Y20DTH: probleme pompa injectie

Salutare ! Azi am luat masina din service si am dus-o la garaj pana ma gandesc ce sa mai fac ca ma trezeam ca-mi luau aia tarif de parcare.

@[editat] : am vorbit cu tipul de la opel care s-a ocupat de masina si a incercat si testat si tot ce ai zis tu,tot se invarte si au incercat si cu spray de pornire. Deci pana la urma tot pompa cred ca e.

Acum as mai avea o intrebare....daca pompa a fost data jos de pe masina donatoare, dar nu a fost resetata.....o pot reseta ulterior pe tester daca am carpass-ul masinii donatoare ?

multumesc de raspuns...cei de la opel spuneau ca NU SE POATE reseta decat daca e montata pe masina veche pentru ca pompa trebuie sa comunice cu ECU pe care a fost instalata.

In primul rand salut tuturor.
Am o vectra 2.0dti din 2001 cod y20dth si de vreo 3 saptamani mi.a mancat zilele porneste foarte greu daca o las mai mult timp. Am schimbat furtunasele de retur am pus supapa unisens intre filtu si pompa dar tot degeaba...si parca are o bataie undeva la pompa de injectie.... In seara asta am ieist cu masina putin pana sa incalzit motorul ma cam rugam de ea sa mearga apoi si.a revenit, apoi stateam la semafor si cand sa plec nu se mia tura dadea sa se opreasca motorul, trebuia sa apas pedala de acceleratie aproape la podea sa se tureze... am parcat masina in fata blocului si cand apasam putin acceleratia scadea relantiul la 500 600 de r/min ttrebuia sa apas pana la podea sa se tureze. E clar ca nu mai este de mers cu ea asa! ce ar putea fi? pompa , calculatorul...? MULTUMESC ANTICIPAT!

Da am sa merg sa o verific in maxim 2 ore dar nu stiu ce sa zic nici un martor aprins nimic .... revin sa va spun verdictul.
Si senzorul de turatie daca mai tin minte bine vara trecuta am avut belele cu el si l.am schimbat dar erau alte simptome (se tura singura pna la 1500r/min revenea la relanti si tot asa , nu mai avea vlaga deloc...)

in momentul in care senzorul de turatie este stricat , la tester iti arata eroare si la pompa de injectie.Asa ca incearca sa pui alt senzor de turatie , dar ORIGINAL BOSCH si nu altceva .Eu totusi tind sa cred ca nu este pompa de vina , .Incearca sa iei un senzor de la cineva ,poate gasesti si apoi sa o pui din nou pe tester

mai jos de filtrul de ulei ,chiar sub filtru .Mare grija ca sunt de 2 tipuri -pentru motoarele de 2000cm fabricate pina in 2003 un tip si pt cele de dupa 2003 alt tip.Incearca daca poti imprumuta unul de la cineva pt cateva teste si daca defectul este de acolo atunci cumperi unul.

Salutare. Nu am apucat sa iau senzorul de turatie deoarece asta seara nu a mai pornit si cand am ridicat capota miros de motorina... curge motorina pe la pompa (mai exact unde intra turul in pompa si returul de la injectoare) maine sa desfac sa vad despre ce este vorba si apoi sa vad daca mai face asa.
Inca o intrebare se poate sa imi fi dar erorile mentionate mai sus din cauza ca imi tragea aer fals pe la pompa ? Multumesc!

salut.am un opel zafira si as vrea sa stiu daca as putea schimba senzoru de la pompa de injectie fara sa o dau jos,sau daca va trebui sa o dau jos imi poate explica cineva cum se da jos pompa.multumesc

am si eu o nelamurire, de curand am avut o problema cu pompa de injectie (problema electrica) care s-a rezolvat prin inlocuirea senzorului de turatie din pompa.
Problema e ca dupa ce s-a montat totul, motorul nu mai are vlaga de dinainte, si se simte in toata plaja de turatie, dar mai ales pana intra turbina adica pana in 2000 rot/min.
E posibil sa fi aut de suferit partea mecanica, in conditiile in care calculatorul pomei a fost monata si demontat de mai multe ori (cam 4 ori) implicit amorsat si dezamorsat tot de atatea ori intr-o singura zi ?
Ideea e ca dupa ultimul montaj, mecanicul a observat ca pistonasul de avans ramanea blocat.
Sfatul primit a fost sa ii fac un tratament pentru injectoare.
masina merge bine fara erori in bord dar parca nu mai trae cum tragea.
Pareri, sfaturi, recomandari tratament injectoare, toate sunt bine venite.
Multuemsc

eu nu recomand. nu inteleg treaba cu aditivii. in cartea masinii chiar zice sa nu se foloseasca aditivi.
aditivii de ulei sunt o mare prostie, foarte mare, caci aia se pun in general la masinile care trebuiesc segmentate caci au joc mare pistoanele, asa aditivul formeaza un film acolo mai gros si mai dens, facand doar o etanseitate mai mare, insa la motoarele bune, face numai stricaciuni, micsorand viata motorului (explicatie data de un inginer doctor in lubrifierea organelor de masini).
cei de diesel sunt niste detergenti, care s-ar putea sa-ti faca mai mult rau decat bine, caci risti sa-ti spele foarte bine rezervorul si sa-ti duca toata mizeria in injectoare.

@emil, eu recomand sa incerci sa mergi mai sportiv, mersul batranesc omoara dieselurile, de asemenea s-ar putea ca pompa de injectie sa fie pe duca (partea mecanica) caci sunt niste piese in ea care se tocesc in timp si se duc. Eu zic sa te duci la un mecanic sa-ti faca o testare cum trebuie si sa vezi ce si cum, incearca sa dai de maiandrei pe forum si sa se uite la masina, e un "guru" al opelurilor pe aici pe forum.
s-ar putea sa fie multe, s-ar putea sa fie vre-un furtunas rupt si sa pierzi presiune pe undeva etc. Cel mai bine vorbeste cu maiandrei, si intreaba-l si pe el de aditivi, si ce zice el asta fa, caci e mult mai specializat decat mne sau mihai.
Eu unu nu as folosi aditivi.