Temperatura apa

offf , ce naspa ca e asa complicat, dar cu ocazia asta imi cumpar si curelede distributie ca sa fie tacamu complet.....asta e

@dady_vale e normal cind mergi inafara sa nu-ti creasca prea mult temperatura la lichidul de racire pt ca racirea se face datorita curentilor de aer care intra in radiator cu o viteza mai mare, direct proportionala cu viteza cu care mergi tu. Daca in oras iti trece acul de 100 si nu porneste electroventilatorul inseamna ca s-a dus termocupla de pe radiator.
Daca iti ajunge acul pe rosu opresti motorul si astepti juma de ora sa se raceasca. In cazul in care nu s-a gripat motorul si-ti mai porneste dupa jumatate de ora, te indrepti spre primul service si incerci sa ajungi inainte sa ajunga acul din nou pe rosu...

Intresant , eu stiam ca la benzinari temperatura e putin mai mica 80-85 grade , si numai la diesel este in jur de 90 de grade . Si eu am intrebat cica e OK.
Apropo am avut probleme cu lichidul de racire , mi-a patruns ulei in lichidul de racire , si am scurs toata instalatia , dipa care am implut-o cu antigel preparat nou , si am trecut iarna si nu mai mi-a aparut ulei in vasul de expansiune .

nu stiu daca mai sta la cineva apa cum imi sta mie (Astra F, 1,4i, 1992)
Sta intre 90 si patratul albastru, cam in dreptul liniei de mijloc dintre ele.
Este in regula asa? Ca am mers la drum intins cam 80 km si tot pe acolo era. Nici vorba sa se apropie de 90. Ma apuca disperarea cand vad ca la toata lumea sta pe la 90. La mine ramane apa rece?? Nu stiu, astept un raspuns pt a ma linisti 😊 Mersi

pai tocmai, ca sta acolo, nu urca.
@dys >> Spuneai ca atunci ar fi o problema. Care? E grava sau... eu stiu, poate nu indica acul bine.

Termostaturile de Opel (dar nu numai...) dau doar indicatii APROXIMATIVE si nu sunt "instrumente de laborator", asta explica multe...
Deci un 100 grade la mine poate fi in realitate mai "rece" decat un 80 de grade la varu' Costica... 😉
Solutie simpla... schimbarea termostatului, veche boala Opel, cu unul original, ne-facut pe vampor... 😉

@dyS..."immm , daca nu ar fi urcat deloc, atunci era o problema ; e posibil sa deschida termostatul prea devreme sau sa fi ramas pe deschis, desi ma cam indoiesc, altfel nu ar mai fi urcat indicatorul deloc."

Gresit...temperatura apei creste chiar daca termostatul e blocat pe deschis...doar ca de cele mai multe ori(mai ales la drum lung)nu atinge temperatura optima de fct a motorului...in oras se comporta aproape identic cu unul in stare de fct buna.

@dady_vale...cel mai bine, pt a vedea daca termostatul tau a ramas permanent pe pozitia deschis, faci o operatiune simpla...pornesti motorul si il lasi 2-3 minute sa se incalzeasca, apoi pui mana pe furtunul gros care intra in radiator, sau chiar pe radiator...daca se incalzeste e clar, termostatul e blocat...daca nu, inseamna ca, ori senzorul de temperatura este defect ori termostatul deschide mai devreme...in ambele cazuri cu termostatul, trebuie schimbat...poti sa-l schimbi si singur, numai ca trebuie sa dai distributia jos...la motoarele noastre e ceva mai complicat dar nu chiar atat de complicat...ptina atentie si ceva indemanare si scutesti ceva banuti pe care poti sa-i investesti in alte piese 😉
Vezi ca are marius radu un tutorial pe aceasta tema la sectiunea "cum sa", si poti descarca si manualul de astra f de pe clubopel.ro.
Bafta

Maine ma duc sa vad daca merge ventilatorul si sa vad daca e buna cupla aia de pe radiator ca altfel sa o schimb !

E ieftina, cca 15-20 lei 😉.

mie imi merge si caldura, si aer rece. Problema e ca acul nu=mi indica mai mult de 80. Sa fie stricata sonda ce-mi masoara? totul e ok. Atat numai ca nu-mi arata ca mi-ar creste caldura. Am aer cald si rece in masina, totul e ok. Doar indicatorul ramane la 80.
Sa stau linistit_?