Bec check engine (motorasul galben) aprins

Buna. Am un opel agila din 2001 motor de 1,2 benzina, dar mai am si o problema cu el. l-am adus din germania cu becul de check aprins. am fost la service cu el si dupa un test de diagnosticare am ajuns sa schimb prima sonda lambda. Eroarea era 0170(amestec bogat)Am restat eroarea si becul s-a stins. Dar dupa trei zile s-a aprins iarasi, l-am mai stins de cateva ori si am incercat sa turez motorul mai mult ca sa se curete catalizatorul, dar dupa trei-patru zile aceeasi problema . Am mers iar la service si a aschimbat testerul. A pus unul mai performant care da mai multi parametrii. Dar problema este ca nu stie mecanicul care sunt parametrii de functionare normala. Am citit in paralel cu un agila cu acelasi model de motor si care nu are probleme la motor, si toate pareau sa fie la aceleasi valori. Diferenta considerabila a aparut la debitmetrul de aer. La mine era de 1,25 g/s la relanti si maxim 31 g/s la 6000 rpm, la agila fara probleme era 2 g/s la relanti si 48 g/s la 6000 rpm. nu stiu daca de acolo este problema. Daca poate cineva sa ma indrume ar fii super ca eu deja m-am saturat sa stau in service.
Mersi.

Releu verificat cu schema de la petrecila, e ok.

Salut! Am si eu o nelămurire,cum trebuie sa se comporte becul de la punerea contactului pana la pornirea motorului? Maşina este corsa 1.3 cdti 2004. Becul se stinge la pornirea motorului dar clipeşte o singură dată de la punerea contactului pana la pornire, becul cu cheita se stinge cu abs si airbag. Maşina are test făcut si nici o eroare. Sa înţeleg ca becul asa funcţionează normal? Mulţumesc anticipat!

Am fost la service, EGR e lucreaza corect.
Acum am P1335 - senzor arbore cotit.
Il schimb maine - Facet 1mil + 800 montare, cred ca e ok.
Cu toate ca EGR e ok, arunca mizerie prin gaura aceea. Nu stiu cum sa scap de uleiul asta.

Ca toti ce care au postat aici am si eu o problema cu acest martor check engine.
Simptome :
-in sarcina scade puterea motorului,nu are vlaga;
-martorul sta permanent aprins cu motorul in sarcina sau pe liber;
-daca scot motorul din sarcina relantiul este normal,dar la apasarea pedalei de acceleratie nu se tureaza normal;
-ca sa pot continua drumul sunt nevoit sa trag pe dreapta si sa opresc motorul,sa iau contactul chiar si cheia din contact, iar la pornirea imediata (dupa citeva secunde) porneste normal si imi vad de drum pina la o noua aprindere a martorului(poate fi in 2 sau in 50 de km).

Am fost la diagnoza cu masina si la testul facut a iesit codul P1220.Programul cu care s-a facut testul era in lb.romana ,pe laptop(softul probabil idc-3 sau ceva de genul asta,cum am reusit si eu sa trag cu ochiul) dar pentru codul respectiv nu putea sa interpreteze si defectiunea.
Am repetat testul la alt specialist si aparatul lui ( am vazut ca scria pe el x364 sau ceva de genul asta) nu a detectat eroarea(probabil primul tester a sters memoria de erori).
La cel de-al doilea test a verificat valva egr si functioneaza,turbina lucreaza la parametri normali.Ca sa refac testul trebuie probabil sa astept sa se repete aprinderea martorului din bord.

Intrebari:-ce inseamna '' Throttle Pos (TP) Sens2 Circ '' ?
-mai pot folosi masina in regimul asta?
-este o defectiune pe la pompa de injectie?

Multumesc celor care imi pot da lamuriri si eventual sfaturi bune.

salut, am incercat chestia cu citirea de coduri la opel corsa c 2001 benzina si mia dat 0560, stie cineva ce este acel cod? tare as vrea sa aflu, daca vede cineva msj asta va rog mult un msj aici sa un msj pe 0767 376 856 , multumesc mult

Ok, azi se pare ca am comis-o, defapt nu eu ci masina.

Azidimneata dupa cca 5-6km de mers, o trepidatie puternica a motorului urmata de scaderea brusca de putere si martor motor aprins.
nu si-a revenit.

Luni sunt programat la tester.

z16xe.

vladf, de ce sa astepti pina luni? https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014

Salut.Astazi cand am plecat din Cluj spre Oradea,s-a aprins in bord motorasul galben.Am observat cam dupa aprox 5 km,de la plecare.Am oprit motorul,iar dupa ce l-am repornit a disparut si martorul.Motorul nu are nimic ,functioneaza foarte bine.Am parcurs cei 150 km fara probleme,am mers un pic mai sportiv ca sa verific daca apare ceva probleme,dar nu s-a intamplat nimic.Am facut testul Murzick si mi-a aparut cod eroare 7125.Motor 1.7 dti-y1.7dt/2000.Imi poate spune cineva care ar putea fi problema?Va multumesc.

deci, datorita metodei "Pseudo-agrafa:D" mi-a dat p0303 si p0400.
sapt asta intra in reparatie, mersi inca odata.