-am activat la marius (maiandrei) si functioneaza perfect. arata urmatoarele:

multumesc lui maiandrei (pentru multe informatii si timp pierdut cu mine, sper sa nu fie pierdut) si lui flores_astra (pentru ajutorul oferit la cablare).
succes tuturor