Opel astra G caravan - Intra mai greu in viteza a 2-a

Am un opel astra G caravan, 2002, 1.6, 16V, 106.000Km.
De ceva timp intra mai greu in viteza a 2-a, si uneori in marsalier.
Am observat ca daca shimb din viteza I intr-a II pe la 2000 rotatii atunci intra aproape normal, dar daca trec de 2000 intra mai greu (adica trebuie sa trag mai serios de maneta)...dar asta nu e general valabil.
Specifica ca masina merge foarte bine acum ( ) si in celelalte viteze intra foarte usor (cu 1 deget poti sa schimbi viteza ).

Multumesc.

incearca sa vezi nivelul de ulei din cutie...si completeaza daca este sub nivel.
aceeasi problema am avut si eu.intra inclusiv 1-a. din 2-a.
daca uleiul este la nivel...a scris mentorul nostru =danciucureanu=

si tu acuma compari agila cu tico...

Cutie rapida = maneta schimbatorului are cursa scurta, practic nu simti ca intra cu hopul respectiv, sincroanele sunt rapide si de asta permit. De exemplu in 0.5 sec ai schimbat treapta si poti da drumul brusc la ambreiaj.
Daca la tine pe loc intra usor si in mers nu vrea sincroanele sunt de vina. Ele au rolul de a aduce pinioanele la aceeasi viteza de rotatie ca sa poata fi cuplate. Ca sa intre mai usor asteapta putin in O sa-si faca treaba sincroanele si ai sa vezi ca va intra.
Sper ca nu a curs prea mult ulei....

De obicei se verifica pe sus pe unde se pune.
In legatura cu vitezele cauta si vezi care este la voi in oras mester adevarat si vezi ce spune si el. La cutii sa stii ca nu se baga oricare.
Si eu am desfacut-o la dacie pe vremuri si cind am vazut ca nu e chiar simplu am luat axul si sincroanele noi si viteza la mester. A schimbat el sincroanele, a avut si niste stifturi rupte tot el avea in sertarul secret, si eu numai am montat restul acasa. La mine nu vroia sa intre in 1 de s-a rupt si schimbatorul. Cind am cumparat-o cei care au verificat-o la modul din 5 in 3, 4 in 2 au ucis-o nu gluma, mi-au spus clar sincron 1 trebuie schimbat si cel de 2 merge dar va pica si el pina la urma, si asa a fost.

da si tu niste preturi.daca nu te superi...ca sincroanele mai pica...la modelele astea.in special la rulaj in oras

Salutare tuturor,

Si eu am avut problema cu intratul in vitezele 1-2 dar cateodata si 3-4 dimineata dupa o noapte mai rece in care a scazut sub 0 temperatura.
Asa ca am citit ce scria pe aici si am trecut la treaba.
Am desfacut capacul cu burduful de la schimbator si am curatat toata vaselina aceea care arata ca sapunul si deja parca se sfarmita deja si apoi am inceput sa ung totul cu o vaselina sub forma de spray care m-a costat 14 RON/200ml. E foarte buna si dupa ce o dai ramane ca vaselina dar are o capacitate asa ca de lipire/adeziv.... Precizez ca aceasta vaselina este conform cu ce scrie pe doza pentru lanturi de motociclete si rezista pana la 12000 rotatii/minut deci are capacitate foarte mare de aderare la suprafete zici ca e lipici.
Am dat din plin cu ea peste toate componentele de plastic si la acea sfera in care este montat schimbatorul si pe la toate nucile de legatura (eu am cutie de viteze cu cabluri).
Am reglat apoi cablurile conform cartii de reparatii care e pe undeva pe aici pe form si este chiar foarte simplu (se defac clemele de plastic dupa ce s-a blocat maneta cu splintul existent acolo) apoi te uiti cam care este jocul la motor si cand consideri ca sta bine inchizi clapetele si scoti plintul si verifici. La mine intra acum foarte bine cum nici nu ma asteptam desi este rece afara.
Sper ca sfatul meu sa fie de folos si altora.

se desface cutia si se inlocuieste inel sincron viteza 1

mergi pe,,,,pielea ta,,,
sau pleci de pe loc cu treapta a-2-a dar omori ambreiaju