este posibil chiar daca EGR-ul era functional din cauza erorii motorul sa functioneze la fel?
presiunea din rampa de injectoare o pot vedea pe tester?
am op-com sau am nevoie de o scula speciala ceva ca sa verific presiunea?
@ cristiruginescu- aveai aceleasi simptome descrise de mine mai sus?
din ce ai scris inteleg ca ai schimbat ECU si ai segmentat motorul?
de papat ulei nustiu daca papa pentru ca abia am luat masina
bobina am schimbat-o este noua
eu sunt in Anglia de gasit ECU cu imobilizator si cheie gasesc undeva la 50 de lire,nu ar fi o avere dar macar asta sa fie problema pentru ca le-am restrans si nu le mai dau de cap
![Sad](http://www.clubopel.com/images/2013/blank.gif)