Debitmetru cu hot wire/film - reparare

Mi-a sosit sprayul asa ca m-am apucat de operatiune. Am scos mufa de la debitmetru, am deconectat bateria si am scos debitmetru( a iesit relativ usor). Am turnat intro cutiuta alcool izopropilic doar cat sa acopere partea aceea de plastic cu sageata si l-am lasat cam o ora jumate dupa care l-am scos si am dat de vreo 4 - 5 ori cu spray din abundenta. l-am lasat sa se usuce si l-am montat la loc. Am conectat bateria si apoi mufa. am pus contact 30 de secunde dupa care am pornit motorul si l-am lasat la relantiu aproximativ 15 minute. Mentionez ca la pornirea motorului mi s-a stins martorul de abgas / exhaust. Rezultatul s-a simtit desi poate ca nu chiar cum m-as fi asteptat si asta pentru ca poate mai trebuie sa curat si egr-ul unde recunosc ca inca nu mi-am facut curaj sa umblu si asta din cauza operatiunii mai dificile (cel putin asa am eu impresia). De cand am curatat debitmetrul am facut vreo 50 de kilometri prin oras si inca nu s-a reaprins martorul si sper sa nu se aprinda. Vineri o sa fac un drum de vreo 100 de km si o sa vad daca ramane asa. Oricum diferenta se simte.
Tin sa multumesc acestui site, in special d-lor Cuciureanu, Szilard, Petricila si tuturor celor care ne ajuta sa ocolim asa zisii mecanicii si service-uri care urmaresc doar sa ne stoarca de bani.

Ce interfata / program diagnoza ai folosit ?

Intra pe Agila acelasi motor si ai sa vezi ca iti calculeaza cantitatea de aer.

Da se sterge numai cu tester sau deconectarea bateriei. Metoda din urma numai daca nu ai tester, dar in general trebuie evitata deoarece ECU trebuie sa reinvete parametri si sa reia toate monitoarele OBDII. Totusi este metoda cea mai la indemana
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11347
Vezi ca dupa conectare trebuie setat din nou radioul si TID. La radio iti trebuie codul, il ai in Car Pass.

a...si atentie mare la unele debitmetre "originale made in germania" care sunt facute de fapt...pe vapor in apropierea ...chinei.

Salut,

Nu imi dau seama unde este pozitionat debitmetrul la motorul z16xe. Am gasit un senzor pe tubul de aer care face legatura intre filtru de aer si clapeta de acceleratie insa nu arata ca cele prezentata in postarile anterioare si mai mult, nu are decat 2 fire.

Multumesc !

Salutare
Posesor de OPEL CORSA 1,7 DI 16V,motor Y17DTL,an 2001.
Am schimbat toate filtrele si totusi martorul cu cheita se aprinde.Ma duc la control si aflu ca debitmetrul e gata,trebuie schimbat.Scurt si la obiect.Vin si caut pe forum despre necazul meu.Gasesc postul d-lui Dan Cuciureanu si constat ca meseriasul nu facut nici 5% din lucrare si a rezultat ca debitmetrul e gata!
L-a desfacut ,l-a dat cu spray,la montat si la testat in 5 minute!
A trecut o saptamina si se mai aprinde becul cind se face cald afara...."cade in nas".
Ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi sau sa-mi recomande pe cineva care sa ma ajute cu o verificare mai atenta?
Multumesc

berci eugen:

Cum te uiti la mufa, ai doua suruburi pe care le desfaci cu cheir torx T20 cu gaura, iar mufa propriu - zisa, se extrage prin tragere spre exterior concomitent cu apasarea clichetului de deblocare aflat sub conectorul debitmetrului (nu trage de conector aiurea, ci delocheaza-l mai intii).
Restul operatiunilor de curatare le aflii din topicul corespunzator...
Iti uram succes!

Suruburile sunt TS20, adica torx securizat cu gaura si 5 colturi, merge desfacut si cu un cleste papagal.

Despre "cartusiera" asta spuneam



Rectific: am dat 28 lei nu 24 lei cum am afirmat initial si nu sunt decat 7 capuri. De fapt se vede. Daca o vedeti undeva prin bazar nu o ocoliti. E bine sa fie acolo, chiar daca aici trebuie numai TS20.