Probleme relanti Z16XE

@ Je

Nu am sustinut ca sunt asa priceput, doar de aia scriu ca astept sfaturi si lamuriri pe sectiunea "probleme tehnice", altfel o reparam singur. In ceea ce priveste ralanti-ul, spun ce am mai citit/vazut.
Multe masini au ralanti-ul la 1000 rpm la rece (-5, poate peste), dar nu cred ca nu ai observat totusi ca marea majoritate nu se loveste de problema asta, deci ralanti la cald (indiferent de temperatura exterioara)-750 rpm.
Ca il tine socul automat la 1200, apoi 1000 si continua sa scada pana se incalzeste motorul, aia e altceva.
Eu vorbeam strict de turatia de ralanti in momentul in care ajunge temperatura lichidului de racire la 80-85 grade, deci la cald.
Despre lambda nu stiu foarte multe, am cautat si am citit si aici pe forum, tensiunile normale ale sondelor difera de la un post la altul, iar daca cei de la Ecomax spuneau sa nu-mi fac probleme in ceea ce priveste tensiunea de pe a 2-a sonda, am luat-o de buna (poate nu trebuia).
Pana una alta am curatat clapeta de acceleratie si masina merge foarte frumos, liniar si urca in ture rapid. Sa vad pana cand.....

la motoarele cu 16v trebie fixata distributia foarte foarte bine, mai verifica o data distributia sa fie pusa la punct.
Verifica si bujiile si fisele

mandella si daca ai apa la 90 cand e frig afara o sa ai tot 1000 ralantiu ,e ceva tipic opel nu te mai consuma atat!lasa sonde, diagnoze si alte chestii deoparte.cand afara e trecut de 5-6 grade iesi pe un drum si tine un pic peste 3000 turatia vreo 10-15 minute(in a 4 sa nu rupi un parapet,ceva 😛 )dupa care-si revine,deci no stress!

Am uitat sa specific faptul ca daca verific de erori imi da cod 0300.

Motorul ii z16xE. Bujiile nu sunt afumate sau ude. Ieri am schimbat si bobina de inductie si face la fel.

am un opel astra 1,6 benzina ,2001.am o problema la pornire acul turometrului urca pana la 1200rpm,apoi coboara pana la 1000,si are o mica oscilatie cam de 1 milimetru.la fel este si cand este motorul cald la temperatura de 80 grade.dac opresc motorul si il pornesc din nou,acul turometrului este la 700rpm,dupa 3 secunde urca usor pana l 1000rpm,si oscileaza iar.am fost cu ea la tester si m-ia dat codul p0136,ceva de sonda lambda.cei care au mai intalnit problema aceasta cum ati rezolvat-o? care sa fie cauza oscilarii turometrului?multumesc

Problema semnalata pe ger se manifesta si acum, la 20 de grade. Tot la 1000 sta, chiar si dupa ce se incalzeste motorul.

Asa era si la mine, nu la 20 , dar erau deja 5-6 grade. Am updatat softul si de atunci sta la 750.

Am curatat ieri clapeta de acceleratie si IAC-ul si nici o schimbare. Rateurile persista si lipsa de putere lafel. Pistonul nr1 (cel de langa distributie) este mereu ud leoarca si nu este numai benzina pura ca s-ar usca cu motorul cald imediat deci este benzina cu ulei. Mecanicul a zis ca s-ar putea sa fie un simering de la vreo supapa sau garnitura de la chiulasa arsa (ciudat e ca nu-mi dispare antigelul sau sa se faca presiune pe instalatie). Cred ca am sa cumpar 2 litri de benzina sa torn pe ea si apoi cu tigara si se rezolva .... ca efectiv nu merita reparata pentru ca mai mult consta manopera.(distributie jos , dat chiulasa jos , simeringuri supape noi , garnitura chiulasa noua , verificat planeitate chiulasa (eventual alezata) , pus chiulasa inapoi si pusa distributia) => niste costuri imense.
Viitoare masina sigur nu va mai fi un opel.

@dancuciureanu : Mare adevar graiesti! Se vede ca te pricepi. Multumesc pentru sfaturi.