Coduri eroare si diagnoza Agila

Intre bornele 1 si 5 ale EGR, am 9,7 ohmi (nu e cat ai scris tu, dar zic eu ca e ok),
iar intre bornele 2 si 3, 2 si 4, 3 si 4 infinit (am masurat cu multimetrul pe scara de 0,2Kohmi - asta era cea mai mica scara pentru a masura valori de ordinul ohm-ilor). Sa inteleg (din valori) ca potentiometrul este ars?
Valorile le-am masurat si verificat de vreo 10 ori (am zis ca poate sunt contacte imperfecte) si valorile sunt aceleasi.
Nu am reusit sa i-au valorile pe mufa caci imi trebuiau 2 ace ca sa le pot masura ca nu intrau papucii de masura in mufa. O sa verific luni, intre timp poate ma dumiresc si cum sa verific debitmetrul.

element = elementar tastez prea repede
1000ohmi = 1 kohm

Tu pe scala de 0,2k vei citi doar rezistenta pana la 200ohmi

Deci nu ai fost la scoala !
Poti raporta pana nu mai poti, rad userii de tine ca nu stii mai nimic, pentru educatia ta am platit si eu cu taxe si impozite...

Valorile obtinute la verificarea EGR sunt:

R_bobina=9,7ohmi;
R_{potentiometru}=3,65Kohmi

Pe mufa catre EGR, cu contactul pus am:

U_alim bobina=9V (aici trebuiau sa fie 12V, din ce am inteles eu...) ;
U_alim potentiometru=5,01V

- celelalte valori (U_alim bobina), ce trebuiau luate cu motorul pornit nu am reusit sa le obtin, deoarece imi trebuie o mufa veche sa o interpun intre EGR si mufa de alimentare, ca sa nu dezizolez firele la mufa ce duce la EGR.
Dupa aceste masuratori, am recitit erorile cu metoda "pseudoagrafa" si acum mi-au iesit: 1405, 0141, 0300, 0301 (P0301 Cylinder 1 Misfire Detected) si 0302. Cred ca erorile ce incep cu 030X sunt din cauza ca am scos mufa la bujii, ca sa pot sa am acces mai usor la EGR.

buna ziua. sunt de vreo 2 luni posesorul unui opel agila cu motor de 973 cm3. dupa un drum galati - constanta imi apare eroarea P0170 - fuel trim malfunction (bank 1). am citit despre aceasta eroare si cauzele care pot duce la aparitia ei dar m-am gandit sa pun si log-ul de la op-com, poate cineva stie sa interpreteze si sa mai dea o parere.

Valori reale:

Tensiune baterie,14.3 V
Releu principal,Activ
Releu pompã combustibil,Activ
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0.98 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.49 V
Poziþie pedalã calculatã,0 %
Pedala de acceleraþie - poziþie ralanti,Activ
Potenþiometru 1 clapetã (Drosselklappe),0.69 V
Potenþiometru 2 clapetã (Drosselklappe),4.33 V
Poziþie clapetã - calculatã,3 %
Poziþie clapetã,Ralanti
Turaþie motor,898 RPM
Senzor masã aer,1.33 V
Senzor masã aer,6 kg/h
Temperaturã lichid rãcire,1.49 V
Temperaturã lichid rãcire,71 °C
Temperatura aer admisie,3.22 V
Temperatura aer admisie,28 °C
Senzor rezervor,3.20 V
Senzor rezervor,17 L
Comutator info climã,Inactiv
Presiune sistem climã,1.25 V
Presiune sistem climã,820 kPa
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Vitezã vehicul,0 km/h
Ventil AGR,Inactiv
Poziþie prescrisã AGR,0 %
Poziþie actualã AGR,1.20 V
Ventil pentru aerisire rezervor,17 %
Control detonaþie,Inactiv
Încãlzire Senzor O2 (Bank1 senzor1),Activ
Senzor O1 (Bank 1 senzor 1),764 mV
Raport aer/combustibil (Bank 1 senzor1),Sãrac
Încãlzire senzor O2(Bank 1 senzor 2),Inactiv
Senzor O2 (Bank 1 senzor 2),451 mV
Raport aer/combustibil(Bank 1 senzor 2),Sãrac
Buclã senzor O2,Închis
Corecþie amestec de termen lung(Bank 1),-1 %
Corecþie amestec de termen scurt(Bank 1),-5 %
Releu climã,Activ
Clima în regim blocat,Sistem OK
Releu 1 ventilator,Inactiv
Indicator defecte(MI),Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Turaþie motor,898 RPM
Turaþie prescrisã,1.125 RPM
Deviaþie de ralanti,Inactiv
Accerelaþie vehicul,0.0 m/s2
Unghi Dwell,1.8 ms
Timp de injecþie,3.7 ms
Unghi de aprindere,13.7 grade
Senzor detonaþie (Bank 1),0.0 V
Sarcina relativã de motor,5 %
Temperaturã motor normalã,Inactiv
Clapeta electronicã în regim de avarie,Inactiv
Numãrãtor pentru cicluri de adaptare clapetã,11
Ventil pentru aerisire rezervor,Activ

