Regenerare filtru de particule (DPF)

Da, este posibil daca DPF e infundat si nu si a facut regenerarea. Oricum consumul urban cu clima pornita creste mai mult de 10%. Dar pentru un consum mediu mi se pare exagerat 14%. De regula motorul diesel cu dpf nu se simte bine in trafic urban, se sugruma, se infunda... Scoate masina la drum intins si da-i blana! Dupa regenerare o sa mearga altfel. Daca tot nu si revine, atunci sigur trebuie diagnoza pentru a gasi cauzele.

Mulțumesc frumos pt rãspunsuri !

Salut
Va voi spune ce am facut eu si va rog sa imi spuneti parerea voastra...
Asadar din cauza tijei swirl care sa dus si la primul cilindru din dreapta galeriei de admisie a ramas o gaura pe unde pierdeam gaze si a inceput sa scoata un fel de chitait mecanic ....bun am cumparat galeria noua si am schimbat-o, dar surpriza acelasi chtait si fara putere ....nici-o eroare pe tester....am mers la un mecanic de turbine si am reconditionat turbina......acelas-i chitait....imi venea sa ma dau cu capul de pereti....bun si acum ca sa nu fiu oftopic am luat hotararea sa anulez dpf caci zicea nea turbo ca este infundat si gazele se intorc in turbina si o obstructioneaza...operatia a fost urmatoarea ....pe masina fara a demonta filtrul a fost taiat cu flexul si scos acel cartus ceramic , sudat la loc .....deci nu am facut decat dpf mecanic ...am pornit masina si nu a aparut nici-o eroare in bord sau pe tester.....masina trage mult mai bine .....acum va intreb va mai intra in avarie calculatorul si trebuie neaparat sa fac dpf off si din soft sau pot sa merg asa ?
chitaitul tot nu a disparut dar se aude decat atunci cand pornesc si o turez ,iar dupa 500m dispare....ma duc cu ea in 3-4000 ture ....daca o opresc 5 minute si pornesc iar aceiasi poveste...

Am facut anularea si din soft ...nu am vrut sa ma risc ! multumesc
Tot nu scap de chitaitul ala . Eu cred ca este undeva pe evacuare , o sa incerc sa iau evacuarea la verificat.....oricum fara dpf am alta masina ....rupee ! nu stiu la consum dar o sa vad in timp..

Cred ca am gasit motivul la un post al lui florinovidiu.
Adica:
2.Nu se fac regenerari cat timp e martorul cu cheita aprins.
Eu il am aprins din cauza bujiilor si/sau rezistentei de la ventilator apa motor (rog raspuns la intrebare).
Poate sa-mi confirme cineva ca nu se fac regenerari?

Dupa ce inlocuiesc bujiile si sterg erorile, este bine sa-i dau o regenerare fortata din opcom la 210-250% saturatie? Ce se poate intampla?

Eu cred ca mai merge deoarece presiunea dif. este -2.Saturatie este calculata dupa mai multe criteri,asta nu inseamna ca filtrul este plin 320%.Am vazut saturatie si mai mare si masina mergea.

Cand se regenereaza filtru nu iese fum totul se arde nu iese decat aer fierbinte.

In 6 ani de cand am masina nu am vazut niciodata fum de nici o culoare pw loc sau in miscare in timpul regenarari am facut una fortata cu tech 2 si nici atunci nu a iesit fum

O fi si nu stiu eu sau o fi pe benxina .