C20XE: zgomot motor ca si cum ar fi diesel

serios ? asa ti-au zis ca sunt ?
@mihait - Cand o fosta masina de a mea se auzea asa , initial la sfatul unor specialistii de la un delaer Opel am schimbat si eu pompa ulei + tacheti . 3000 de lei pana acum . Degeaba . la fel se auzea si ce m-a surprins ca se auzea si in decelerare . treaba asta nu e bine .
fa un experiment : mergi vreo 5 minute mai sportiv , cand masina e calda bineanteles , cu schimbat pe la 5000 de ture si du-te repede la motor si asculta-l daca mai bate . ar trebui sa nu mai bata pentru un minut doua dupa aia la relanti .
spune-mi apoi ce si cum .

Alex, lasa si un numar de telefon sau o modalitate de contact pentru cei interesati. Pare un pret bun..

s.c. Domar s.r.l
0268421217

Daca exista printre cei care au scris aici si persoane care dispun e loc,scule adecvate si indemanarea pentru a scapa de acest inconvenient recomand o ridicare a presiunii uleiului din supapa de suprapresiune din pompa,golirea fiecarui tachet in parte pana cand nu mai are ulei deloc si in acel moment se poate vedea daca arcul supapei (din interiorul tachetului)mai este suficient de puternic cat sa ridice tachetul pentru a prelua jocurile,inlocuirea eventualelor piese cu probleme eu n-am intalnit decat in medie 2-3 tacheti (nu fac referire la motoarele ce-au mers fara ulei si s-au distus toti)asta la zeci de motoare Opel, verificati canalele de ungere sa nu fie ramasite de cine stie ce depuneri si remontat totul la loc.ATENTIE pe timp rece dupa ce s-a facut respectiva ridicare de presiune,se recomanda ulei de calitate si eventul pornirea si cateva minute de mers cu turatii mai mici si atat.Zgomotele vor disparea si veti avea surpriza placuta sa constatati ca motorul de Opel 16 v poate fi printre cele mai silentioase motoare cel putin in relanti.
Cei care au masini cumparate din diferite locuri mai putin noi de la reprezentante exista posibilitatea sa aveti in tacheti si prin sistemul de ungere ramasite de aditivi de ulei ce se poate spala la demontare foarte bine,nu incercati sa indepartati prin razuire ,nici cu alti aditivi de curatare...acele depuneri dispar in timp deoarece uleiurile bune contin inclusiv detergentii pentru curatirea motorului.
Pentru cine se apuca de treaba ,mesaj,intrebare si gasim solutii eventual detaliem pe concret.

Super raspunsul, mekaNIK !
Chiar daca nu am sculele necesare, am un prieten cu de toate, dar nu prea are timp si nici experienta la Opel.
Asa ca am sa ma apuc de treaba, (Doamne ajuta!) dupa ce cumpar o punga cu tacheti (am vazut ca sunt 8 buc.) si cred ca au sa-mi ajunga.
Tinand cont ca masina are 250 000 km, sa schimb si segmentii?. Nu consuma ulei, scoate fum putin si doar cand o supraturez la maxim.
Inca o data multam fain si "Keep in touch !".

p.s. Cum se face ridicarea presiunii din supapa ?
In sistem clasic, prin adaugarea de distantier sau altfel ?


Ultima modificare facuta de ovidiucro la Mar 27 Nov, 2007 5:30 pm

mecanik, te rog detaliaza cum ridici presiunea de ulei. m-ar interesa si pe mine. si care anume ar fi supapa de suprapresiune. poti face poze?

In sfarsit, ceva concret, am depasit faza intrebarilor
Am pus manometrul pe motor si rezultatul: 2,5 la relanti, 5,5 la 3500 rot.
Dat jos supapa, pus saibe, chinuit juma de ora sa convingem arcul (tare, nu gluma), in sfarsit, am montat la loc, rezultatul: 2,5-3 la relanti, 5,5-6 la 3500 rot.
La aspect, pistonasul prezenta urme de uzura in forma de semiluna pe o parte.
In plus, mecanicul care statea sub masina cu manometrul in mana, mi-a zis ca s-ar auzi ceva zgomot metalic in zona baii de ulei, implicit al cuzinetilor
Cam asta este situatia, mecaNIK, ce ma sfatuiesti sa fac mai departe?
Cu respect.

Multumesc pentru raspunsul prompt.
Intr-adevar, vesti proaste.
Mai am o rugaminte: detaliaza, te rog, tot ce trebuie controlat si inlocuit la o "verificare cap coada", ca sa nu uit ceva.
Cu respect.

p.s. Tinand cont de variabilele problemei mele (profesionalismul mecanicului, corectitudinea executiei lucrarii, pretul final), cum ti se pare varianta cumpararii unui motor X20XEV S-H din Germania?

O intrebare, daca nu-i cu banat. Am observat ca odata cu lasarea frigului, imi tacane usor motorul la rece. Nu este vorba de distributie, stiu cum face (zornait). Se aude pe langa zgomotul specific lantului.
E un zgomot usor, tzac-tzac-tzac. Dupa ce se incalzeste motorul, nu se mai aude, sau cel putin asa mi se pare mie.

Masina, Opel Corsa 2006 Z12XEP. Ulei, GM 5W30, 7-8000km. Rulaj, 37.000km.

Mai mult sunt curios de la ce este zgomotul. Ma gandeam ca ar putea fi tachetii, dar n-are uzura motorul. O fi de la ulei?

mihai_39 ti-a mai raspuns cineva daca nu crezi ce am scris AGILA - Ulei motor Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE .
Uleiul GM 5W30 nu e bun pentru Romania, citeste....
Iarna Mobil1 0W40 si vara 5W50....