buna din nou.revin cu alta problema aparuta recent.am ramas fara acceleratie in mers,insa fara a avea pedala.deci se opreste motorul in relantiu si nu se mai accelereaza.trebuie sa opresc motorul si sa pornesc iar.dupa 10/20 km apare din nou aceeasi problema.ajutatima va rog.la test mia dat codul ceva cu 0120 sau 1120.nu mai retin dar e ceva lagat de senzor pedala acceleratie

Buna dimineata,
In primul rand, imi cer scuze daca nu am postat unde ar fi trebuit
Acum doua saptamani a inceput sa curga antigelul, de numai ramanea nimic, trebuia sa completez mereu, am fost la service au zis ca e pompa de apa, ok au schimbat-o, dupa 5 zile de la schimbarea pompei de apa, mi s-a aprins in bord senzorul " cu robinet" (!), eram intr-o panta cu greutate pe masina (nu stiu daca are vreo relevanta acest lucru), am fost la diagnoza si au gasit la tester urmatoarele erori :
1. cod P1526 - Motor Pozitionare clapeta acceleratie (dereglare/defectiune in functionare),
2. cod P0100 - Aparat masura masa aer/cantitate aer.
Nu ma pricep deloc, e ceva grav, mai pot merge cu masina asa? si cat timp? sau o dau peste cap de tot? Ca nu as vrea ca sa profite cei de la service, vazand ca nu ma pricep deloc, si sa imi zica ca cine stie ce trebuie facut, si asa mi-au zis ca clapeta e undeva la 2000 ron. Oare nu se poate curata?
Exista vreo legatura in schimbatul pompei de apa si erorile care au aparut?
Alte simptome masina nu are, in afara de faptul ca ia crescut putin consumul si uneori trage mai greu.
Va multumesc anticipat pentru raspunsuri. Inca odata imi cer scuze daca nu am postat unde ar fi trebuit.
O zi buna!

Nu ai zis daca inainte aveai coduri sau ceva nereguli. Nu are legatura pompa. Ai dat deja raspunsurile pentru acele coduri. Ai 2 topicuri amanuntite. Se schimba o piesa atunci cand este defecta. Ai tot acolo masuratori. E bine sa cumperi numai dupa ce ai testat piesa sau ai facut un schimb de proba de la cineva. Clapeta nu cred ca vrei sa o cumperi ( incearca sa vezi ce este cu a ta, poate are jeg si este blocata, ai topic) pentru ca se gasesc garla sh bune. Debitmetrul e bine sa il cumperi nou si neaparat Bosch ca sa nu ai surprize. Repet: numai daca este nevoie. Vezi si pe ebay Germania si UK. Au preturi bune iar daca au calificative cu sutele atunci ofera si retur de 14-30 zile. Clapeta costa in jur de 130 euro si debitmetrul 100, noi afara.

M-am orientat si eu dupa numarul de calificative. De aici eu am cumparat o gramada de piese cu holograma. Este adevarat ca la ce nivel de copiere au ajuns chinezii. ..Ultima oara parca ma uimisera cu oul artificial. Pe Mercador este o clapeta noua cu 300 euro, pe la magazine online undeva la 1500 lei. Un debitmetru costa cam 500 lei aici BOSCH.
http://www.ebay.co.uk/itm/V...sh=item53ff4e7e28

Nu ai semnal. Kilometrajul merge?
Pentru p0130, ai ceva de furca. Ai topic si trebuie sa verifici etapa cu etapa inclusiv ce este cu zgomotul aparut. Verifica si calitatea uleiului pe langa altele. Daca este uzat poa sa dea ceva erori pe sonda. Pana si mersul subturat poa sa dea cod.

Uleiul este garantat 1 an, dupa oxideaza si numai bine nu face el in motor. Incearca mufa de la senzor, alte mufe, spray contact mai ales daca sta mai mult pe dreapta, cauta si muscaturi de soricei. Se mai intampla mai ales iarna cand nu prea au ce roade.
http://magazin.anti-rozatoa.../tag/anti-soareci