Z16XE: lipsa putere motor P1120, P1122, P1550

asa imi face si mie cand am benzina putina.
vezi daca face si cand ai peste 15-20 litrii de benzina in rezervor. Daca da, atunci umbla in rezervor si vezi ce-i in neregula pe-acolo.

asa imi face si mie cand am benzina putina.
vezi daca face si cand ai peste 15-20 litrii de benzina in rezervor. Daca da, atunci umbla in rezervor si vezi ce-i in neregula pe


face si cu rezervorul plin si numai cand e motorul cald

in cazul asta avind in vedere ca ai spus ca ai schimbat cam tot ce se putea schimba ,,si totusi problema persista, dar doar cind virezi spre dreapta ,nu pot sa banuiesc decit posibil ceva probleme in instalatia electrica ,care cine stie cum ,se misca cumva ,,,e ceva ce nu face bine contact,,,ai putea sa rogi pe cineva sa puna un OP-com si sa mergi cu masina cred ca e aproape inposibil sa nu vada in valorile reale, ceva date care sa duca la un defect in momentul in care face problemele de care spuneai. la urma urmei nu vad altceva avind in vedere ca face asta doar cind virezi dreapta si la indreptarea volanului isi revine......foarte ciudat

face numai in mers si in sarcina si nu neaparat in viraji dreapta face si la miscari mici ala volanului adik si pe drum drept
se mai intampla uneori cand taie acelerati aiurea sa apasa ambreiaju si se tureaza dar nu intodeauna asta cu motorul cald la 90 c
cand taie acceleratia asa aiurea dak o reapas merge se accelereaza

pe liber se accelereaza

la sonda ar trebui sa fie intre 0.2 si 0.8V.. 0.2 ptr. un amestec cu mult oxigen si 0.8 cu putin oxigen.. s-ar putea sa ai niste mici intrari de aer fals... oricum sonda este in parametrii
opelurile cu euro4 mai au debitmetru?

ca raspuns la intrebarea ta ,sonda lambda nu genereasa simtomele pe care le ai tu.

cred ca ai stricat a doua sonda pt ca ea nu trebuie sa o ''urmaresca'' pe prima;
cand tensiunea pe a 2-a sonda este mica, pune pe cineva sa astupe gura de la teava de esapament; daca tensiunea creste, atunci ai traseul esapamentului neetans si vei avea un consum mare de benzina.
Problema cu acceleratia poate sa fie si din tensiunea de incarcare; verifica cand virezi cat incarca alternatorul.

salut
asa e cu gaurile capacului de la pedala dak il dai spre stanga o sa ai o esire de tensine mai mare iar in dreapta viceversa
adik 3,7v_ 4,1v potentiometru 1 iar 2............ 1,8v _ 2v// pedala apasata .....
dak misti lamelele le indoi putin cred k conteaza mult la ecu ......da eroare si taie acceleratia dak nu corespund valorile la esirea din cei doi potentiometri .....
asta am observat eu
a inca ceva dak dai prea mult in stanga capacu de la pedala o sa stea turata nu mai revine la relantiu
eu am lamele strambe de la potentiometru cred k trebue sa schimb si pedala
am mai pus o pedala de proba dar inainte sa schimb ecu

o descoperire ne identificata pe acest forum
eu aveam o problema cu pedala de acceleratie care imi intrerupea aiure ecu taia acceleratia
in curbe si in mers cand masina era in miscare
problema era k nu aveam nici un cod de eroare pe tester am fost l zeci de testere si mecanici
am rezolvato dupa ce am schimbat ecu pedala senzori ............problema era de fapt in swici-ul pedala frana se misca si nu dadea o pozitie corecta a pedalei la ecu si depindea de cum se misca masina
mai pe inteles cand eram in viraji dreapta swici-ul nu calca pe pedala de frana si tranzmitea ecu ca e pedala frana apasata si taia acceleratia

Salutare tuturor,
va rog sa ma ajutati in problema pe care o voi descrie mai jos:
- vineri seara in timp ce ma intorceam acasa, masina mea (motor z16xe), mi s-a aprins martorul cu masina si cheia din bord. Am observat ca acceleratia nu mai raspundea in mod normal.Cand am oprit-o din cheie si am repornit-o, a disparut martorul. Codurile de eroare inregistrate, identificate prin metoda agrafa, sunt 1122 si 1550.
Cum era normal am mers la service.
SERVICE 1
Pus testerul pe masina, rezulta clapeta acceleratie. La intrebarea care este rezolvarea, raspuns"schimbare corp care cuprinde clapeta acceleratie". Pret 1500, 1800/2500.
Am resetat codurile pentru a urmari daca acestea apar din nou.
Cand am plecat de la service am facut vreo 10 km, dupa care surpriza martorul a aparut din nou.
M-am gandit ca ar fi bine sa mai consult macar o parere.
SERVICE 2
Pus testerul pe masina rezulta, treapta de viteza de urgenta, comanda electronica clapeta. Acest mecanic mi-a sters erorile si mi-a recomandat sa mai merg cu ea sa vedem ce probleme vor mai aparea.
Dupa alti 10-15 km, eroarea a aparut din nou. Am revenit la SERVICE 2, iar rezultatul testerului a fost: Baterie, treapta de viteza de urgenta comanda electronice clapeta.
Concluzie--a masurat modul de incarcare a alternatorului. Rezultatul e cam la minim si mi-a fost recomandat sa merg la un electrician pentru verificari.

Bineinteles ca dupa ce am plecat din service, dupa cativa km acelasi martor si-a facut aparitia.
Am citit sfaturile de pe acest forum, dar as vrea sa ma ajute cineva sa-mi rezolv problema.Nu stiu in ce parte sa apuc.