Oscilatie turatie motor relantiu Astra H 1.7 ecoflex

Am reusit de am schimbat bujiile , dar imi apare si dispare eroare pt bujii din nou? Aveti idee de ce?

Esti sigur ca ai montat corect regulatorul la loc ,ca am mai umblat cineva la regulator si la montat gresit ,cred ca a prins gresit oringul si pierdea motorina ,dar lui ii pornea greu.
Ai umblat cumva si la arculet si l-ai intins?

A ok nu stiam ca ai mai umblat .Eu l-am schimbat cu unul nou denso si dupa schimbare a pornit un pic mai greu ,si atunci am auzit pt.prima data vreo 2 sau 3 sec . vestitul sunet de fantoma in spate la filtru de motorina.De atunci este bat relantiul .

Cati km.ai facut din 2015 pana acum de trebuie sa il schimbi iar si de care ai pus?

Cei de la Opel Scanner, recomanda ca atunci cand schimbi regulatorul sau il dai jos si-l cureti, sa-l reinveti cu unul dintre dispozitivele de diagnoza. Eu l-am dat jos pe al meu si l-am inlocuit cu altul pe care l-am primit de la un prieten, dar nu a mers. Imi dadea eroare de presiune si l-am pus pe al meu la loc. Dupa ce am aflat ca trebuie invatat, am incercat cu interfata mea, dar am impresia ca nu face invatarea pentru ca ii dau start invatare si nu-mi spune daca face sau nu invatarea. As incerca sa mai montez o data regulatorul de la prietenul meu, dar trebuie sa gasesc mai intai pe cineva cu Tech2 prin Pitesti ca sa-i fac invatarea.

Oscilatiile dispar, dar eroarea?

Nici eu nu am avut eroare si nici nu a trebuit tester dupa inlocuirea cu un scv nou cumparat dupa seria Vin .Poate colegul a montat un regulator incompatibil cu pompa de inalta a motorului sau.

svasile, vorbim despre lucruri diferite. noi spuneam despre inlocuirea regulatorului cu unul nou

Si eu tot despre asta vorbeam @svasile.
Regulatorul primit de la prietenul meu este compatibil cu motorul meu, dar nu este nou, si a fost montat de un "meserias" intr-un service care atunci cand l-a montat i-a ciupit inelul de cauciuc si nu a functionat prea mult. Dupa ce l-am montat pe masina mea, a functionat perfect la relanti, iar cand am scos-o in probe si i-am dat "talpa", mi-a dat eroare de presiune. Dupa ce l-am pus pe al meu la loc, am pornit motorul si cand sa ies pe poarta service-ului, mi-a dat din nou eroare de presiune. Am oprit si pornit din nou motorul si si-a revenit, dar de cand s-a racit vremea, dupa ce merg aprox 1km nu se mai tureaza motorul si nu mai are putere. O opresc si o pornesc din nou si nu mai am probleme toata ziua daca este cald motorul. Culmea este ca nu-mi da nici-o eroare si de aceea dau vina pe SCV.

Eu stiu ca trebuie invatare la schimbarea scv-ului numai daca masina o fuctionat mult timp cu un scv defect si ecu s-a adaptat la cum functiona scv-ul defect .In acest caz trebuie invatare la scv nou.La mine nu a fost cazul ,doar am schimbat scv-ul cu unul nou ,a pornit intradevar putintel mai greu ,s-a balbait putin dupa pornire ,am accelerat putin si si-a revenit .Nu eroare nu alte probleme si relanti bat....cel putin pana acum ,are aprozimatov 3 saptamani de cand l-am schimbat.
La colegul @nickm nu e nevoie de invatare pt. ca a folosit un regulator folosit si apoi l-a pus inapoi pe al lui tot folosit.
@nickm eu cred ca ai alte probleme de nu se accel.si nu trage la rece ,verfica si curata egr-ul,senzor map de pe admisie ,eu l-am gasit pe al meu astupat de tot ,nu stiu ce mai masura senzorul ala, asa era de murdar,verfica clapeta de acceleratie ,se da jos destul de usor tot cu un inbus de 5 si sunt 4 suruburi.Si admisia este indicat sa fie curatata ,bine eu vorbesc numai in cazul in care nu ai verificat toate astea deja, este suficient sa scoti map-ul de pe admisie si o sa te minunezi ce o sa vezi acolo,eu m-am speriat cata mizeria vedeam prin gaura senzorului.Nu ar strica sa cureti si senzorul de presiune de pe rampa de injectie ,este pus in dreaptea sus pe admisie in capatul din dreapta al rampei .Cu un tester poti vedea cum lucreaza si scv-ul si senzorul de presiune si tot.Bafta .