Schimb ulei cutie automata

uite asa se fac banii pe spatele clientilor pacaliti...

Ska, nici nu am mai întrebat, ziceau ca e ceva la butoi de 200 l. A rãmas sa ma prezint eu cu uleiul, GM AW-1 15l, cu toate ca mi se pare cam mult. Oricum aștept sa îmi vina conductele, cei unde am dat comanda au zis ca le aduc în 7 zile, ca nu sunt pe stoc nicãieri în tarã si pânã atunci am timp sa mai ma interesez unde sa fac schimbul uleiului. Voi unde l-ati schimbat?

Tu singur ai schimbat? Te pricepi un pic, felicitãri ☺

Bravo ! Felicitari !
Sper ca nu vor fi pb.
Sa ne tii la curent cu evenimentele, si imbunatatirile 😊

Salut! Revin cu noi informatii.
Dupa cum am spus primul schimb al uleiului(10 litri dupa metoda descrisa mai sus) l-am facut la aprox. 180 K km, atunci nu s-a observat vr-o schimbare majora in comportamentul cutiei decat in retrogradarea vitezelor(parca se facea mai lin) si la schimbul din P-R-N-D. Mentionez inca o data este prima masina cu transmisie automata pe care o conduc, iar la momentul achizitiei se simtea cand schimba vitezele ceva foarte usor cam ca la cutiile manuale, "o intrerupere de cuplu" la fel si cand retrograda vitezele se simtea ceva foarte lin..
Prin luna martie anul asta dupa aproximativ 5000km am decis sa ii repet procedura cu inca 10 litri de ulei. Vreau sa zic ca uleiul scos era inchis la culoare, o "turbucala" maro, ceva ca o spalatura, nu se simtea uzat la "mana" dar avea un aspect urat. Dupa schimb(al doilea) cutia a functionat la fel ca si dupa primul.
Surprinzator cutia si-a schimbat, in bine, comportamentul de o saptamana incoace dupa 2000Km de la al doilea schimb la modul ca acum schimbul vitezelor si retrogradarea lor se face aproape insesizabil, la unele chiar nu se simte nimic si asta de la viteza a 3-a in sus. Ma surprinde acest lucru, ma gandesc, daca era sa se schimbe ceva in bine se facea dupa schimb nu dupa doua luni si 2000km, nu stiu poate gresesc. Una peste alta e de bine sper sa nu fie doar o "toana"

Mai am o dilema si ea e legata de filtrul de ulei din cutie:
1- cat e "garantat"-km, cat tine, e life time la fel ca uleiul 😊);
2- dupa schimbrile de ulei pe care le-am facut se poate sa il fi supus vr-unui stres, la modul ca schimburile de ulei sa fi pus in miscare resturi/reziduri care sa fi ramas in el; Intreb pentru ca dupa o asemenea modificare a comportamentului cutiei, in bine, iti pui tot felul de intrebari. Ma gandesc, poate gresesc, poate e o presupunere gresita ca acesta sa fi cedat si de aici modificarea comportamentului cutiei. De aici alta intrebare:
3- filtrul poate ceda? daca da ce se poate intampla, bine nu are cum sa fie.

Multumesc! si scuze de postul lung.

Nu, ca pe unde am întrebat, la service-uri de cutii automate(nu vorbesc de reprezentante, astia nici sa nu audã de nimic în materie de servisat cutia automatã), au spus ca se schimba numai dacã se intervine la cutie, dacã se umbla în ia...ca ar fi ceva gen o sita metalica, acum nu stiu ce sa zic si ce implicatie poate sa aibe în cazul meu...

Asa mi se pare si mie normal, dar cum am spus, am intrebat si raspunsul a fost, cum am mai spus, ca se schimba doar daca se intervine la cutie, el fiind in interiorul cutiei si pentru schimbarea lui trebuie demontata cutia.
Am intrebat chiar ieri dupa masa la un service de cutii automate din bucuresti, le-am spus toata povestea si au spus ca in cazul in care masina(cutia) merge bine nu are rost sa umblu la ea, daca cutia si-a schimbat comportamentul in bine dupa schimb nu e un semn rau. Ca ce am cu cutia, vreau sa repar ceva ce merge bine. Mi-au spus ca am facut bine ca i-am schimbat uleiul si faptul ca am folosit mai mult ulei decat intra in cutie (7-8 l) pentru un schimb este bine ca se curata mai bine cutia...
Am intrebat daca filtrul poate ceda, si au spus ca putin probabil, acesta fiind ceva gen o sita metalica.
Manopera pentru inlocuirea lui la cererea clientului, dar nu mi-au recomandat, este 1300 RON (dat jos cutia pus la loc, plus montat demontat cutia), dar repet, mi-au recomandat sa imi vad de treaba daca cutia nu are nimic. Acum nu stiu ce sa mai zic, deocamdata ma bucur de masina, zici ca am alta cutie pe ea, nu ca inainte nu mergea bine, dar acum schimba aproape insesizabil cel putin de la viteza a 3-a in sus nici nu zici ca mai "schimba"..

AF40 nu are filtu de ulei pt cutie ( nu e ca la DSG de ex, unde la 60k, se schimba si uleiul si filtru, obligatoriu )
Are doar o sita pentru depuneri, mizerii ( cam neeficient, zic eu ) dar nu se poate curata, inlocui, decat daca dai jos cutia, si o demontezi.
Tocmai din acest punct de vedere, este indicat un schimb de ulei ( cat mai complet, nu doar 2,5-3L, de la o curgere ) din cutie, cat mai des.
Din alte forumuri citire ( gen ford/volvo/saab/etc - aceasta cutie fiind una pusa pe multe masini ) ei recomanda un schimb la aprox 30k mile ( deci aprox 50k km )
Eu am schimbat prima data uleiul in cutie la vreo 62k km, si a iesit f negru. Am inlocuit de trei ori cei 2,5L care au iesit din cutie, pana cand culoarea uleiului la ultima golire a fost foarte aproape de rosu uleiului noi. Nu am avut pb nici inainte nici dupa schimb.
Acum la revizia de 100k km, intentionez sa-l schimb iar. Dupaia tot la 50k km.

Nu stiu ce sa zic. N am pregatire pe partea mecanica. Dar gandind stramb, stand drept ( sau, era invers? 😊) ) parerea mea e ca si acei 2,5-3L oricum se vor "contamina" cu restul uleiului, in cei 10-12k km, si pana la urma nu va merge niciodata cu ulei "mai proapat" ci doar va fi improspatat. Daca tot nu faci km multi, fa la 2-3 ani sau 25-30k km un schimb complet daca tot vrei sa schimbi asa des uleiul in cutie. Parerea mea.

Stie cineva ce model de cutie automata am eu pe Meriva B 2011 ,1,7 DTI ,74 KW?
Eu am intrebat la reprezentanta in Germania cand se schimba uleiul la CV si mi s-a zis ca nu se mai schimba la generatia noua.
Deci nu o sa-l schimb mai ales ca am doar 65.000 km.