Curea distributie rupta in mers - sfaturi?

Aia din stanga e pompa de injectie, nu are treaba cu supapele. Este normal sa se invarta relativ usor.

Au dreptate colegii , ma gandeam la un cu totul al motor.

singurul prieten care e si mecanic culmea ironiei e la 25 km de Amsterdam si nam cu ce sa duc masina pana acolo ca nu are platforma cand am ramas cu masina la semafor la vreo 12 km de casa am dat 130e sa mi-o aduca acasa doar pe cativa km,pai la vreo 25 de km distanta,is intr-o situatie ca naiba trebuie sa ma descurc singur,mai am ceva cunostinte dar nu-mi vine nimeni in fata blocului sa umble la ea si cunostintele astea daca ii chem sa se uite numai zic sa miste un surub vor bani,de asta va stresez cu 10000 de mesaje ca is intr-o situatie nasoala si tre sa fac s pornesc masina singur sa ajung in ro.

eu zic sa cauti o platforma sa te aduca acasa...s-ar putea sa te coste mult mai ieftin.

E normal ce s-a intamplat deoarece arcurile supapelor sunt foarte puternice. Pune motorul la punct, monteaza cureaua si invarte doua ture la mana. Daca nu blocheaza da-i la automat. Problema e ca la tipul asta nu ai semne exterioare si ai nevoie de niste SDV-uri speciale pentru calat distributia. Pentru axul cu came poti folosi un surub M8 sa zicem. Scoti dopul din capacul de la culbutori si invarti de ax pana cand fanta de pe axul cu came ajunge in dreptul gaurii din capac. Iar pt arborele cotit ca sa stii cand e la PMS scoti bujia de la pistonul 1, cauti o sarma otelita care sa nu se indoaie usor si o bagi pana in capul pistonului. Apoi invarti de motor pana pistonul impinge sarma in cel mai de sus punct. Cand simti ca sarma incepe sa coboare invarti putin inapoi sa ajunga iarasi la punctul maxim de sus si-ti faci un semn cu un marker sau vopsea pe pinionul de jos si blocul motor ca sa nu mai trebuiasca sa faci operatiunea asta inca o data.

Lasa pe ea si pe pinion o carpa inmuiata in motorina de seara pana dimineata si trebuie sa iasa.

daca scoti cu tot cu pinionul de pe arbore chiar ca te paste service-ul.

Sau sa o incalzesti cumva sa se dilate putin, apoi sa tragi.

Eu zic sa lasi flexul deoparte... In mod normal cam la aproape (nu toate) orice masina fulia arbore vine prinsa cu 4 suruburi mici PLUS unul mare central, nu mai stiu exact dar trebuie o tubulara maricica de 32. Ideea este in felul urmator ... in mod normal pe surubul ala mare se aplica niste pasta de blocare ceea ce il face al dracu de greu de desfacut.Am incercat cu o parghie de 1.5 metri odata si tot n-am reusit. In cazuri din acestea mai deosebite se apeleaza la pistol pneumatic de camioane deoarece doar acolo gasesti dimensiuni mari.
Inca ceva esential ... se pune un blocant la volanta pentru a nu se mai invarti fulia , concomitent o alta persoana cu masina bagata in viteza a 5a tine apasata frana in timp ce incerci sa desfaci surubul.Se poate incerca doar cu frana fara blocant, dar nu cred ca ai sanse. Picior pe frana + blocant pentru a evita neplaceri gen rupere blocant.
Nota : frana trebuia apasata din prima , fara a se face pedala deoarece se pierde vacumul astfel frana devenind tare si destul de neeficienta.
Later Edit
Uite am aruncat si o privire in TIS sa ma conving

Apropo nu este nicio problema daca scoti si pinionul vibrochenului ... oricum nu se poate pune inapoi decat intr-o singura pozitie avand ghidaje.
NU incerca sa pui flacara pe fulie sau sa bati in ea tare la mijloc are un cauciuc de absorbtie a socurilor ... se va dezlipi iar ulterior dupa un nr de km se va rupe in bucati...

Mare ghinion ai Mai las-o cu o carpa de motorina pe ea poate reusesti sa o desfaci! Daca nu, cum zicea si un coleg mai sus cel mai ieftin cred ca iesi daca aduci masina pe platforma acasa ca daca o repari pe acolo te omoara la bani!