Motorul nu porneste - electromotorul invirte

Salut dancusiureanu. Am cautat de cand mi-am facut cont si am gasit poze dar nici o poza cu acea gaura mica din throttle body. Daca ma poti ajuta multumesc mult.

Profit de ocazia asta ca sa te mai intreb un lucru deoarece am vazut ca esti printre putinii care chiar se pricep la opeluri.

Am un Opel Vectra A (fabricatie 1992) este primul model de vectra daca nu ma insel, imi poti spune si mie unde este localizata throttle body si egr la ea ?

Multumesc anticipat si felicitari pentru tutorialele pe care le-ai facut pana in prezent. Sunt extrem de folositoare

Salutare.
Agila mea de 1 litru din 2002 (150000km) m-a exasperat. Motorul se oprea in mers si pornea mai greu sau deloc in ziua in care se oprea. Are codurile: P0201, P0202 si P0203 primele doua chiar se repeta. Am fost la service si masina are presiune la pompa de benzina, relee OK, scanteie este, EGR si throttle body curatate, sonde bune. Pe tester a iesit ca nu avea tensiune la injectoare numai ca la un moment dat masina a pornit si totul era OK asa ca am plecat cu ea. La momentul asta zace in parcare la servici. Nu mai pleaca deloc. Pana ajunge la service din nou o sa-i fac o verificare la fire impreuna cu un bun coleg de pe forum. Daca aveti sugestii.... Sper sa nu fie de la calculator. Va tin la curent cu rezolvarea poate o sa mai fie si altii in situatia asta. Sa auzim de bine ... adica de probleme rezolvate la masinile noastre

imi poate spune si mie cnv din ce cauza nu imi porneste masina cand este motorul cald ? la rece porneste fara probleme dar la cald nu porneste deloc pana nu se raceste motorul ... chiar daca sunt cu ea in mers imi moare motorul cand se incalzeste si dupa astept 1 ora si porneste ... din ce cauza stie cineva ? motorul este Z16SE 1.6 8 valve

da poate dar atunci dc porneste la rece si merge f f bn pana se incalzeste ? termocupla porneste tot ... si cand sa incalzit gata nu mai porneste deloc

Salutare. In sfarsit masina porneste. A fost de vina firul de la injectoare (plusul), fir care a fost inlocuit. Asta dupa ce si calculatorul (ecu) a fost desfacut. Toata distractia nici nu a costat mult (multumesc maiandrei!). Acum am alta problema: masina da in nas cateodata, nu are cod eroare dar asta e alta discutie... Bafta

Salutare prieteni. Am si io problema cu pornirea greoaie la cald. Am citit pe forum despre asta si am inteles ca tre sa verific EGR - ul si THROTTLE BODY. EGR - l-am fost desfacut in trecut, dar cum ca nu prea stiam ce sa-i fac si cu frica sa nu-l scot la pensie, mai mult decat o frecare cu peria de sarma, nu i-am facut nik. Acu stiu si maine ma pun pe treaba. Intrebare : Care-i THROTTLE BODY ? N-am mai auzit in viata mea de asa ceva desi oleak de mecanic sunt si io. Precizez ca e vorba de o Vectra B, din 2001, motor Z16XE. Multumesc

Aici este sectiunea Agila nu Vectra, deci posturile care nu au legatura cu asa motor vor fi sterse.

Ok, reformulez, ca e sectiune de Agila si nici nu pot sa imi editez postul scris in graba.

Throttle-ul poate fi mecanic sau electric. Este o valva care se deschide mai tare sau mai putin in functie de cat de tare e calcata acceleratia. Throttle-ul regleaza cantitatea de aer care intra in motor.. Infundarea gauricii de purjare vapori benzina duce la porniri grele la cald.

E cumva gresit ?

BUNA, daca mai esti 'activ' sau , oricine vede. AAA- fenomen : (deschid usa cu telecomanda din 'cheie contact'... ) , la prima incercare= dupa stingerea 'rezistentzei-bujie' , roteste electromotorul, dar apare cliparire cheita / la a doua incercare = apare cheita cliparinda, si inainte de a pune pe ponrine efectiva, se stinge cheitza in timpul contactului pe 'rezistentza-bujie' si dupa stingera ei, apara iar cliparire cheitza., la a treia incercare= cheita clipareste si inainte, SI IN TIMPUL 'bujiei-rezistentza=incandescenta' , si dupa stingeraa bujiei incandescente.BBB- ANTECEDENTE : inainte de venirea frigului(inainte de alegeri cu 1-2zile, adica ~7dec, am spalat-o si am parcat-o. ; apoi parca urmatoarea zi (ca mi-a zis cineva ca ar face o cheie de rezerva, si e scumpa...) am scos 'blocul' cu cipul de pe cheia-'mecanica' , si am incercat sa pornesc asa- si a pornit(FARA 'bloc'-cipul+bateria prinsa de cheie , am lasat juma de minut motoru pornit si am oprit,[[si am transmis la cea ce avea o Corsa, ca poate face cheia fara 'pachetul cip+baterie , ca la mine-ZafiraA, porneste]]{{iar acuma,dupa dezgetz? si umezeala f mare in aer, nu mai porneste }}. INTREBARE DE BARAJ- i-am spalat creerul, sau are undeva condens, sau astept pe cineva cu testerul-ca nu am chef sa o tracteza pina la service- ca sa puna testerul. Are legatura Su-la cu prefectura= ca am pornit motorul cu 'bateria+cipul' luate jos de pe 'cheie ? Multumesc , in eventalitatea unui raspuns

Si ce legatura are spalarea creierului cu AGILA?