Noul Opel Astra J 2010

ti-am tr de 2 sau 3 ori link-ul acela pe privat nu il pun aici ca sa nu se interpreteze
si in astia 18 mil ce platesti? ca presupun ca schimba tot kitul de ambreaj
?


Ultima modificare facuta de lucio85 la Joi 11 Nov, 2010 8:04 pm, modificat de 2 ori in total

@ mariusy imi pare foarte rau pentru tine ! te-am anuntat de atunci ca masina ta are probleme la ambreiaj si nu este normal ambreiaju tau ! ti s-a intamplat chestia asta datorita faptului ca nu a fost reglat cum trebuie ambreiau tau si ti s-a dus rulmentu de presiune ! daca ti s-a dus rulmentu de presiune si normal ca apasai greu pe pedala de ambreiaj si automat nu mai debraia cum trebuie si ti-a facut discu si placa de presiune praf ! placa de presiune daca nu ma insel se poate rectifica dar vezi ca mi se pare ca intra in garantie in nu stiu cati km ! si daca ai fost tot la radacini timisoara atunci nu ma mira ca te scoate vinovat ! trebuia sa ma chemi pe mine sa ma vada sefu de la garantii sa vedem ce mai zicea !

@mariusy
volanta cum arata?/
tot asa cum e discul de presiune?

Probleme ale ambreiajului

- Problema tipica a ambreiajului este cand acesta incepe sa patineze. Aceasta se datoreaza in special uzurii stratului de frictiune. La un moment dat discul de ambreiaj va incepe sa se roteasca independent de ansamblul volanta - placa de presiune si va transmite doar partial sau deloc miscarea de rotatie catre roti. In practica veti constata o crestere brusca a turatiei motorului neinsotita de o accelerare evidenta a autovehiculului. Cauzele pot fi: un stil de conducere sportiv, tinutul frecvent al piciorului stang pe pedala, sau daca aceasta se intampla dupa o vizita la service, o reglare necorespunzatoare a pedalei, "prea strans".
- O alta problema a ansamblului numit ambreiaj este rulmentul de presiune. Acesta incepe sa "emita" un harait ori de cate ori este actionata pedala de ambreiaj.
- Uneori cuplarea este greoaie, insotita de un sunet metalic si de socuri. Conform celor scrise mai sus, daca cele doua parti ale ambreiajului nu se separa total, cuplarea si decuplarea este greoaie datorita imposibilitatii cutiei de a inlatura diferentele de tensiune dintre pinioanele in miscare. Problema apare atunci cand ambreiajul este reglat "prea jos", adica atunci cand alaturarea elementelor are loc la sfarsitul cursei pedalei.

stii pe care parte a fost discul cu bucata de ferodo rupta?
eu un inteleg alt lucru cand ai fost prima data la ei cu masina si ti-au garantat ca nu are nimic, cum sa te puna acum sa platesti ceva atata timp cat masina e in garantie si cine stabileste ca esti tu devina?
trebuie facuta o expertiza ca sa poti da vina pe utilizare
si din cate stiu eu in service nu se da garantie daca nu se schimba tot kit-ul de ambreaj
asta inseamna volanta disc de ambreaj placa de presiune si rulment presiune
asa ca sa nu faci cumva gresala sa accepti sa iti inlocuiasca decat alea doua si sa le mai si platestii

@mariusy
eu am avut probleme cu volanta la o corsa dar toata lumea zicea ca e rulmentul de presiune am fost la reprezentanta si ei la inceput tot asa au zis rulmentul
dupa ce au desfacut au constatat ca defapt e volanta si ca trebuie schimbat tot kitul adica alea enumerate mai sus pentru am da garantie la lucrare si la piese masina avea 90k si discul ,placa de presiune si rulmentul erau impecabile in schimb volanta avea joc fff mare si incepuse sa atinga placa de presiune si sa frece din ea

zi tu ce se intampla daca se strica iar dupa 2000km din cauza volantei sau rulmentului de presiune?/
cine plateste?
apropo suna la un service oarecare si intreaba de garantia pentru abreaj sa vezi ce zic aia ce trebuie inlocuit daca nu ma crezi

@lucio: habar n-am. de asta ma tem si eu. platesc acum si peste 2 luni ce fac? pica iar discul si placa si iar platesc? dau 20 de milioane la 2 luni ?

dar cum sa motivez eu ca s-a stricat discul si placa ? ca ei au zis ca rulmentul n-are nimic si nici volanta nu prea , dar nici macar n-au dat-o jos. au lasat-o acolo , au scos doar discul si placa de presiune.


Ultima modificare facuta de mariusy la Joi 11 Nov, 2010 9:40 pm

poi ei cum iti motiveaza tie ca e din vina ta?/
cine a facut expertiza alora sa dea vina pe tine? din cate imi aduc aminte masina e in garantie si ai mers cu ea cand iesea fum din ea daca titi schimbau atunci decat discul acum nu aveai probleme si cu placa de presiune
plus ca volanta nu zici nu prea este sau nu si cum iti dau ei garantie ? apoi zic ca e tot din vina ta

sa faci o sesizare la opel romania
daca nu esti luat in calcul atunci da mergi si ii dai in judecata
ca sa dea un verdict ca e din vina ta ar trebui facuta expertiza neutra asa orice tine de garantie da vina pe utilizator si nu se schimba nimic daca constatarea o fac ei,
prima motivare pe care trebuie sa o ai e faptul ca ai mers cu masina la ei si au zis ca nu are nimic

http://www.0-100.ro/2010/02...ea-anului-viitor/
aici un interviu cu dl. Florin Ciobanu
si adresa unde poti sa lasi mesaj
https://www.opel.ro/tools/opel-contact-us.html

@ lucio: le-am dat si eu mail la cac@gm.com + la siteul acela zis de tine. mersi