Distributie Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Buna ziua,

o parere va rog, e vorba de un Opel Agila, motor de 973cmc, anul 2002, se aude un zgomot de diesel, scoate un zgomot asemanator zgomotului scos de un tractor, se auzea la inceput doar in relanti, dar mai nou se aude si in timp ce este turat, se circula cu masina.
Aveam un dubiu, lucru confirmat si de un mecanic, adica trebuie schimbat lantul de distributie(mecanicul la care mergea nu era in service, un baiat tanar a aruncat o privire la motor si a facut un "diagnoza")
Avand invedere ca omul pe care il stiam nu a fost acolo sa isi dea cu parerea, va intreb pe voi oare mai pot circula cu masina in aceste conditii, fara sa se strice, sau sa strice alta piesa(e vorba de un drum de 400km dus intors)

Mersi de sfaturi

sziszi daca te mananca de drum vezi maxi taxi sau tren. In rest citeste cum se verifica aia si aia.
Vin mecanici parliti si citesc pe forum si voi sunteti analfabeti ?

filmarile din aceea pagina releva o distributie ok (lant ca betonul pe patina si verificata la punct), bataia e de la piston, respectiv cilindru ovalizat. Dar cineva care se pricepe la motoarele astea stie sa diferentieze un sunet de lant varza vs injectoare de tractor vs tacheti pleostiti vs marmelada in baia de ulei si vene. Deci catre cineva de genul trebuie sa te indrepti, diagnosticarea acustica pe forum e 50 % loterie. Motoarele astea (de 1 L) in stare ok, la relanti li se aud doar injectoarele si valva de purjare, nici nu zici ca are lant masina.

Salut!
Sunt nou pe forum si binenteles "fericitul" posesor al unui Agila luat de la geambas.
Dupa planarea chiulasei si inlocuirea garniturilor aferente (inclusiv garnitura baie ulei - mecanicul meu s-a uitat si la segmenti care se pare au fost OK), motorul meu a ramas cu un mers neregulat si trepidatii serioase la ralanti (care de altfel le avea si inaitea acestor operatiuni - probabil distributia a fost pusa aiurea si mecanicul meu si-a luat semne si a pus-o la fel). Am si P0340 stocat si nu reusesc sa scap de el.

Avand in vedere cele spuse mai sus am doua optiuni:

1. Gasesc pe cineva cu trusa KM in apropiere de mine (Dambovita) - va rog sa imi dati sugestii si sa ma iertati ca nu am citit chiar tot topicul de la distributie.

2. Cumpar eu trusa de KM-uri si conving pe mecanic sa reglam distributia impreuna. Intrebare este daca aceste truse sunt bune:
Trusa ZIMBER
Trusa MM23166-PK
Ati folosit vreuna din aceste truse, daca nu va rog mult sa imi recomandati ceva.

Piesele de la distributie - de unde sa le iau? trebuie neaparat de origine sau merg si mai ieftine - nu am pretentii de 120000 de km (masina mea are 130000 de geambasi) dar macar asa de o perpeleala de 60000 de km ca sunt sofer de weekend.
Multumesc anticipat si sper sa nu radeti de mine.

Revin si pun un filmulet cu motorasul meu - poate va faceti o parere - mentionez ca este la prima cheie dimineata si in primul minut si jumatate merge mai accelerat (o fi normal !?) si apoi revine la trepidatiile obisnuite - se mai aude si un fasait ceva banuiesc ca este pe la cureaua de accesorii.
Z10XE

Multumesc anticipat pt parerile voastre.

SI la mine fasaia ceva, si era crapata evacuarea, mai precis unul din cele patru brate ale galeriei (Corsa 1.2 benzina) care preiau gazele arse din blocul motor. A trebuit sa inlocuiesc totul cu catalizator cu tot, sper sa fii mai norocos ca mine si sa-ti fasaie de la cureaua de accesorii.

