HHO- Reducerea consumului de combustibil!

Dau foarte mare dreptate lui HHO
Invitatia este valabila si de NOXYTY si in bucuresti
Si vreau sa vin , spuneti-mi unde este simbata intilnirea am sistemul pe opel in valoare de 15000 euro nu de 10000 euro , ai fac plinul si mergem 50Km prin bucuresti si facem plinul iar sa nu ne contrazicem mereu , ca nu e bun aparatul ,ca na indicat bine , ca da eroare , facen consumul clsic
Bai baietilor care sinteti meseriasi in hidrogen , HHO va dat o lectie frumoasa ai sa va facem teste pe masini si dupa mai discutam
Am mai spus o data sunt anumite persoane platiti de petrolisti sa bage imbirligaturi la adresa hidrogen majoritatea au zis ca e vrajeala si nu reduce consumul da nici unu nu a bagat pe masina aveti ocazia acum
si astia care nu cred sa se duca pe forum de desene animate sa vada bulbuci animate poate crede atunci

Am zis ca motorul face 10.000 de euro. Masina face cu mult mai mult.
Dincolo de vorbe in vant daca vrei sa demonstrezi, avem atatia oameni extraordinari in Moldova sau Bucuresti pentru care forumul ar baga mana in foc. Nu ii numesc pentru ca mi-e frica ca uit pe cineva. Ia pe unul si cu aceeasi masina cu/fara bulbuci masoara-i puterea pe stand si ce iese pe teava de esapament. Nimic subiectiv. Numai grafice si numere. Nu plimbareala sau altceva. Din pacate nu cred ca o sa vrea nimeni sa isi piarda timpul pentru draci verzi pe pereti.
Asteptam graficele ca de aiureli cred ca ne-am saturat toti.

Hai pune linku' ala de la Nasa, sa ne cultivam si noi, nestiutorii Asta ca sa nu zic ca acest document nu exista.
In rest ambele parti in polemica pot gresi... cu singura deosebire ca "necredinciosii" nu vand nimic, deci isi pot permite luxul de a fi obiectivi.
In plus, se pare ca au, in medie, ceva mai multa pregatire decat o scoala profesionala auto...
Dupa opinia mea, 100 de ml/grame de gaz intr-un motor mediu, in regim mediu, are acelasi efect cu unul care se usureaza in Dunare la Turnu Severin si pretinde ca Galatiul ar fi inundat
LINKUL sau, fara suparare, pas vioi si joc de glezne de aici

Tu ai baut hidrogenul ala? (ia-o ca pe o gluma ca asta e).

Respectand pe altii te respecti pe tine insuti. Vorbind frumos cu altii iti castigi respectul celorlalti. Nu uita asta. Poti vorbi despre tine, despre altii dar nu despre mine atat timp cat nu ma cunosti, nu stii ce pregatire am.

referitor la 100 aia de ml lucrurile erau foarte simple. Daca citesti cu atentie vezi si observi, dar, se pare ca iti cer prea mult asa ca fac un rezumat. Am cumparat o dracie d-aia din portugalia, producea 100ml gaz pe minut si acum sta aruncat in garaj. Forma generatorului e cilindrica. NU spun unde il gasesti de cumparat in romania ca e evident. Asa ca hai sa nu ne aflam vorbind doar pentru ca ne-a venit o replica veche in cap.

uite linkul pentru ca iti e lene sa folosesti google si sa cauti. remember, google is your best friend. E una din primele lectii la scoala, acolo unde se studiaza informatica.
NASA HHO

Si inca ceva, respectul o sa il castigi vorbind frumos ca nu suntem pe prundu` garlii (asa se spune prin muntenia) si nici de sireturi nu ne luam ca sa facem joc de glezne. Poti sa te incalzesti daca ai chef de footbal dar mie cel putin nu-mi place.

Va mai spun o singura data. NU va mai dau explicatii cum si de ce. Va astept direct la proba daca tot sunteti asa de inversunati. Si nu va costa nimic decat timp si o vizita intr-un oras cultural din Moldova pe care nu multi cred ca l-au vazut. Poate mergeti pe la casa memoriala a lui creanga, sa vedeti palatul culturii, biserica 3 ierarhi facuta din piatra, etc etc...

din pacate la test trebuie sa fim prezenti pentru a inregistra si pentru a nu exista urme de indoiala ulterioara. cat despre motorizare, putem lua 2.0 turbo diesel sau 2.5 v6 benzina cu conditia sa aibe port de date OBD2.

