C16NZ: problema repornire motor

atunci cand se aprinde becul faci testul agrafa.e un punct de pornire.

am rezolvat problema. era din cauza unui integrat de pe placa calculatorului. Am pornit masina si am inceput sa ating cu mana usor fiecare integrat si la unul dintre ele in momentul in care il atingeam se tura motorul daca insistam se oprea. Am fost la un electronist si i a intarit lipiturile si vad ca nu mai am nici o problema, sunt curios sa vad cat o sa tina. Becul in bord tot mi se aprinde cand depasesc 80, 90 km, s ar putea sa fie chiar din cauza sondei sau a catalizatorului. e bine ca nu se mai opreste motorul, stie cineva cat m ar costa un calculator la mana a doua pt opel astra 93, 1,4 sau daca se potriveste de la un alt model de opel?

[quote="ultraseby"]Intrebare ?se poate adapta o aprindere de cielo pe modelul c16nz stie cineva ? sunt dispus sa fac modificarea ,sunt navetist si nu-mi permit sa raman in drum ,intreb pt ca am vazut ca cielo nu are probleme la pornire indiferent de temperatura.
oare merge?


Eu folosesc delcoul cu totu de la Cielo.Ca sa adaptezi numai modulul de aprindere mi sa parut destul de complicat .

aici postez doar schema electrica cu C16NZ

kosty ala din poze de mai sus e motorul tau? daca da nu e c16nz. este x16sz/szr. deci trebuie sa cauti unu la fel.

c16nz are delco. tu nu ai.plus ca al tau are egr electronic.c16nz are vacumatic. etc, etc.

salut,,,intradevar este X 16 SZ ,pentru cine cunoaste mufa de la aprindere se potriveste de la x 16 szr la x 16 sz,astept un raspuns.....msss

Daca tot e vorba de aprindere, as dori sa va spun si povestioara mea. Mentionez ca am de 6 ani un Opel Vectra 93, motor C16NZ si nu am avut nici un fel de probleme, pana cand...
Intr-o seara, ajung acasa, opresc in parcare si plec linistit... dimineata, dau la cheie....sufletul, nu a vrut sa porneasca nicicum. In bord nu era aprins niciun martor, inafara de cel de benzina, care la mine e vesnic aprins, caci benzina e scumpa 😂. Cu credinta ca am ramas fara benzina, am mers la peco si am luat 5 l, i-am pus in rezervor si plin de speranta am dat la automat... nimic.
Am scos furtunul de tur de benzina si am pus contactul-- venea benzina, deci nu asta era cauza...
am trecut la observarea scanteii, legand o lita de borna bobinei de inductie si ducand cablul pana in apropierea motorului, insa cand am dat la automat nu a facut nici cea mai mica scanteie, asa ca am tras concluzia, in pripa, ca bobina era de vina. In fine, am cumparat o alta bobina de aici de pe forum, sh, am montat-o nerabdator si ....nimic, acelasi rezultat: scanteie ZERO.
Intr-un final, am cumparat un delcou complet, tot sh, si am rezolvat problema. A cum masinuta mea este din nou pe roti si nu ma mai priveste trista din parcare.... 😉
Eu inclin sa cred ca de vina a fost modulul de aprindere, deoarece senzorul Hall l-am masurat si avea continuitate si o rezistenta de aprox 780 ohmi, iar altceva nu mai are ce sa fie in delcou. Totusi, undeva aici pe forum, am citit odata o metoda de a verifica modulul de aprindere, insa nu stiu daca e testata, insa voi incerca eu sa o testez si va voi anunta. Metoda consta in montarea unui mic bec( de bord, max 2w) in mufa care vine si alimenteaza injectorul de benzina. Dupa aceea, dam la automat si putem avea urmatoarele situatii:
-- becul ramane aprins permanent-- modul defect ( asa a aratat si la mine inainte sa schimb delcoul);
-- becul se aprinde intermitent-- modul OK!
-- becul nu se aprinde deloc-- lipsa curent alimentare injector.
Acum ramane sa vad daca se va aprinde intermitent acum la mine, sau poate cineva mai cunoscator poate sa ne spuna daca aceasta metoda de diagnoza este reala.
Spor la reparat!

salut!am un astra f din 92 c16nz.problema mea e una foarte stresanta ca nu stiu cand o sa ma mai lase in drum,ca deja s-a intamplat de cateva ori .am plecat intr-o seara cu ea de acasa am mers vreo 500 m si stooop, mi s-a oprit motoru .initial am crezut ca am ramas fara benzina ,am bagat benzina tot nimic am dat la automat de mi-a venit acru .am lasat-o akolo si am venit a doua zi de curios sa vad ce se intampla i-am dat cheie ,a pornit fara nici o problema ,amfost la munca la vreo 15 km nu am avut nici o treaba ,la plecare a pornit ok, dupa vreo 200 m s-a oprit motoru in mers,am dat la automat a pornit , de vreo 2 trei s-a intamplat pana am ajuns acasa.a doua zi dimineata nu a mai vrut sa porneasca ,seara am dat iarla automat si iar a pornit a stat vreo doua min si s-a oprit .acu nu vrea sa mai porneasca deloc.cine poate sa-mi spuna si mie daca e normal dupa cele intamplate sa nu mai mearga avariile si semnalu cu contactu pus .daca era modulu de aprindere nu mai pornea deloc si gata ,asaaaaaa........totul s-a intamplat in decursu unei saptamani...vreau un sfat... mersi

salut . eu am schimbat de curand delcoul cu totul , in prima faza am schimbat modulul ca si tine dar nimis , si am fost la srot am luat imprumut un delcou lam pus a mers , am fost apoi de lam platit , sper sa te ajute