Problema claxon: merge doar cand vrea el...

Eu am o corsa c 1,2 2003. Si am facut un mic tutorial (rog un moderator sa mute unde e mai bine)
Eu am reusit sa rezolv problema.Am inceput astfel:
1.Am desfacut claxonul l-am pus pe baterie cu 2 fire si a functionat
2.L-am montat la loc, si citind pe sit ca e posibil sa fie de la contactul de sub volan(cim) si mi-am luat ininma in dinti (gandinduma la airbag sa nu sara) EU AVEAM Si BECULETUL DE LA AIRBAG APRINS (dar nu aveam tester sa vad care e treaba).
Am inceput prin
a) a scoate borna la baterie (am gandito ca o precautie),
b) am rotit volanul si m-am uitat sub el are 2 suruburi pe lateral stanga dreapta

c) dupa ce le desfaci observi ca se slabeste airbagul si iese

am incercuit mufa respectiva gandinduma ca se scoate ei nu merge ca e "de-a intregu cu ce e dupa" si capsulata in acelas timp
d) desfaci mufa la airbag e simplu are 2 urechius care se ridica in sus apoi o tragi usor (de pus inapoi iti arata forma iei nare cum sa vina invers) si mufa de la comenzi si claxon.
e) apoi cu un t 45 (imbus ) scoti volanul (incearca sa pui masina k rotile drepte , de pus inapoi ai o canelura la striatile de pe coloana si la fel si pe volan)
f) dai capacul de sub volan (are un surub pe mijlok si 2 la vedere) la fel procedezi si cu cel de sus (are 2 urechius de plastic se ridica)
g) akum obserci contactul circular asa iam zis eu sau cim

ii desfaci capacul tragi la tine si are o sig mic alba inpinsa catre mijloc
h) acum o vezi banda care face contact intre volan si masina ; in poza mai sus e cu rosu clemele care le are le ridici usor cate una (sunt in spate) apoi il desfaci din mufa din spate are o clema specifica opel tragi in stanga si apoi o inping catre bord
i) acum ai scos acel cim
La mine era intrerupta banda


Reparatia
a)am taiat cu forfecuta de unde era intrerupt (daca ai un aparat de masura poti face o masuratoare)
b)am decapsat acea mufa (gri) care vine dinspre airbag si comenzi unde estre prinsa banda (e un cablaj)
am taiato cu o panza de bonfaier ca e capsulata, tai usor sa nu ajungi la cablaj
c)dupa ce indepartezi plasticul in partea benzi obsevi circuitele si cum e prinsa banda
d) dezlipesti cu un letcon firele care vin din banda si le lipesti de unde ai taiat dupa cei pregatesti un pic firele (indepartat plastic si cositorite)
NU AI CUM SA LE PUI GRESIT FIINDCA 2 SUNT MAI MARI SI SUNT PENTRU AIRBAG


e) dupa lipire eu am vrificat cu un aparat de masura sa iu sigur ca lipiturile nu au scurt (nu ma ajutat aparatura prea bn) totul ok numai la airbag dadea continuitatea (in partea opusa ai o clema care face contact pe cei 2 pini o indepartezi un pic ptr a putea masura)
f) acum treci mufa prin capacul de la cim si infasori bada cam cum a fost (mergea intr-un sen apoi o intorci ca sa nu se "stranguleze" in jurul volanului - ii faci o proba dupa ce pui capacul)
MONTARE -invers demontari
1 contactul (cim) intra usor prin apasare, mufezi mufa din spatele volanului
2 pui capacul de dedesubt si cel deasupra
3 pui volanul -se observa canelura il strangi cu t 45 inapoi
4 mufezi comenzile pe volan si airbagul (nai cum sal pui invers are forma la mufa) , il strangi cu cele 2 suruburi
5 pui borna si dai cheie (la mine a functionat claxonul si becul la airbag a disparut la a 2 pornire)
Masina e o corsa c z12xe 2003
Materiale necesare
initiativa
surubelnite
panza bonfaier sau cutit
pistol lipit cu fludor sacaz
t 45 , foarfece


Ultima modificare facuta de ifrimg la Mar 30 Oct, 2012 1:23 pm

L-am verificat la rece inainte sa-l montez (el cand se infasoara se da int-run sen apoi il indo si dai in celalat sens are vr-o 3 ondulari {la a 4 era intrerupt})

Da modul de infasurare il vezi cand il dai jos ca are 3-4 bucle si banda cred ca are 2 m la mine a mai ramas 1 si ceva
Am facut din ce a mai ramas un mic model


Si eu mi-am pus problema "strangulari/blocari " benzi dar la rece am dato de 4 ori intr-o parte si nu s-a blocat si volanul il dai de 2/3 ori nustiu exact.

La fel si la mine (credeam ca a intrat ceva si cand se incalzeste) cate o data da cate o data nu ,orkum banda se vedea ca nu facea contact bn.Fai o "diagnoza" vezi ce zice despre el daca ai opcom daca nu inceaca metoda mea.

"cim' cred ca e banda respectiva.Nustiu e sa va zic (parerea me ca e banda aia [de nespecialist]).
Claxonul dacal dati jos va merge (daca claxoneaza sigur merge) poate va luati"inima in dinti" sau mergeti la o reprezentanta.Momentan mai lasatil asa.

De cateva zile a murit definitiv. Am pus pe opcom, test "comanda releu claxon" si merge fara probleme.
O sa demontez volanul la cineva, sa vad ce e pe acolo, banuiesc ca e vorba de un contact imperfect. Daca ar fi CIM-ul vinovat, ma gandesc ca as avea si alte manifestari neplacute. Toate comenzile de pe volan merg fara probleme, lumini, etc.

sal,am si eu un opel astra h 2004,,si de cateva zile am observat ca claxonul merge cand vrea el,,,un prieten a fost cu acelas model de opel la ei la servis si ia facut ceva la volan,,cica gratis,,el a vrut sa verifice ceva la motorul-claxonul ii merge normal ?stie cineva despre ce este vorba--ESTE BUBA DIN FABRICATIE?


Ultima modificare facuta de PREDAVALI la Sam 24 Nov, 2012 10:37 pm