Testul propus nu prevede scaderea consumului ci doar se arata cresterea de putere. Reglajul pt scaderea consumului dureaza si nu se poate realiza imediat. De aceea nu am spus nimic de acest lucru. Se poate incerca un rezultat rapid dar ma indoiesc de rezultat de vreme ce doar pentru calibrarea chipului e nevoie de 180km parcursi. Oricum, voi nu acceptati conform "legilor fizicii" ca e posibil sa creasca puterea asa ca, daca exista putere mai mare, e de inteles ca se poate apoi reduce si consumul scazand aceasta putere doar prin faptul ca se modifica harta de consum din ecu.

daca nu doresti sa te deplasezi la iasi, spuneati ca sunt persoane in care aveti incredere si acestea sunt din iasi. 0332.40.25.72 e nr meu de la birou. Sa ma sune o astfel de persoana dispusa la test si s-a rezolvat misterul.

Incet-incet apar contradictiile intre sustinatorii bulbucilor. Daca @noxyty sustinea saptamana trecuta ca a injumatatit consumul doar din montarea sistemului, @hho spune ca nu scade consumul ci doar creste puterea, consumul ramanand acelasi. Cei mai vechi pe forum isi aduc aminte de un test facut cu un y20dth remapat eds (test pe care din nefericire nu-l mai gasesc) in care s-a scos un consum extraordinar de mic tocmai ca urmare a cresterii de putere.
Revenind acum la modificarea hartilor pentru un consum mai mic, luand ca referinta y20dth, se pun intrebarile:
1. cine face acest soft
2. ce garantie se ofera la el
3. cum va functiona motorul daca dintr-un motiv sau altul nu mai functioneaza generatorul de bulbuci?
4. care e costul remaparii?
5. in cat timp (sau km) se amortizeaza investitia totala - genetaor + resoftare + manopera?

pentru faptul ca imi place abordarea si mi se pare decenta, o sa vin cu cateva lamuriri si anume:
1. consumul nu scade prin simpla montare a sistemului. cu atat mai mult la jumatate. cazurile in care consumul poate scade, ipotetic, la jumatate fara alte pierderi ar fi la motoarele vechi, alea cu delcou unde ai putea modifica avansul si anume la minim si totodata sa adaugi o cantitate mare de hho, cantitate care se poate calcula tinand cont de turatie si capacitatea cilindrica. dar, eu iti spun de pe acum ca o reducere de 50% e cam.... basmatica (de la basme vine ) sau cel putin eu nu o cred. cred doar ceea ce pot proba chimic si fizic. asadar, sa nu ne imbatam cu apa rece.
2. la autoturismele mai noi, unde cantitatea de carbuarnt injectata este dictata de mai multi senzori printre care debitmetru, senzorul de temperatura a aerului aspirat si sonda sau sondele lambda in functie de producatorul autoturismului se intampla astfel. Sa spunem ca pacalim debitmetrul si adaugam HHO, adica oxigen si hidrogen in admisie exat inainte de egr sau supapa de admisie. astfel, debitmetrul nu mai detecteaza si oxigenul introdus de noi si daca a introdus (vorbesc in litri ca sa nu stau sa calculez gramaje) 2 litri de aer, inseamna ca de fapt doar 21% era oxigen restul fiind azot si altele. noi mai bagam inca sa spunem 50ml oxigen pur sau oricum, de puritate mare. se produce arderea si la evacuare, inainte de catalizator avem o sonda lambda care va detecta o cantitate mai mare de oxigen. Acest lucru il va interpreta in felul urmator: cantitatea de carburant inseamna ca a fost prea mica de a ajuns asa de mult oxigen pe evacuare. Inseamna ca trebuie marita.

