2. Ce indica in bord este aproximativ, acul nu este tot timpul calibrat si toate au inertie, singura informatie 95% aproape de adevar este cea furnizata de tester.
3. Ventilatorul porneste pe prima treapta dupa 95grdC de obicei 100grdC.
Partea nasoala este ca nu am indicator la bord, nu am comp de bord, chiar daca am platit 11.300 euro pe masina
La mine, cu aceeasi interfata am constatat ca la 92 grade pornea ventilatorul respectiv, parol.
In mers am verificat iar interfata imi arata temperatura lichidului de racire, deci sonda temp motor ar trebui sa fie buna. Oricum maine merg la specialistii de la opel west si o sa va impartasesc constatarile lor.