Pierdere antigel - cauze si rezolvari - general

@Coconea Valentin...nu te supara ...dar pt ce ai rectificat chiuloasa ...scaunele ....daca ii sparta teaca de la injector ? nu era mai simplu daca schimbai tecile toate daca era cazu ...oringurile ...si garnitura de chiuloasa ...?

Rectificarea chiuloasei nu este tocmai indicata decit in caz de stricta necesitate...prin rectificare se micsoreaza camera de ardere care duce la uzura prematura !Fiecare face cum crede dar nu este indicat !

Nu ,deoarece prin asa zisa planare a chiuloasei se rectifica o suprafata de 0.25mm daca mai tin eu bine minte iar cind se pune chiuloasa la loc ,camera de ardere este mai mica pentru ca partea de sus a camerei de ardere se micsoreaza.

Cine nu stie sa nu mai vorbeasca aiurea. Dupa rectificarea chiulasei se pune garnitura mai mare in latime cu cat s-a rectificat din chiulasa. Intr-adevar, daca rectifici si pui garnitura normala atunci micsorezi camera de ardere. Daca se compenseaza din garnitura nu se micsoreaza nimic. Bafta!

Ai dreptate nicu. Mai groasa.

Nu ai pentru ce! De asta suntem o comunitate, sa ne facem viata mai usoara si ne scapam de jepcari care fac experienta pe banii si pe masinile noastre Drumuri bune!

Vasul sau furtunele, verificã mai bine, mai de grabã furtunele...coliere..etc

"Vasul e fisurat ? " da si tu vasul jos si vezi daca are fisuri.

Ce motor are masina ta, daca are Y17DT poti sa te astepti la altele mai serioase pagina 61.

Salut comunitatea Opel. Am citit acest topic incercand sa gasesc raspuns la o problema cu care ma confrunt legata de pierderea de antigel la opelul meu ( y17dt) dar nu prea am reusit. Pur si simplu nu inteleg fenomenul.
Mai pe scurt. In vara anului trecut am sesizat intr-o zi ca-mi lipseste din vasul de antigel cam vreo 400 g. Ok , n-am dat atentie prea mare si am completat pana la nivel. Totul a fost in regula pana in ianuarie anul acesta cand la un control sumar de dimineata am observat ca nivelul de antigel a scazut cu vreo 2 degete. Recunosc ca abia daca ridic capota pentru verificarile de rutina o data la 1/2 luni. Am completat din nou nivelul si m-am hotarat sa tin totul sub observatie.
O verificare sumara a furtunelor si colierelor am facut si eu din cat iti permite o parcare dintre blocuri dar n-am gasit nicaieri scurgeri de antigel.
Acum o luna dupa un drum de 200 km am constatat cu stupoare ca iar imi lipseste din borcan. Am completat din nou pana la nivel si au intrat cam 600 g antigel. Nu-mi puteam explica cum e sa pierzi in 200 km mai bine de 'juma de litru de antigel fara nici cea mai mica urma !
Si ca totul sa fie cat mai imposibil , de atunci am mai rulat 1500 km in toate regimurile de viteza ( inclusiv kilometrii buni la 160 km/h ) si nivelul n-a scazut nici macar un mm.
Saptamana trecuta am verificat radiatorul, furtunele , colierele si vasul si totul e uscat si plin de praf. Din cat am putut am pipait ,,roata,, motorul cat si scutul si peste tot am dat doar de praf. Nivelul de ulei se pastreaza, e curat si fara spume sau culori dubioase. ( schimbul l-am facut in septembrie). Vasul de antigel de asemenea e curat , antigelul e roz-bombon fara nici cea mai mica urma de negreala, ulei sau pete unsuroase. Am verificat si mocheta de sub bord si totul e uscat. Condens sau aburi nu-mi arunca pe toba nici macar cu motorul rece. Din cat am putut am incercat sa observ in oglinzi daca las la forja ceva fum/aburi in spate dar in afara de o ceata gri/neagra dupa 4000 ture , altceva n-am sesizat.
M-am dus si la service simtind ca sint depasit de situatie , au urcat baietii masina pe elevator , au desfacut una-alta , s-au uitat , au pipait si n-au gasit absolut nimic.
Intors acasa plin de frustrari si cu banii luati am privit suspicios pompa de apa gandindu-ma ca poate in anumite situatii pierde antigel asa ca am demontat cureaua de accesorii. In afara de rola ghidare/intindere care scoate un mic susur la invartire manuala , fulia pompei apa cat si a alternatorului se misca ,,uns,, si fara jocuri. Nici macar pe capitonajul capotei nu se vad urme de stropi de antigel.
Masina porneste si merge ireprosabil , trage ok, consumul e in regula doar ca eu raman cu stresul ca poate in urmatorii 2000 km nu va pierde antigel si brusc pe nepregatite la ceva drum banal de 100 km va pierde iar peste juma de litru !
Deocamdata umblu cu flacoanele de antigel si apa distilata dupa mine si am ajuns sa ridic capota si de 5-6 ori pe zi sa verific nivelul.
As mai avea o nelamurire. Modelul meu de opel nu are in/sub vasul de expansiune un senzor nivel lichid racire cum am vazut la alte modele ? Intreb pentru ca eu nu am vazut ca as avea ceea ce mi se pare destul de riscant.
Multumesc.

Apreciez ca incerci sa ma ajuti si-mi cer scuze daca ti-am dat senzatia ca te repeti in van. Inainte sa postez , am citit cat de cat acest topic si am mai discutat si eu cu citeva persoane.
Da , cunosc ,,boala,, lui y17dt legata de tecile injector dar asta nu inseamna ca doar asta e problema mereu in cazul disparitiei antigelului.
Daca eram convins ca e din cauza tecilor , evident ca le schimbam de mult. Dar nu sint convins.
Ulei curat si incremenit la nivel pe joja, n-am nici macar o urma de spuma pe buson sau in capac , antigel curat/limpede/roz , vasul perfect curat, temperatura de lucru motor normala , porneste instant , trage bine , nu sughita , nu da ,,nas,, , evacuare/fum/normal adica nimic in ture rezonabile doar ceva negreala in forje, nu sufla in borcan , nu fierbe.
In ultima vreme am facut niste drumuri prin Carpatii nostrii Occidentali si ori din spirit ,,competitional,, cu alte marci auto intalnite pe serpentine , ori din demonstratii pentru mine , am forjalit masina ( pastrand totusi niste decente tehnice) si n-a crescut temperatura motorului cu nici macar 1 mm decat pozitia obisnuita , nu mi-a fluturat nici garnitura de chiulasa si toate s-au pastrat asa cum am enuntat mai sus - ba mai mult decat atat , nu mi-a disparut nici un gram de antigel !
Ma gandesc ca daca era o problema de teci sau garnitura , imposibil cel putin in ultimul drum de 800 km sa nu se manifestat intr-un fel !
Faptul ca-mi dispare antigel aleatoriu , brusc si la intervale destul de mari de kilometrii , ma baga in ceata total.