Tutorial curatare EGR si admisie la motorul Z13DT/H/J

Felicitari pentru tutorial si initiativa. Daca ar fi mai multi forumisti asa nu am mai apela la alti mecanici "super destepti". Cei care mai desfac si pot sa mai faca poze pe parcurs sa le puna si aici. Conteaza mult sa fie cat mai multe poze din diverse unghiuri pentru ca se stie: "o poza face cat 1000 de cuvinte"

Incep cu citatul lui Mikyboy (Mihai) pentru a justifica postul de fata.
Se pare ca sarcina noastra a fost ceva mai usoara, fiind vorba de Astra H - bot mai lung => mai mult spatiu. Motorul = Z 13 DTH.
Sambata 23.10.2010 - zi istorica pentru masinuta mea: Miky si Mircea au cedat rugamintilor mele si impreuna, am purces la curatarea EGR-ului.
Impartirea sarcinilor: Miky- sef de lucrare, Mircea- mana lui dreapta, eu- mana stanga, adica responsabil cu cumparat garnituri, sprayuri, coliere, spalat mizeria grosiera de pe piese si, firesc, gratargiu .
Sculele: au fost enumerate in tutorialul excelent al lui @Corsablue, raman aceleasi.
Materiale: 2 litri kerosen, 2 litri carburol (am folosit doar 0,5 l), un spray pentru curatat carburatoare Motorex (scump, da' bun), pensula mai aspra, periute de dinti, perie pentru spalat interiorul sticlelor, coliere (4), 2 garnituri EGR (10 lei/buc) si multe carpe.
Operatiuni:

1. deconectat bateria
2. scos antigelul
3. demontat stergatoarele si scos capacul de plastic de sub ele (pe care-s fixate diuzele de spalat parbriz) - operatiune necesara pentru a desface cele doua suruburi care fixeaza filtrul de motorina.
4. decuplarea conductelor de motorina si a mufelor de pe filtru.
5. scoaterea filtrului de motorina, cu suport cu tot.
6. desfacerea tuturor furtunelor, cablurilor de prin zona, astfel incat operatiunea de demontare a ansamblului EGR sa fie cat mai fara griji.
7. demontarea suruburilor care fixeaza EGR-ul pe carter. (asta a fost descrisa)
Poze cu etapa descrisa mai sus:


Voi reveni maine cu imagini cu EGR inainte si dupa curatare.

Seria a III-a. In timpul si dupa curatare.


Impresii dupa curatarea EGR:
1. Masina merge exact ca acu' 2 ani jumate, adica pe vremea cand era noua - sprintena, se simte mai bine cand intra turbina.
2. A scazut consumul cam cu 1 litru in oras (aveam 6,4-6,8, acum am 5,4, cam in aceleasi conditii de trafic. Mai urmaresc, va tin la curent).
3. A scazut nivelul de zgomot.

Inca o data, MULTUMIRI CAT CASA PENTRU MIHAI SI MIRCEA (apar in cateva imagini, Mihai chiar si-a adus tributul de sange ).

Sfat: nu schimbati masina, curatati EGR-ul si veti avea ALTA masina
Inca un sfat: verificati daca ati strans toate colierele, inainte de-a pune antigelul inapoi (prietenii stiu de ce )

bravo baieti! acum putem spune ca avem un tutorial cum trebuie despre curatarea egr si admisie la motoarele astea.
felicitari!

Vezi ca acolo e alta mancare de peste, citeste un tutorial specific motorului tau, sa nu te trezesti ca nu da casa cu masa....

sunteti tari de tot tinetio tot asa

va rog daca a curatat cineva la corsa d 1.3 dtj sa publice o poza cu locul unde se afla egr.

Initiatorul tutorialului - Bluecorsa-PDG

Completarea tutorialului - Dan56


Informatiile exista asa cum sunt expuse mai sus,spor la treaba.

dragilor,
o intrebare mai offtopic:)
Unde naiba gasesc si eu o trusa de torxuri de alea ca am cautat de am innebunit si nu am gasit decat panarami pana acum...am gasit doar cu torxuri mici atat.
una identica sau asemanatoare unde si cam la ce pret?

Subliniez inca o data faptul ca eu am facut pozele si am spalat piesele murdare, meritul principal pentru operatiune apartinand lui Mikyboy si Mircea-sb.