Z13DT - Se chinuie sa porneasca\moare

Astazi am legat pe direct prin furtune transparente tur-ul ce vine de la pompa din rezervor cu tur-ul ce merge in pompa de inalta, iar returul ce vine din rampa intr-o sticla, am facut un bypass la carcasa filtrului de motorina pentru a vedea cu ochii mei daca trage pe undeva aer sa nu, sa e o problema cu pompa din rezervor.
Cand pun contact-ul vine motorina foarte vioi chiar din rezervor, fara bule de aer sau ceva, dar ce mi s-a parut ciudat e ca o scoate pe retur exact cum vine din rezervor, ca si cum nici nu ar trece prin pompa\rampa\pe la injectoare, etc, e normal asa ceva ? E normal sa curga pe retur in halul asta ori ca dau la automat ori ca nu, pur si simplu....trece prin rampa ca si cum ar fi o simpla teava ?
Ma gandeam la regulatorul de presiune rampa, sa nu mai tina presiune, desi in Opcom nu da nici o eroare si valorile sunt ok, adica imi arata ca creste presiunea cand dau la automat, regulatorul lucreaza ( in % ), etc.

Nu porneste deloc, nici cu spray !
Sa postez valorile care mi le da cu motorul oprit ? Ca de pornit nu porneste

in camera de ardere nu ai nici un senzor. problemele pot fi multe si ne dam doar cu parerea pe aici.
testele pe motor se fac conform specificatiilor testului. Cauta TIS si vezi ce si cum.

la EGR se face cu motorul pornit si la temperatura de functionare (87grade celsius) si nu te uiti la valoarea egr, caci aia iti arata pozitia electrovalvei, ci la MAP care iti arata procentul de oxigen din admisie, asa dandu-ti seama daca inchide/deschide bine.

ok. scuze. nu mai stiu ce iti arata si exact ce valori trebuie. oricum scrie in tis exact. parca era ceva cu 13. tre sa fie peste cand e inchis si sub cand e deschis. nu mai stiu unitatile de masura.

am avut si eu probleme cu pornirea mai ales la cald si am avut regulatorul presiune combustibil rampa comuna defect. L-am inlocuit de pe alta masina si mergea struna. Am cumparat unl nou[ 800 ron] si nu mai am probleme.

Utilizator, ce-ai mai fãcut cu mașina? Mai merge?