X20DTL martor check engine

Buna ziua,

Am un opel astra 2.0 din '99 cu motor X20DTL. In timpul mersului, aleator se aprinde in bord martorul check engine( seamana cu un motor), problema este ca in momentul in care se aprinde masina nu mai trage si nu se mai tureaza mai mult de 3000 de ture. In oras pana in 2000 de ture in sarcina se stinge si isi revine, dar in afara nu vrea asa, numai daca ii iau contactu si o repornesc isi revine. Problema este ca nu ma pot baza pe masina, in depasire se poate aprinde si nu mai are viata.

Am curata EGR, clapetele si senzoru din galeria de admisie dar fara rezultat.
Mentionez ca masina se comporta excelent cat timp martorul este stins.
Cineva m-a sfatuit sa curat cu spray de contacte mufele care intra in ECU (am inteles ca sunt 2), asta inca nu am incercat.

A mai patit cineva asa? ce parere aveti?

Stima

Multumesc pentru raspuns am sa fac un test si sa verific capsula vacumatica, ozi buna in continuare

lasa furtunasul de vacuum de la egr conectat in egr si trage aer in tine pe la celalalt capat si vezi daca tine vid,daca tot tragi aer si nu tine ...ai membrana egr-ului fisurata si nu mai ai ce sa ii faci....egr nou !...mai verifica furtunasele toate,traseul de vacuum.

ar trebui sa faci si o diagnoza sa vezi ce eroare ai stocata ca asa nu vei bajbai aiurea...

Am verificat valva egr si face vid , si capsula de la turbo face vid iar cea de la clapeta admisie nu face nimic probabil acolo este buba . Normal ar trebui sa aiba membrana sa inchida si sa deschida clapeta in functie de turatie

Salut am si eu aceiasi problema ca lui sorin6 pe tester toate mi le arata bine si egr turbina....chiar nu mai stiu ce sa mai verific.un sfat ar fi de mare ajutor,precizez ca am curatat si admise,egr,senzor de pe admisie furtunase vacuum absolut tot ce se poate verifica,ce ar mai trebuii sa fac ?