Probleme Xenon Insignia

Pentru a schimba controlerul este nevoie sa fie data bara jos, cel putin desfacuta de sus, aripi si aparatoare aripi. are doua suruburi "acoperite" de bara. Operatiunea ar trebui sa fie cam de 30 minute daca ai scule si ideea despre ce trebuie facut; Daca vrei sa o dai cu totul jos ti-ar trebui saht/elevator; daca ai scut, bara e prinsa sub scut. Mai are in partea de jos o intaritura, aia nu stiu daca se descace cu bara sau poate ramane pe masina...acolo e mai complicat. Daca vrei iti fac niste poze, chiar am bara data jos.

Controlerul de faruri este situat sub far si e prins cu doua suruburi...nu cred ca poate fi inlocuit decat cu farul dat jos.
Si eu am un controler defect; nu am eroare dar nu merge xenonul, doar ledurile. Ca sa scoti mufa din far trebuie sa ridici piedica si va iesi foarte usor(se introduce o surubelnita in linie).

Gata,am rezolvat.Am fost la Alex3322 si in max.1,5ore a schimbat droserul si a lipit farul.Bara se scoate doar partial pt. a putea scoate farul, dar iti trebuie scule si indemanare. Ca o paranteza ,am cumparat droser 5dv 009 720 de pe e Emag after market cu 300lei care merge dar ramane eroarea in bord .Alex mi-a spus ca daca luam acelasi cod dar Hella (original) care costa, cel putin la mine in oras 520 lei nu mai aveam eroarea in bord. Multumesc Alexx3322 pentru promptitudine si profesionalism

@mos_craciun22: Si eu am un controler defect; nu am eroare dar nu merge xenonul, doar ledurile.
Nicio eroare in bord.

@mos_craciun : nu, a fost inlocuit.
Vroiam doar sa evidentiez ca xenonul nu mergea; nu stiu daca corneringul era apt sau nu, dar nu era nimic ca si eroare.

O întrebare stupida dar, pe insignia cu xenon sunt montate doar d1s-uri atat pentru faza scurtă/lunga sau contine un xenon si un h11?

Salut....am observat ca defectiunea la droser far xenon ....persista la multi....foarte multi....
Cum am rez.eu :
- am umplut cu silicon tot spatiul ( mufa cu pini ) de la droser....de ce ! .....ca sa nu intre apa in droser....asta e tot secretu'....
- am pus silicon deasupra mufei din far in care se cupleaza droserul....si in orificiile care sunt in jurul mufei....
- am cuplat droserul la far....cu siliconul moale ....am asteptat sa se usuce.si gata....problema rezolvata.

Crapaturile la far le am in continuare pe spate....dar se abureau farurile.....am marit orificiile de aerisire la 8 - 10 mm si gata si cu asta.

Dupa montare droser.....sters toate erorile legate de far.
Poti merge cu erori daca nu deranjeaza....le bagi in memorie ECU dupa fiecare pornire....farurile merg normal ....dupa montare droser nou....

Interesant,dacă aţi fi scris treaba cu siliconatul droser ului acum vreo două luni,aş fi economisit banii pentru un un droser nou.Eu am identificat fisura am lipito şi am pus un alt droser.Felicitări pentru ingeniozitate.

din cate stiu becul de cornering se aprinde cand se activeaza semnalizarea pe partea respectiva (la viteze pana in 30km/h sau 50km/h parca) sau cand se vireaza volanul peste un anumit unghi (de asemenea la o viteza maxima de 50km/h). deci este un senzor pe coloana volanului si unul la semnalizare iar interpretarea cred ca o face ECU in functie de semnalul primit de la senzorii ABS de pe roti prin care este citita viteza de deplasare...

Si de la semnalizare se aprinde..m-am jucat eu cu ea, pe loc, in spatele unuia cu masina proaspat spalata.

Eu am cumparat unul sh..si tot asa avea lipsa un furtunasa de aerisire..dar am completat de la cel vechi...Posibil sa fie numai 3 furtunase la 4 gauri de aerisire