Trepidatiile nu prea stiu de unde pot fi, dar asa ca de curios ai verificat si bujiile? E bine sa incepi cu lucrurile simple, pe urma sa te arunci in distributie. Aia se cere schimbata daca tacane ca dieselul la cald, mai citeste pe forum ca scrie foarte frumos tot ce vrei.

Piesele de distributie - la fel, gasesti pe forum de unde sa-ti iei, gasesti si lista de piese si tot. Cel mai important e sa gasesti un mecanic serios, iti zice el exact ce piese ai nevoie. Uita-te in topicul despre distributie, ai sa afli multe lucruri.

Daca vrei ceva doar foarte simplu si rapid, intra in primul service care-ti iese in cale si gata... bafta!

Aceeasi chestie - "This video is private". Deci nu poate fi vizionat. DIn nou. Si daca consuma si apa, si sonda rupta, si cine stie cate nu le-ai vazut... asta dupa planarea chiulasei si celelalte... nu cred ca te pot ajuta cu ceva.

Ok, pana la sfarsitul saptamanii schimb bujiile si revin cu rezultate. Mi-a zis si mecanicul sa le schimb si nu l-am crezut.
Astazi l-am sunat pt o pierdere de ulei ( cam 200 de ml la 100 km) care apare pe la un semering din spatele fuliei de la arborele cotit, si am deschis dicutia despre distributie si trusa de calare - mi s-a dat peste nas si m-am hotarat sa nu mai merg nici pt pierderea de ulei.
Intre timp am gasit documentatie de reparatie referitor la schimbarea distributiei si am vazut ca se caleaza inclusiv roata pe care citeste senzorul de arbore cu came - p0340 eroare de care nu am scapat nici dupa proba cu alt senzor ( cei drept imprumutat).

Remove and refit timing case (Z 10 XE, Z 10 XEP, with air conditioning, LHD)

Am schimbat bujile si degeaba - face la fel -adica merge trepidat ca in filmulet. Am dat jos bujii BOSH FLR 8 LDCU + (cu 1.1 intre electrozi) si am pus acelasi tip dar cu o distanta de 0.9 intre electrozi (sper originale - 18 lei/buc) - multumesc mult CUIBUSEL pt link-ul de bujii. Totusi un amanunt mi-a atras atentia - bujia de la c ilindrul 3 era umeda la baza filetului si nu a parut sa fi fost nestransa - aveti vreo idee?

Si deci, nerezolvand nimic, am zis sa vad si lantul de distributie, asa ca am desfacut capacul chuilasei si ..surpriza - lantul nu pare uzat -daca este sa-l judecam dupa pozele care le-am vazut aici pe forum si alte filmulete de pe youtube. Postez doua poze sa-mi spuneti parerea voastra:
(maxim cat am putut sa trag)

Partea proasta ar fi decalajul distributiei - care este evident. Acest lucru rezulta din faptul ca directiile fantelor de la axele cu came ar trebui sa fie paralele sau sa coincida atunci cand sunt aliniate pt calare - insa la mine nu se intampla acest lucru, totul fiind vizibil ochiometric.
Deci am nevoie de o trusa de calare - aveti idee de unde sa iau? Ati folosit vreuna postata de mine mai sus? Sunt de incredere marcile alea?

Clar, daca e defazata, repune-o la punct. dupa asta faci o compresie ca daca ti-au lovit putin supapele in pistoane de la defazare = nu bine.
Daca nici dupa toate astea nu se rezolva, se mai pot verifica si injectoarele, bujie umeda poate insemna ca injectorul nu mai pulverizeaza ci da jet, deci combustie nasoala.
Oricum motorul e jegos, ceva ulei mai bun pus recent a reusit sa il spele intr-o anumita proportie dar in baia de ulei e doamne fereste. Ti-as sugera si o curatare a baii si sorbului. Zgomotul care se aude poate inca sa fie de la tacheti inecati de namol pe langa problema care o ai tu cu distributia si vibratiile