Din acest motiv o simpla instalare fara un chip efie care sa reseteze valorile de la sonda lambda nu va avea ca efect o scadere a consumului ci doar o crestere sau o stagnare a acestuia in functie de cat de buna sau bune sunt sondele lambda. Mercedesul de ex foloseste 2 sonde lambda, adica cea dinainte si cea dupa catalizator pentru a calcula cantitatea de carburant care trebuie injectata. O varianta economica ar fi sa scoatem sonda lambda din debitul de gaze de evacuare montand un distantier astfel incar sonda sa detecteze mai putin oxigen dar o reducere de 50% nu vei observa. Eu am reusit doar 12% cu un astfel de distantier si inclin sa cred ca de fapt am tras de par ca sa obtin acei 12%.

Acum intrebarile:
1. producatorul chipurilor este volo performance. vezi voloperformance.com pentru detalii.
2. garantia oferita este de 12 luni din momentul achizitiei.
3. daca generatorul cu HHO (hai sa nu mai folosim bulbuci ca doar exista un termen chimic pt amestecul de hidrogen si oxigen) nu mai functioneaza motorul va trage mai putin. vei observa o scadere de putere. in momentul respectiv, tot ce poti face este sa decuplezi chipul efie si atunci masina revine la specificatiile de fabrica. EU montez un intrerupator la efie pe firele de date lasand masa si tensiunea cuplate pentru memoria chipului. pur si simplu il intrerup cand vreau putere sau daca a sarit siguranta si nu am alta sa pun in loc.
4. remaparea se face gratuit. Cel putin eu o fac gratuit inclusiv celor care au cumparat de la concurenta si din pacate sunt destul de multi care vin la mine inclusiv din prahova. Imi pare rau ca se intampla asta.
5. in functie de capacitatea cilindrica a autoturismului se instaleaza un generator. hai sa luam in calcul un autoturism bmx 530xd automat motor de 3000 cmc. consum in oras la mers domol 15%, in afara la mers regulamentar 9%. In urma instalarii sistemului s-a ajuns la un consum de 5.7% in afara si 10% in oras. pretul instalatiei este de 2145 ron, instalatie completa incluzand 2 vase, unul de 3 litri pt electrolit ca sa nu ridici capota sa pui apa odata la 3 zile si unul pt un amestec ce neutralizeaza eventualii vapori de solutie caustica ce vor rezulta daca nivelul de electrolit scade prea tare, filtru decantor, pwm, chip efie, 2 valve arestoare, cabluri, furtune, generator, etc. Adica, mai mult de atat nu poti monta.
Amortizarea se face in 4.6 luni luand exemplul cati km fac eu pe luna in oras si in afara acestuia la o medie de 15.000 pe an. Desigur, scaderea de consum nu este aceeasi la toate autoturismele dar daca este sub 20% eu cel putin dau banutii inapoi omului care a cumparat-o cu scopul de a o folosi pentru economie.

Tin sa fac si precizarea ca harta de mapare din ECU nu este rescrisa ci valorile se modifica dinamic ca si cum le-ai modifica cu ajutorul programului cu care faci diagnoza. din acest motiv efie se monteaza pe 4 fire de la portul obd2.

Montajul il poti face singur. Ai nevoie de un + de pe alternator ca sa porneasca generatorul de hho doar cand ai motorul pornit. acel plus se cupleaza la un releu si apoi lucrurile sunt simple. Daca nu, un montaj in iasi sau in bucuresti la un service partener costa 300 ron.

daca mai ai intrebari cu draga inima te rog sa mi le adresezi

Aici mai bine nu ma puteai nimeri doar ca nu e automat(530 d 2009). Daca merg regulamentar consumul e pe la 5,2-5,5 iar in oras 9-9,5 % cu clima pornita. Vezi ca ala si-a reparat masina de i-a scazut consumul.

acuma intreb si eu...
costul unei instalatii de bulbuci/hho/whatever e de ~2000 RON. Se reduce consumul cu, daca am inteles bine, vreo 15%, si creste puterea.

Costul unei instalatii de GPL e de ~2500 RON. Cheltuielile cu combustibilul scad cu vreo 30-40%, puterea ramane aceeasi.

Pai atunci nu mai bine iau un motor mai mare (daca vreau putere) si ii pun gaz?