Dacia, cea mai fiabila masina din Franta

Se mai constata alt fenomen: Cand angajatul considera ca a primit o masina de serviciu sub demnitatea lui cu siguranta ca le va spune tuturor ca acea masina e un jaf, chiar daca masina e foarte buna.[/quote]
Eu am avut cielo

Deathman poi te las sa faci tu calculul in 45000kmam schimbat de 2 ori ulei(mobil 1, 130 lei x 2)+ 2x15 lei filtru ulei + filtru aer 2 x 30 lei+ filtru polen 2x 10 lei+ 70 lei bujiile, cam astea au fost investiile in masina + benzina.

Loganu l-am facut dauna totala si la 7000Eur cat imi cerea pe un 16 v sh mi-am luat Vectra sh.

Bre Daci, spre deosebire de altii io am comparat doua benzinare.

Ce masina e aia "16 v" ?

Bun, s-o iau cu inceputul, desi incep sa intru in polemici pe aici.
In articolul respectiv ni se spune ca Loganul are un cost de intretinere de 130E/an, dar nu se precizeaza defapt nimic ce inseamna acei 130E, cum nu se precizeaza nici cat s-a circulat cu masina respectiva si nu se precizeaza nici cu ce modele de Ford sau Mazda a intrat in comparatie directa.
Mai sunt dintre noi oameni care au avut Logan si au spus ca au fost multumiti de el. Tot din ce au spus ei am dedus ca au avut masina de noua si n-au apucat s-o detina mai mult de 3 ani, timp in care n-au avut probleme majore. Desi ma repet din nou, anormal mi s-ar parea sa fi avut probleme cu o masina noua.
Deci pana aici chiar nu e nimic spectaculos in privinta fiabilitatii Loganului. In opinia mea fiabilitatea nu se traduce neaparat prin costuri de intretinere mici. Pot sa iau de exemplu un Audi A8 care are un cost de revizie mult mai mare decat Loganul, dar asta nu inseamna ca A8-ul e mai putin fiabil decat un Logan.

@biela-manivela: din cate retin ca ai spus in acest topic, ai avut mici probleme cu suspensia la Vectra. As dori sa te intreb cum simti Vectra pe curbe in comparatie cu Loganul ? Eu unul am o amintire nu tocmai placuta legata de suspensia Loganului, in care fiind pe bancheta din spate si masina a trecut peste un hop nu prea mare am ajuns sa dau cu capul in tavan si asta gratie suspensiei excelente a Daciei.

@sebi4fc: O intrebare la care astept un raspuns sincer din partea ta: regreti alegerea facut de a alege Vectra in locul Loganului ?
Si ca sa-ti pasez mingea inapoi, vreau sa-ti spun ca nu sunt informat in privinta planului de service de la Dacia, dar n-as vrea sa cumpar o masina SH din Romania la care i s-a facut schimbul de ulei la 20.000km si mai ales schimbarea filtrului de aer tot la aceeasi distanta parcursa. Permite-mi de asemenea sa fiu putin circumspect in privinta costului filtrului de polen (ai scris ca a costat 10RON).

Hai sa punem problema altfel, cate Dacia Logan au avut probleme* in garantie si cate Opel**-uri
Parerea mea despre Logan....foarte buna, 10 luni am avut un Logan 1,5 [ cu 30km parcursi ] de la firma si nu a avut nici o problema, am predat masina la 110.000 km in stare perfecta de funtionare.
Singurul lucru care nu imi place la Logan e pozitia inalta la volan.
Opel nu am avut de la firma dar am mai avut 2 Fiat Punto tot noi si e jale cu ele


*ambreiaj, servodirectie, alternator, ECU etc. nu probleme ..... scartie pedala de ambreiaj, nu se mai functioneaza inchiderea centralizata de la portbagaj ...
**am dat exemplu Opel pt ca majoritatea avem Opel si stim concret ce probleme au avut unii dintre noi nu din ce am auzit

Salut!
Am un var ,taximetrist in Bucuresti,are logan 1,5 diesel,si la 120000Km ajunsese sa consume uleiul ca pe motorina.
A mers cu masina in service Dacia ,i-au schimbat set motor+alte chestii,si a mers cca.5 luni cand i s-a spart un piston.A mers la acelasi service cu scandal dar degeaba-trecuse peste km de garantie.
De mentionat ca masina este propietate,tipul este foarte calm si niciodata nu l-am vazut sa alerge masina mai mult de 100km/h.
Sa se aplice vorba aia-a fost facuta vinerea sau lunea,sau pur si simplu ghinion?

ps. cand am lut corsa de la Sofia un logan de 2 ani costa 2300 euro.

Dupa cum am mai spus suspensia Loganului este simpla si fiabila, pe cand cea a Vectrei este complexa dar costisitoare. E evident ca Vectra se aseaza mai bine pe asfalt bun! Insa Romania nu are chiar asa de mult asfalt bun.

Esti cam ironic. Nu a zis nimeni ca Loganul decoleaza de pe sosea, ci doar ca nu e la fel de stabil ca Vectra care noua a costat peste 20.000 euro. La trenul de rulare al Loganului compromisul il constituie stabilitatea mediocra, iar la Vectra costurile de intretinere ale suspensiilor mai performante. Compromisuri se fac la orice scara, chiar si la masinile cu preturi cu cinci zerouri. Nu exista masina fara compromis.

Nu se putea spune mai bine de atat!