Senzorul de temperatura exterioara

sal ..am si eu o intrebare..unde se afla senzorul de temp. ext. la corsa?...din ce am citi la inceput este o mica diferentza intre temp de afara si temp afisata de senzor...la mine este o foarte mare diferentza..daca afara sunt 35 de grade,pe displei am -5poate:(... am lovit masina frontal si am schimbat bara. nu am fost atent daca imi indica corect temp. ms mult

Domnilor, luminati-ma si pe mine unde se afla acest senzor de temp. exterioara la Vectra B 1,6 16v '97 ?
Multumiri!

La Benzina (motoare Z12XE cu ECU Motronic 1.5.5., Z18XE cu ECU Simtec71 si Z20LET cu ECU Motronic):
Amestecul de carburant se face in functie de informatia pe care ECU o primeste de la senzorul de temperatura lichid de racire (antigel).
Senzorul de temperatura exterioara se leaga exclusiv la TID (MID, CID, GID) si este informativ. In cazul in care dotarea este cu ECC (climatronic), informatia de temperatura exterioara se duce si la acest modul.

La Benzina (motoare Y14XE, Y14XEL,Z14XE, Z16XEL, Z16SE si Z22SE cu ECU Multec):
Amestecul de carburant se face in functie de informatia pe care ECU o primeste de la senzorul de temperatura lichid de racire (antigel) si de la senzorul de temperatura admisie aer (din debitmetru).
Senzorul de temperatura exterioara se leaga exclusiv la TID (MID, CID, GID) si este informativ. In cazul in care dotarea este cu ECC (climatronic), informatia de temperatura exterioara se duce si la acest modul.

La Diesel (Y17DIT):
Informatia de la senzorul de temperatura se duce la TID (MID, CID, GID) si este informativ, dar si la modulul ECC (climatronic), daca exista dotarea. Durata de actionare a releului de bujii incandescente este data de senzorul de temperatura lichid de racire (antigel) si cel de temperatura motorina.

La Diesel (Y20DTH cu ECU PSG5):
Informatia de la senzorul de temperatura se duce la TID (MID, CID, GID) si este informativ, dar si la modulul ECC (climatronic), daca exista dotarea. Durata de actionare a releului de bujii incandescente este data de senzorul de temperatura lichid de racire (antigel) si cel de temperatura ulei.

La Diesel (Y20DTH, Y22DTH si Y22DTR cu ECU PSG16, ):
Informatia de la senzorul de temperatura se duce la TID (MID, CID, GID) si este informativ, dar si la la ECU (si mai departe la releul de bujii incandescente, pentru timpul de comanda a acestora) si la modulul ECC (climatronic), daca exista dotarea.

Cine are informatia pentru motoare X_ _ _ _ _ sa completeze.

Eu zic sa nu presupunem, sa aflam sigur. Teoretic ar trebui sa fie ca la Y si Z, dar numai teoretic (asa ar fi logic).

si eu l-am schimbat pe al meu ca se stricase si am pus de la alt tip de motor si merge si are rol doar informativ

20 ron de la dezmembrari si era identic cu al meu. Nu am poze. Vezi la semnatura ca eu am Vectra nu Astra dar nu cred ca sunt diferente

cu placere. Bafta

Da, sa verifici cupla de la TID (MID), eventual spray-contact. Daca nu se rezolva, masoara senzorul de temperatura, trebuie sa aiba 5kohm la 25 grd C.

Senzorul de temperatura exterioara serveste la afisarea temperaturii pe TID (MID, GID, CID), si la a da informatie la HACM pentru cuplarea compresorului de AC. Nu are legatura cu temperatura de pe admisie aer (citita de senzorul de pe debitmetru). Daca senzorul tau arata o temperatura mare, inseamna ca, conform diagramei, are o rezistenta prea mica (in jur de 100 ohm), ceea ce inseamna umezeala in cupla (rezistenta parazita de ordinul a 100 ohm datorata umezelii, shunteaza rezistenta senzorului de ordinul zeci de kohm corespunzatoare temperaturii negative). Se rezolva uscand cupla cu foenul.

Eu pe masina mea nu am AC, dar la fel nu-mi functioneaza senzorul de temperatura exterioara...Mai la inceput imi baga niste temperaturi de alea astronomice 60-70 grade Celsius, apoi se potolea din nou, mai imi apareau doar liniute...si tot asa, momente si momente...Acum sa trec la problema mea...pana acum l-am scos, l-am curatat, i-am curatat mufa...degeaba...pana mi s-a defectat alternatorul...am schimbat alternatorul si senzorul a mers vreo 2 zile la temperaturi normale apoi iar nu a mai afisat nimic...Ce mi se pare mie foarte CIUDAT, e ca intr-un timp destul de des, cand claxonam incepea si tempertaura sa mi se afiseze, nu era in nici un caz cea corecta dar, ce legatura are claxonul cu acest senzor? si sincer spun, cand imi afisa temperatura reala, sincer mergea si masina mai bine...adica in ce sens mai bine, eu am ceva probleme cu mersul motorului si inca nu i-am dat de capat, dar isi mai revenea cand imi aparea temperatura buna!deci e posibil sa fie vreo legatura intre el si mersul masinii?De ce cand claxonam imi afiseaza diverse temperaturi in bord?