Zgomot motor help

Mai bine tacea dracului ! Pai daca tot a fost asa de destept si perspicace , cum de nu l-a dus mintea sa priceapa ca e o prostie cat casa sa pui cuzineti noi STAS pe un vibrochen aflat sub cota nominala si cu abateri/uzuri neuniforme ?
Chiar si in conditii de ,,totul nou,, , cuzinetii trebuiesc ,,pasaliti,,. Eu folosesc pasta de tus sau folie indigo sa vad fiecare cuzinet in parte cum ,,calca,, si daca nu apar zone de strangere excesiva.
Zonele de strangere excesiva presupun imposibilitatea formarii filmului de ulei si acolo se merge metal pe metal. Asta in cazul STAS. Sau jocuri prea mari caz in care uleiul ,,cade,, inapoi in baie pierzandu-se presiune de ulei.

In cazul unui vibrochen uzat ce prezinta ovalitati si abateri apreciabile , nici nu are rost sa discutam despre nimic. Aia nici macar carpeala nu-i , e pura prostie , ma rog , o manopera total inutila si o pierdere pentru client. De fapt e o batjocura.

PS- carpeam pe vremuri la batrana dacie cu foita de staniol sau tablita de doza de bere pentru ca 2 cuzineti cumparati din magazin nu erau la fel , asa cum nici rectificarile vibrochenului R1, R2 , numai nu ,,puscau,, la cote !
Dar inainte de orice , chemam omul , ii explicam situatia si el alegea din optiuni. Ori mergea la magazin si trantea cuzinetii pe masa ori lua vibrochenul in plasa si mergea la mesterul rectificator pentru un schimb de injuraturi. Dar de obicei treaba se finaliza ca mancam multa ciocolata folosind staniolul sub cuzineti.

Sfatul meu, ca si al colegului de mai sus, e sa nu te mai complici sa bagi bani in motorul asta, deja e prea tarziu pentru el sa il mai poti aduce la performante bune! Vina iti apartine si tie ca l-ai scapat fara ulei, dar vad ca ai dat si peste niste carpaci care si-au batut joc de el in ultimul hal, si ce nu s-a stricat din intamplarea ta, au reusit ei cu succes! Cauta un bloc motor bun, la care sa ii faci din start o verificare-reconditionare si nu mai stai cu gandul ca poate sa se buleasca oricand! Pastrezi chiuloasa ca din ce vad e pusa la punct! Dar blocul si arborele nu stiu daca mai renteaza! Nu mai baga bani in asta ca o sa iti para rau, nu o sa mai mearga calumea in veci, stiu ca poate par prea dramatic, dar asta e realitatea!

din cauza jobului nu am timp sa stau de ei , mi-au spus ca au gasit un vibrochen pe un motor( care nu a fost reftificat) , asta ar trebui sa se potriveasca cu cuzinetii noi si masina sa mearga stas , zic ei... Diseara ma duc sa o iau ....sper sa-l fi nimerit.

@cristyliviu mersul cu ulei putin se pare ca nu a afectat arborele pentru ca la demontare cuzinetii erau intacti.
Prostia apartine 100%....celor cu pretentii de mecanici

Se va uza axul cu came in final. ( asta daca bataia este de la tacheti)
Verifica presiunea de ulei prima data. Minim 1,5 bar la relanti cu motorul la 90 de grade.
Se monteaza un manometru in locul bulbului de ulei.

update : am luat masina , de fapt vinovate erau 2 pistoane pentru noul pacanit si nu vibrochenul , nu se mai pupau cum trebuie la imbinari de aceea se uzau si cuzinetii pe o parte, deocamdata ( dupa 300 de km) merge foarte bine nu mai face nici un zgomot . mai simt miros de ulei ars dar cred ca a ramas pe motor sper sa nu o fi dat in altceva 😊).

@ blue-maniak : da , bataia initiala era de la tacheti , aceia se schimba usor nu trebuie desfacut tot motorul , dar o sa te coste ceva.