Corsa - antigel - de care? cit? cum se schimba? aerisire?

Hello tuturor! Computerul de bord afiseaza, in timpul mersului, mesajul Coolant Level? Are cineva idee ce inseamna? Daca da, va rog dati-mi un raspuns! Multumesc.

Imi apare in bord coolant level... ce ii fac? ce are? ma gasiti pe mess virus_69_19 :-S ce trebuie sa cumpar sa pun in acel vas de expansiune (are antigel in el) k nu ma pricep la mecanica!am un opel astra motor de 2000 din 2004 va multumesc anticipat!


Ultima modificare facuta de Virus69 la Mar 04 Dec, 2007 5:32 pm

Sau, daca ai antigel in vas, sa verifice ca plutitorul senzorului de lichid sa nu fie blocat.

Plutitorul este in vas. Nu se poate debloca decat scotand vasul din circuitul de racire si zgaltaindu-l. Poate sa fie mufa scoasa sau murdarie la contactele ei. Mufa e sub vas.

dusk_usa dc faci operatia baga niste poze cu senzorul, ce desfaci etc...poate mai au si altii probleme...Mersi

De unde gasim apa demineralizata? Ca eu am luat toata magazinele auto la rand din Rm.Valcea si nu avea niciunul asa ceva, majoritatea nu stiau ca exista. Toti spuneau de apa distilata.

Am intrebat pentru ca cineva, tot pe forum, a scris ca apa distilata ataca aluminiul din radiator. Si cum am avut ceva probleme cu radiatorul, am zis sa fac un lucru bun de la inceput.
- pun doar apa distilata in motor, il las sa mearga un timp pana se misca tot lichidul
- golesc tot lichidul
- pun antigel cu apa distilata in proportie de 50%
Am inteles bine? Masina este Opel Tigra din 1995, dar poate fi considerata aceeasi branza ca Opel Corsa B

Nici eu nu sunt lamurit de care antigel trebuie pus in masinile astea ... pe de o parte gasesc informatia ca pentru motoare fabricate pina in 2000 se pune albastru , pe de alta parte multi producatori recomanda antigel roz... eu am pus albastru [OMV] in masina . Mentionez ca am o Tigra din 95 .... Poate are cineva manualul de utilizare si cred ca ar trebui sa scrie ceva acolo ......codul original GM sau ceva caracteristici ....

Discutia despre antigel este buna deoarece si eu am intimpinat probleme la schimbarea lichidului ,mai ales in legatura cu aerisirea instalatiei.Ce pot sa va spun in legatura cu antigelul este ca in principal este format dintr-un amestec de etilen glicol ,apa si in cantitati mici aditivi pentru pastrarea calitatii sale.Proportia este aproximativ 50% etilen glicol in apa ,aceasta asigurind un pct.de congelare undeva la -20 grade,suficient pt sudul tarii.Pt a creste pct de cangelare se micsoreaza cantitatea de apa dar atentie ca variatia nu este liniara !Punctul minim de -40 grade(eutectic) are o concentratie de aproximativ 2% sau sub in functie de puritatea etilen glicolului .Etilen glicolul simplu are pct de congelare undeva la -15 grade .
Apa cu care se amesteca glicolul trebuie sa fie lipsita de saruri (pt a nu se depune in motor) si pH 7 adica neutru.Pt aceasta este (teoretic)indiferent daca se foloseste apa distilata sau deionizata amindoua avind aceleasi caracteristici.Practic.........depinde de cine o face.
Aditivii folositi sint urmatorii,boraxul care in apa face un amestec tampon si mentine pH-ul la valoarea 8,valoare care nu este periculoasa pt aluminiu .Apoi se foloseste benzoat de sodiu ca si conservant,practic pt a nu se degrada glicolul in motor sau pe perioada depozitarii.Colorantul este unul solubil in apa si nu are decit rol de marketing (cred) fiecare firma poate alege ce culoare vrea.In legatura cu silicatii din antigel nu am auzit si nu am citit ,dar banuiesc ca au rol tot anticoroziv si nimic mai mult.

Eu mai am o masina si in manualul Haynes scrie ca daca ai antigel roz , ala se schimba la 10 ani ! Asa are si Corsa lui tata-meu, acum ce sa cred? Eu n-am schimbat niciodata antigelul si masina are 7 anisi am prins si -20 C. Corsa are doar 4. Cum arata un antigel vechi/uzat ?