Bec check engine (motorasul galben) aprins

problemele indicate de becul galben....nu vi le poate spune nimeni CONCRET pana nu ajungeti cu masina la tester;multi pot vb doar din " patite" sau auzite;si e f posibil ca la tine sa fie ceva simplu sau ceva foarte nasol....;la dibas si la radacini ( la astea merg eu in bucuresti , la radacini cand vreau si facturi la consumabile schimb placute etc , si la dibas la un electrician bun pt testere electrice etc,cel mai bun dupa mine in prob astea );
sfatul meu: du te cu masina la un tester;altfel nu te lamuresti;costa 400 000 in reprezentante opel pt o eroare...sunt niste porci , mie mi au luat 800 000 ca vezi doamne am avut 2 erori , si le a citit/sters pe amandoua)-absolut mizerabil , eram si eu pe la inceputuri ,m am luat de ei si le am zis ca nu mai calc;nu vreau sa se supere nimeni pe mine sau sa ma inteleaga ca prefer astfel de variante , dar pt un tester sau sa imi reseteze becul de airbag sau etc , vb mai nene cu unul din mecanicii din service , pune i niste bani in mana si zi i sa vina cu testeru pana afara 10 min..ca e jegmaneala pe fata;eu va zic sincer: merg cu masina in reprezentante opel , la unii de care am fost multumit , pt probleme " usoare" si cand am avut ceva mai nasol sau diagnosticari , am vb cu un mecanic /electrician de la opel , f priceputi , si m au ajutat ei;nu are sens sa ma jegmaneasca pe fata service urile la lucrari mai ample pt ca nu fac mare lucru ,iar oamenii care lucreaza la masina sunt aceeasi( nu stiu daca am fost f clar : ( )
so...tester ...altfel nu te lamuresti;si...nu vreau sa se supere cineva ca fac reclama proasta dar....NU MERGETI IN SERVICE LA AUGSBURG INTERNATIONAL -parerea mea , dupa ceva pb vazute la ei.

sunt niste poze in linku din semnatura mea numai ca acu am leduri albe nu mai sunt rosii

Salut,
Azi, adica 20.01.2006, am avut o zi naspa... motorul mi s-a oprit de 4-5 ori si am avut si becul motoras si masina cu cheita aprinse. Binenteles ca fuga la service. Ca de... cica e in garantie !!! au puso pe tester si vine un suparat la mine si-mi zice blat domnu e bobina de inductie o schimbam si e bine. Asta pentru am facut nitel scandal ca am fost in ultima luna de 5 ori la ei si abia acum au schimbat ceva si ei. Problema e ca parca mergea in 2 cilindri nu in 3 ori 4. Si oare benzina neconsumata de cei 2 cilindri nu se duce in baie???? Ori in catalizator...daca in baie atunci uleiul nu se duce ?? Avem oare unde vota ideea ca in serviceurilre din romania te duci cu masina si ei se uita ca boutii la poarta noua si o bajbaie rau de tot. Cred ca nu stiu ce are masina si o iau si ei prin incercari...si pe urma te jecmanesc rau de tot. Asta e parerea mea pentru ca am fost de 5 ori cu masina si doar resetau ecu plecau cu ea in test o turau mai tare si gata domnu e buna. Acum merge brici cu noua bobina dar de fapt nu e noua e luata de pe o dauna totala si fac comanda ...vine ma suna si o schimba iar......halal service Golden Platin Galati.
Bafta baieti si fara evenimente.

Sunt nou pe-aici..ce sa zic..ma bag in seama..sper sa nu va stresez..
Am studiat manualul de reparatii de il stiu p dinafara..am trimis mail la OPEL PERFORMANCE CENTER si mi-au sugerat sa ii fac diagnoza pt a lamuri problema becului - ca ei nu pot explica de ce se aprinde.

Ideea e ca se aprinde exact ca la voi, ma rog - la mine se aprinde de nebun pe la 90 kmph si se stinge cateodata cand trec de 120 kmph. Altadata se aprinde si la 50 kmph. Singura ipoteza (am schimbat filtru aer etc) ar fi si legata de calitatea benzinei - cand pun co95 se aprinde mai rar, cum pun omv 100 sau petrom co 99 iar incepe sa se aprinda dupa 2-3 km.

O sa incerc faza cu deconectarea debitmetrului..sa vad daca are vreun efect..ca in rest am auzit zeci de variante..un alt posesor de vectra spunea ca nu i s-a mai aprins dupa ce a schimbat pompa de benzina
ma rog..cam ciudat..teoretic becul belea se refera atat la gaze cat si la eventuale probleme in sistemul de injectie - conform manualului nemtesc pt service-uri. sper sa ii dam de cap

b28cxh, ai dreptate. Si, daca a venit vorba de martorul de airbag, cred ca mie mi se trage de la spalatorie, ca umbla aia cu aspiratorul peste tot, si misca si scaunele inainte si inapoi. O sa umblu pe la mufele alea sa le fixez mai bine. Oricum, in ultimele zile nu s-a mai aprins, deci este ceva aleatoriu, cred ca in functie de trepidatii sau miscarile de pe sub scaune. Salutare la toti!

Pai avand in vedere temperaturile nu am desfacut nimic. Cand desfac va voi spune ce am gasit si rezolvat

Daca citesti cu atentie primul post vei vedea ca mie nu mi se aprinde si de aceea tre sa desfac bordul pt ca nu poti scimba becul altfel. Dar daca ai tu o alta solutie invata-ne si pe noi.

si aatunci tragea de rupea,citeodata se stingea dar era putoare abia se misca.la tester a dat defect debitmetru!cind sa il schimb surpriza era de motor de 2l[y20dti ala pe lant],l-am schimbat merge bine dar nu trage asa cum ma asteptam!!!!!!!!!!. ce o avea??????????//

Salut.Fa un test la motor si vezi presiunea de la turbo care o cere ECU motor este la fel cu cea care o realizeza turbina.

Intr-adevar, debitmetrul de aer era defect. Cand nu era aprins martorul 'exhaust emissions' (cel de care zici) debitmetrul functiona, dar fiind stricat masina tragea prost. Cand se aprindea martorul, ECU considera debitmetrul defect complet (inexistent) si functiona in regim de avarie a debitmetrului, adica: volumul de aer ce intra in motor maxim => motorina coresp volumului maxim. Asta facea ca masina sa "traga de rupe". Dar in acelasi timp consumul era mai mare si nu vrei sa stii ce s-ar fi intamplat cu catalizatorul in timp
Acum daca zici ca l-ai schimbat, inseamna ca masoara volumul de aer ce intra in motor si ECU iti da cantitatea optima de motorina in functie de volumul de aer (si alti multi factori)
Inteleg ca ai motor de 1.7 (Y17DT). Spune-mi ce marca era debitmetrul si cat a costat (marca o poti citi pe el daca ridici capota) sa vedem daca e ceva bun.

Am avut si eu problema ta, mi se aprindea cateodata si tragea super. Dupa ce am schimbat debitmetrul s-a rezolvat. Intr-adevar nu mai trage ca atunci cand era martorul aprins, dar trage mult mai bine ca inainte sa-l schimb